《F3》天津 河北 机场】告别京津冀 总有些回忆 / 2022.05前记录

即- F1》 北京·大兴国际机场 PKX - F2》北京·首都国际机场 PEK 即两篇之后 一年内我们再次回归 探寻那些年有关机场的足迹 环绕首都 围绕京津冀一体化概念 在天津以及河北的机场也留了众多弥足珍贵的照片 考虑到 在天津使用国航的频率比较高 那就由国航板块打头阵 记录这段自说自话吧 —————————【概况】位于东丽区的4E级民用国际机场 - 轨道交通2号线设有机场车站 - 天气好的时候可以眺望天津主城区天际线- 曾经的航站楼区域如今成为了货运区 - 现有的两座航站楼靠近在同一侧区域 【T1航站楼】指廊式布局 面积达11.6万平米 - 主楼宽165米，延长480米 - 外部为淡绿色玻璃幕墙 内部以白色为主调 - 拥有近机位19个 - 目前主要承担国际航班的保障工作【T2航站楼】指廊式布局 总建筑面积24.8万平方米 - 登机桥30座-航站楼共有值机柜台72个（预留24个）、安检通道20条（预留10条）-航站楼两侧夹层上方布置了餐饮等 - 国航休息室位于T2指廊向T1 侧步行的区域 相对比较安静 的自营休息室提供三餐服务·休息室整体沿落地窗一字排开 餐饮区域位于前台背后 卫生间在左侧走廊里 -到达大厅靠窗动线通向到达大厅———【转机】国航部分在天津联程航班提供多个酒店住宿的服务，不过能抽到 天津空港假日酒店的话 还需要一些运气 这是另一家？忘记名字了 … ———【出发/抵达天津】 一般航路上 ·由南侧到达的话 一是从城西走 可以在右侧窗看到天津之眼等 一是从东侧走 滨海新区商务区及国家会展中心（天津）会映入眼帘 ·由东侧到达的话 大概率通过盐碱地和港口区域 可以将于家堡-响螺湾等在内的景观映入 ·如果向西 北方向出发的话 很大概率会在右侧绕过天津城区 ·如果向南 出发的话 很大概率会通过海河科教园区景色—————————————————————【简况】- 4E级民用国际机场 北京机场的备降机场 区域航空枢纽 北方国际航空货运中转基地 - 距离市区有一定距离 通过大巴可以抵达石家庄站等市区内重要的交通枢纽 2013年投用的T1为国际、地区共用 面积5.5万平方米 停机坪21万平方米 共有8个登机廊桥2014年10投用的T2为国内航班候机楼 面积15.4万平方米，停机坪40多万平方米， 共有18各登机廊桥，停机位38个，候机楼成指廊型布局登机口 【中转】石家庄机场积极联通 河北航空 春秋航空等打造河北省的中转基地 提供多项中转服务 可以凭中转条 获得不怎么好吃的盒饭和休息室服务 ———————————————2017年通航 机场航站楼面积为5000平方米，站坪设5个C类机位；跑道长2800米。·承德南站有定时大巴发往机场 但班次很少 而且你也问不到人 他到底开不开 ·行政中心也有大巴的停靠点 不过的确不是太准时 —————————-截至2021年2月，有2座航站楼，其中T1航站楼面积5400平方米、T2航站楼面积1.39万平方米- 距离机场比较近 有大巴以及公交不错 但航班的准点率还是有点要赌运气了—————————2016年3月正式转场后使用的4C机场距离市区就是一个“远”字 ：距秦皇岛主城区47千米，离北戴河区城区20千米——————【机场大巴】之前在民航售票处站 不过去民航售票处也比较麻烦 公交车除了10路等几班外并不算多 ———————————————距市中心19.5千米，4C级军民合用支线机场航站楼面积6187平方米，设3座登机廊桥——————————————————