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一、 概览 | Overview![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 二、 行前 | Pre-trip![]() ![]() 是日班机信息,嘎嘎新的班机 在巴士上,楼主查询到前序航班的注册号,并发现是一架交付时间不到一年的新飞机,楼主意识到该飞机是为数不多埃航装载新商务舱的机型,倍感好运。更好运的是,几天后楼主搭乘的返程航班是由一架更新的787-9执飞的。本次旅程始于新舱,亦终于新舱。![]() 由客运大楼南侧走廊进入值机大厅。 ![]() 是日香港机场晚间出发大屏 由于航旅纵横提取楼主航班失败,且航司的app时常不在状态。这里楼主不禁想吐槽一下埃航的app。11号中午,楼主想提前在手机上完成值机,使用电子登机牌,而在绑定常旅客的部分,楼主始终无法登记同为星盟的国航常旅客计划。当楼主完成app升级后,该系统却在输入任何护照信息的条件下自动生成了一张电子登机牌,实在令人摸不着头脑。或许该应用唯一的优点,就是让楼主提前选座,而由于埃航对于商务舱选座没有任何限制,楼主顺利地选到了1A座位,达成了一个非高卡飞友的小愿望。![]() 客运大楼外仍挂有装饰彩灯,在夜幕下十分好看 ![]() 值机柜台 埃航在赤鱲角使用了D区值机柜台,对于楼主而言步行距离不远。总共开启了五个值机柜台,经济舱三个,商务舱/星盟金卡一个,行李托运柜台一个。不过楼主注意到,D岛附近的自动值机机器并不支持埃航的自动值机。![]() 商务舱/星盟金卡指示牌 ![]() 于值机柜台前,柜台后还可见春秋航空的行李说明 ![]() 如愿以偿拿到1A座位登机牌 登机牌显示登机时间为22:05分。划重点,后面要考。![]() 休息室邀请卡 提供了环亚休息室的邀请卡。本次航班在35号登机口,不知为何唯独没有推荐使用35号登机口的休息室,楼主选择了离登机口更近的3号休息室。![]() ![]() 候机大厅,客流量不算大 ![]() 客运大楼内的彩灯装饰与玻璃外墙上的彩灯朝相辉映 35号登机口位于客运大楼的中后段。虽然从省力的角度上来讲,乘楼内捷运是更加便捷的选择,只不过楼主感觉此捷运如荃湾线一样加减速无常,让携带登机箱的旅客十分不便,使得不爱托运的楼主往往更倾向于步行至登机口。![]() 途径万宁,正好可以购买本次因为容量超格而未能携带的洗面奶 三、 贵宾室 | Lounges![]() 乘电梯前往休息室 ![]() 首先尝试了环亚休息室小有名气的鱼蛋汤粉,略咸,但配合上一旁的辣酱,仿佛已经提前置身于曼谷街头 ![]() 又自助了一些热食,意粉,春卷和焗鸡肉 其中春卷肉味浓郁,外壳酥脆,焗的鸡肉也十分入味。可以高效但不敷衍地填饱肚子。![]() ![]() ![]() 从休息室便可看到登机口 ![]() 四、 登机 | Boarding![]() 此图摄于21:51,此时经济舱登记工作几乎已经完成 好在休息室离登机口足够近,这段路程没有太过匆忙。事实上,从素那万普返程的航班一样提前了二十分钟便开始登机,在还没有到规定的登机时间,地勤已经喊到final call的阶段。不知道埃航对于提前登机是有什么执念……![]() 五、 座椅与客舱 | Seat 'n' cabin![]() 落座前先给新舱座椅拍一张 这亦是楼主第一次乘坐1-2-1构型的反鱼骨座椅,还是十分激动的。![]() 客舱安全卡 本机的客舱安全卡同样体现了新舱的配置。![]() 枕头和毛毯已经在座位上摆放好 绿黄色的毛毯与红色的座椅,正好组成埃塞俄比亚的国旗三色🇪🇹。![]() IFE屏幕 ![]() IFE遥控器 IFE提供简体中文,且使用了较为南洋的“华语”一词。![]() 洗手间的洗手台 前舱共配置两个洗手间。楼主在登机后不久便前往洗手间,除了为了获得较干净的洗手台照片,同时换下厚衣服和隐形眼镜。![]() 香槟 即使已有些飘飘然,楼主仍选择了香槟座位欢迎饮料。乘务员在楼主选择香槟后才将饮品倒入杯中。![]() ![]() ![]() 储物空间内的电力供应 ![]() 座椅调节面板 ![]() 独立空调出风口 ![]() 六、 飞行 | Flight![]() 起飞后航图 航班一起飞便可以进入航图的驾驶舱视角,看到实时爬升数据,对于飞友而言十分友好。![]() 夜色下的北港岛与尖沙咀,ICC,中环摩天轮等地标依稀可见 飞过大屿山后,转向南航绕开市区离港。![]() 鸭脷洲与海怡半岛 两具GEnx推动着复合机身,很快将城市的灯火通明抛之身后,开启两个小时跨过夜幕中海洋的孤单飞行,而飞行中的服务也随之拉开序幕。![]() 是日菜单P1 ![]() 是日菜单P2 菜单在登机落座后不久便由乘务员送上。两段航班提供的菜品亦有分别,而第一次乘坐第五航权,又喝得晕晕乎乎的楼主一直到写这篇报告时才发现菜单顶部的标注,以至于楼主在浏览菜单时几乎一直没有想明白为什么会有两份Hot Light Meal![]() ![]() 准备开餐 起飞后约十五分钟,乘务员便铺好桌布,摆好了前菜和坚果,以及过量的黄油与饮品。![]() 配合着泰式辣酱的前菜十分清爽开胃 ![]() 吃了一半的法棍面包 机组提着面包篮让楼主选择餐前面包。法棍软硬适中,但是蒜味香很淡,只能在咀嚼时尝到一丝若有若无的味道。原谅楼主在吃了半块后才想起来拍照。![]() 主菜 前菜和面包吃完后,乘务员才将主菜端上桌。和大多数飞机餐的牛肉一样,楼主的选择一样没有逃过烤老的结局,不过结合着酱汁,厚切的牛肉依然是十分入味的,尚且可口,可惜酱汁并没有单独摆放,而是洒在食物下边自己切块去蘸,实在难谈优雅,或许这也是牛肉比较入味的原因吧。配菜里的豇豆是本餐最佳,充分吸收了酱汁的味道,且软硬适中,处于有嚼劲和黏糯之间,口感上佳。![]() 甜品 在用完主菜后,空乘又迅速端上甜品。仍然请大家原谅楼主在已经开动后才想起来记录。蛋糕是好吃的。比较遗憾的是,机组在看到楼主的饮品全部用完之后,并没有进一步询问需要什么,而是直接收走了两只杯子。![]() 雀巢矿泉水 楼主在休息前额外要了一瓶矿泉水,竟然仅仅提供雀巢。不过这个包装看起来十分有异国特色。用餐完后,楼主尽快将座椅调至平躺补充一些睡眠,一个多小时的剩余航程在引擎的嗡鸣下很快度过。![]() 曼谷周边的灯火已然可见 ![]() 七、 到达 | Arrival![]() 抵达素纳万普机场 此处还有轶事一则。在楼主平躺休息时,意识到裤子口袋中的无线耳机不见了,躺着探索了各处座椅缝隙也没有找到。楼主担心将耳机遗落在环亚休息室,在躺平休息时已经做好了购入一副新耳机的心理准备。飞机着陆后,楼主调回座椅穿鞋,发现了在座椅腿托下方的耳机。实在是有惊无险。![]() 找回耳机 失而复得,更加珍惜 经历了短暂的滑行,飞机靠桥。地勤在门口拿着一份名单,逐一清点落机人数。报名字,打勾放行。![]() Welcome to Thailand ![]() 这个牌子,是前往边检漫漫长路的起点 ![]() 走廊 ![]() 路过免税店一间,以为走到入境处 ![]() 转过身去,依然是漫漫的走廊 ![]() 丰田保姆车风情的站内摆渡车 ![]() 夜间的到达大屏,满满当当 下飞机步行至入境柜台用时接近十分钟,在夜晚,疲劳,与酒精的作用下,这段路程似乎格外漫长。商务舱旅客可以走优先入境通道,排队兼录指纹约十分钟,丝滑入境。![]() 遍地的接机保姆车 ![]() ![]() |