高高原机场打卡初体验 川航 九寨黄龙机场

高高原机场一般被认为是海拔在2438米（8000英尺）以上的机场，本次到达的九寨黄龙机场海拔达到了3448 m，不过由于我国有众多位于青藏高原上的高原机场，九寨黄龙的海拔高度在国区甚至还不能摸到前十的门槛，排名第一的稻城亚丁机场海拔更是达到了4411米，希望以后有机会可以打卡；虽然名字是九寨黄龙机场，但机场实际位于四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县，距离名字中的黄龙和九寨沟景区分别还有约43千米和88千米，不过考虑到目前高铁只通车到镇江关站，此站到九寨沟景区还有将近150公里的距离，现阶段去九寨沟个人觉得九黄机场还是更好的选择去程从杭州出发经天府转机最终到达九寨黄龙机场，国航、南航和川航在萧山机场T4投入运营后就都举家搬到了新航站楼，虽然是全新设计的航站楼，但从地铁出来到航站楼“走断腿”的设计确实还是时常想吐槽，当日执飞杭州-天府段的为川航A321，一大早的航班，上机后以补觉为主，有提供热早餐，整体无功无过吧第二段由天府前往九寨沟，川航A319执飞，飞行距离350km，全程只飞了39分钟，完成起飞阶段就开始落地前的安全检查了，天气好可以在落地前看到高原雪山风景，由于机场地处山区，一出机场就可以感受到飒飒凉风了，比起成都或者是九寨沟景区温度都会低上不少；从九黄机场出来可以选择机场大巴或者提前预约接送前往九寨沟景区，小车的话从机场到九寨沟景区入口约花费一个半小时http:////1252372073.vod2.myqcloud.com/4ddefec2vodcq1252372073/8ffa106a1253642698218378703/bykLASdkU0oA.mp4回程依然是在天府转机，九黄机场虽然是小机场却有2个航站楼也是蛮令人意外的，不过好像1号航站楼目前没有投入使用？从九寨沟回程天府的飞行时间比来程更长一些，不过飞行时间也只有49分钟，属于是刚起飞就开始准备降落了，同样是川航的A319执飞隔日中转，从天府出发返程宁波，远机位摆渡车走了不少时间才到达飞机旁边，当日执飞为川航A321neo，相比老版本的321经济舱，最大的升级估计是有提供USB充电口了，此班航班有提供热早餐，和来程的餐食配置基本保持相同，粥加上零食大礼包；落地宁波，停靠的是T1航站楼，从T1重新投入运营开始，包括海航系和南航系（包括厦航、川航等）就都搬到了T1，虽说在重新开放前已经经过翻新，但由于先天设计上的问题，从T1下机后如果要去换乘地铁还需要走很多很多的路，需要先从T1的到达层上到出发层，再有出发层的连接通道前往T2，之后再下楼才能到达地铁口，步行距离加起来感觉比萧山机场是有过之而无不及，以后再走宁波T1，估计不得不把漫长的换乘距离考虑在内了九寨沟景色优美，相关旅游配套也比较完善，整体体验很不错，值得推荐