推荐指数:用文字和图片记录航程,个人喜好,不作推荐。会员级别:MU V航线:SZX-WUH舱位:公务舱机型:737-800注册号:B-7301机龄:8.5年客舱布局:J8Y162自编号:2024-76------8月深圳行程,去程武汉-深圳选择南航湖北787-8宽体2-2-2大通铺CZ3355,返程深圳-武汉选择了东航武汉MU2478,继续窄体737-800。武汉-深圳之间单边每天南航4个航班,东航3个航班,国航和深航各1个航班,春秋航1个航班,每天一起有10个航班。深圳18小时紧凑行程,连着几天暴雨恶劣天气,深圳出港大部分航班延误得厉害。当日运气加持,雨过天晴,当日乘坐的MU2478 航班准点起飞。使用卫星厅登机口566B,需要乘坐捷运从T3前往卫星厅。五年前深圳机场进出港印象全无,唯一还记得的就是航站楼很大,需要步行很长时间。------当日航班乘务组1号是一位熟悉的乘务长,飞龄15年往上,个高人美,形象气质佳,主打港系甜美风,职业妆也能打扮得很减龄,看不出明显的岁月痕迹。不到一个月时间内第二次碰到了,登机时继续向往常一样很熟悉的互相致意问候。------2号盲盒,飞龄8年,第一次在航班上碰到,亲和力不错,在各种因素加持下,服务没任何问题。后舱还有一位年轻CC,同行人认识,也来前舱致意打招呼了。前舱茶点由深航食品配的,水果份量明显多于东航标准5片的份量。住宿酒店离深圳宝安机场不远,不到40分钟车程,全程快速路和高速路。进入航站楼,去F岛两舱值机柜台办理值机,机场代办,值机和安检都很顺利,然后前往卫星厅,离登机口最近的是机场3号休息室。深圳机场需要步行距离较长,特别是登机口在卫星厅时,预留好充裕时间。 深圳航空的主场 机场代办多个航司两舱乘客值机 深航的主场 过了安检后的1号休息室,登机口还没确定可以选择这个休息室。 前往卫星厅 捷运小火车 深圳机场3号休息室早上4点开始营业,有现煮面档,餐点提供热食。零食、水果和饮料都有提供。休息区面积足够大,单人沙发数量足够多,两种颜色双拼,没那么单调。包装饮料有柠檬味苏打水,小矿也很有特色,带了一瓶在飞机上喝。提供柠檬味的苏打水,个人喜欢,好评一个。 休息室视野 前序航班2477准点到达,考虑到登机口离休息室还有一段路程,提前从休息室出发前往566B登机口。准时开放登机,还是习惯性第一位登机,登机后利用和后面乘客的空隙,和乘务长寒暄了几句,落座第二排,当日航班客座率相当不错,前舱满座,后舱接近满座。武汉深圳之间也算暑运热门航线,东航还增加一趟往返航班,客座率不错。机龄不到10年的东武737-800,前舱蓝色青花瓷布座椅,座椅前方没有配置PTV,第二排腿部空间优于第一排,我是被动选择第二排座位的,app选座没得其他选择。靠枕、毛毯、报纸、拖鞋和小矿是标配,落座后2号很快提供了欢迎服务,水和热毛巾。上客间隙,乘务长专门来致意问候,告知还没有接到延误的通知。推出前告知2号,空中用茶点和常温苏打水。顺利客齐,关门,然后是乘务长广播,撤轮档推出,起飞位前排队等待了一会儿,SZX 15跑道起飞。SZX中午起飞排队飞机不少,推出到起飞用时19分钟。起飞后25分钟左右乘务组开始提供客舱服务,乘务长系上围裙去后舱帮忙。2号独自提供的两舱服务,品尝了乘务长自带的挂耳手冲咖啡。茶点水果份量很足,茶点是深航食品提供的。2号巡舱及时,吃完茶点后很快收拾走了餐盘。下降前乘务长回到前服务间,趁着下降前的一会儿空闲,去前服务间聊了会天。客座率高,减员飞,后舱2名CC要面对大约150名乘客,服务压力大,乘务长必须得去后舱帮忙发水。在乘务长指导下,2号提供的两舱服务没啥问题,短航程前舱主要就是上茶点和饮品。航程相对短,没有提供热正餐,虽然前舱满座,2号还是服务得游刃有余。深航食品配餐,水果份量很充足。 WUH 04R跑道落地,滑入至西一指廊,开门后和两位CC再见,赶紧回家待几个小时,当日两飞,晚班飞PKX。空中旅程随手拍。 |