LX2818 ZRH-GVA 瑞士航空 苏黎世-日内瓦 Report 探访PP卡休息室

该航班是佛罗伦萨周末行的最后一个航班，也是第二次搭乘这个晚班机从苏黎世返回日内瓦；在苏黎世-日内瓦这个航线上瑞士航班每日运营多个往返航班，所有航班均是瑞士航空自己运营；晚上这个航班的机型非常稳定雷打不动的A220，在一些特殊时间是能够在这个瑞士境内为数不多的国内航线上看到宽体机的身影，会有A330投放在上午的航班上；本航班由于舱位等级太低无法累积到TK，累积去UA的话是没有保底的，距离短 累积率差造就了惨不忍睹的累积，本航班累积90miles在佛罗伦萨值机的时候直接打印出了两段登机牌，但是登机牌过于脆弱交给我的时候两联分开了，抵达苏黎世之后就去了下转机柜台重新打印了登机牌；按照这几次去苏黎世机场的经历，主候机楼申根区域内的转机柜台都挺闲的，Danta代理的柜台则关门的更早；前序航班停主航站楼直接进入禁区不需要重新安检上次忙着去瑞士航空的休息室蹭打印机了，这次去看看PP卡可以用的休息室；PP卡在苏黎世机场的申根运作区内只有两家休息室一家是Mahaba另外一家是Aspire，两家休息室在两个隔壁，占据了AB区域连廊的一端（另外一端是瑞士航空的休息室）, 除了承接第三方的旅客之外每家休息室也承接十余家航司的航班；mahaba休息室傍晚就打烊了，Aspire这边稍微吃一丢丢，前台表示只有十几分钟了是否确定要进去，既然是无限次的卡那当然要进去转转了；休息室的面积挺大比日内瓦机场的两家第三方休息室都大一些，一共有两个热餐和一种沙拉(都摆在推车上准备下班了)，冷柜中还有一些三明治和面包Aspire休息室打烊之后便穿过AB区的连廊前往瑞士航空的休息室，鉴于公务舱休息室和Senator休息室的区别不大便直接去Senator休息室了，周六晚上八点多休息室中的人寥寥无几，餐食和去程的时候差不多拿几个牛肉丸填填肚子，再去取一些甜品和零度可乐；休息室中有很多小隔间私密信很好，也可以上楼去一个安静休息区；需要注意的是这家休息室的营业时间是到晚上10点，也就意味着之后的航班旅客都只能去登机口等(商店也都关门了)出发去登机口，路上得知本航班的登机时间有所推迟目测是因为前序晚到导致的；登机时按组别放行，所有旅客到一个缓冲区等待放行登机的通知, 这也就意味着完全没有了秩序廊桥的门一卡一群人就蜂拥而入早已没有什么组别的概念本航班由A220执飞，经济舱的座位布局是2-3，飞行时间半个小时出头；机上的服务一如既往的稳定, 空乘会先发一轮水，之后则是再发一轮巧克力，如果有在休息的旅客就会直接跳过而不是留在小桌板上; 飞行途中不提供免费的WI-FI，没有安装PTV，自行打发时间很快就是到降落环节了本航班作为当日最后进港的几个航班之一，破天荒被安排去了远机位，折腾了好久才开门安排旅客下机；公务舱旅客有一辆专属摆渡车直接开走了，前后门同时下客而两辆摆渡车也在同时上客，迷惑的行为来了后面那量摆渡车直接关门出发了，我们前面的摆渡车不得不拖的很久且塞满了门，不得不说在日内瓦近二十次抵达中最离谱的这次是瑞士航空给的