推荐指数（5颗星🌟）航司常旅客会籍级别：Star Alliance Gold在成田机场转机前往首尔仁川，楼主选择了韩亚航空的A380，这也是东亚区域航线中为数不多可以体验到“空中巨无霸”的机会了。随着全球民航四发客机的没落，韩亚也在今年上半年退役了退役了机队中最后一架747客机，A380成为了四发独苗。此次飞行解锁“空中巨无霸”后，楼主也算集邮了韩亚航空包括747、767、777、A330、A350和A380在内的全部宽体机机型。飞机信息HL7626 ASIANA AIRLINESManufacturer Serial Number：155Aircraft Type：Airbus A380-841First Flight：25 Feb 2014Age：10.8 YearsTest Registration：F-WWAQProduction Site：🇫🇷Toulouse（TLS）Airframe Status：Active 是日飞机，韩亚航空A380-800  验明航程（有趣的是即使选择日语界面，还是会特意标注独岛以及东海，日本通常称竹岛和日本海）  飞机餐   蓝天白云与机翼 前序航班降落在成田机场T2航站楼，而作为星空联盟成员的韩亚航空则在T1航站楼运行航班。楼主原本计划入境后转机，顺便去机场展望台逛一逛，但在看到超长的入境排队后果断放弃选择走禁区内的中转通道。韩亚没有设立中转柜台，所以直接来到登机口办理登机证，座位是提前在网上选好的二层客舱靠窗位。 中转通道   龟速摆渡车  酷航789    全日空767F与Air Japan788  长荣78X 成田机场T1有美联航及全日空的贵宾室，楼主选择了去ANA Lounge。贵宾室内旅客都集中在餐厅附近区域，穿过走廊后的休憩区几乎空无一人。不同于国内线贵宾室，国际线Lounge除了丰富的酒水饮料选择外，餐食的品类也挺丰富，还有招牌的ANA咖喱饭。  全日空贵宾室   走廊   休憩区  沙发区   靠窗的办公区  独立的躺椅隔间  贵宾室装饰  餐台  酒水吧台  招牌咖喱饭 准时开始登机，能容纳近五百人的A380登机阵容庞大，地服人员会严格检查每位旅客登机证上的Group以维持分区登机的次序。从上层舱门步入二层客舱，穿过商务舱区域后自行就座，毛毯耳机都已经提前摆放在座位上了。  45号登机口登机  双层巨无霸    搭乘四发客机的机会越来越少了     登机流程   二层廊桥经典角度      推出中  全日空“大海龟”A338  ZIPAir788  机头视角摄影机 韩亚航空A380采用F12-C66-Y417的三舱布局，其中二层的经济舱为2-4-2排列的座椅，靠窗侧还有独立的储物空间。经济舱的座椅配备了毛毯与枕头，以及头戴式耳机。IFE的系统被称为OZenter，内容及流畅度中规中矩，影片的种类和质量都有所欠缺，机外摄像头提供机腹前部和垂直尾翼两个角度，还配备了如今新飞机经济舱少见的遥控手柄。配餐部分，CC在飞机起飞后不久就开始提供餐食服务。提供一份热餐（鸡肉饭）、玉子豆腐、华夫饼以及一杯软饮，味道很赞！餐后还提供一轮热饮服务。但相比同航线的ANA与JAL的托盘餐还是稍显逊色。 验明正身  彩色客舱氛围灯   IFE界面    靠窗侧的储物柜     午餐  照烧鸡肉饭、玉子豆腐以及华夫饼  隔壁旅客给的米国 经过两个小时的飞行，飞机稳稳降落在仁川机场，飞行员的驾驶技术扎实，如此量级的重型机接地时几乎都没有感觉，像是落在了海绵上。   即将落地   普莱米亚789     能够飞上“空中巨无霸”A380令人难忘，商业上的失败并不会影响航空迷眼中的欣赏。如同超音速客机协和号一样，航空器的技术没有错，而是“生不逢时”！      |
