省际公交初体验，打卡中国东方航空MU6581（上海浦东-合肥新桥）

时隔十年，宁西线叶集站在今年4月重开客运，同时将原先合肥-叶集职工通勤车转正对外开放，让上海局新增了一条非空纯绿皮线路本次出行，本次出行，便和友人一同计划打卡上海铁路局K8521（合肥-叶集）&K8522（叶集-六安）25B非空纯绿皮。同时，在2023年底，嘉善客运、嘉善旅游集散中心发布一则省际公交班线开通公告，自2023年12月27日起，新开嘉善115路公交车，看了下路线，终点站在盈港东路嘉松中路公交站，距离地铁17号线嘉松公路站不远，可以坐地铁到上海虹桥国际机场，看了下上海到合肥的航班时间，每日只有中国东方航空的MU6581，上海浦东晚上22:20起飞，抵达合肥新桥机场为23:50分，那就这次尝试点新颖的出行方式，搭乘公交车前往上海虹桥机场，再换乘即将退出历史舞台的机场一线前往浦东机场。刚好出发那周在嘉善老家，离开航班起飞时间还早，那就搭乘下午的公交前往上海。本次公交从嘉善客运中心出发，中途停靠：香溪美林、兴惠电子、虹桥、枫南、嘉松中路沪青平公路(百联奥特莱斯广场），最终抵达终点站盈港东路嘉松中路(地铁17号线)。全程走省道，在不堵车的情况下为2个小时左右。发车时刻：嘉善客运中心首班07:30 末班14:30 （7:30，9:30，12:40，14:30定时发车）盈港东路嘉松中路(地铁17号线) 首10:00 末17:00（10:00，12:00，15:10，17:00定时发车）PO主最终搭乘14:30的公交车前往上海，16:20分抵达上海盈港东路嘉松中路公交站后换乘17号线抵达上海虹桥火车站。抵达虹桥火车站可以享受一波空铁联运，在虹桥火车站有个东航值机柜台，可以提前打印好登机牌，然后搭乘机场一线前往上海浦东国际机场在出行之前，通过一次偶然的机会获得浦东机场101贵宾厅体验券一张，那就趁此机会使用下。101贵宾厅为东航自营，里面有“东航那碗面”以及各种菜品，选择还是非常多的。吃饱喝足，便去各个登机口逛一逛，说实话，去了这么多机场，只有浦东最有特别的感觉，也不知道为啥。可能因为各种宽体，外航以及宽体机多吧。因浦东机场受到大雨影响的原因，本次航班调整时刻至22:20分起飞。是日航班：MU6581（上海浦东-合肥新桥）机型：空中客车A320NEO注册号：B-30CY机龄：3.6年本次航班因航程较短，故不提供餐饮服务，每个座位上均提前放置了一瓶小矿泉水。不过夜间红眼航班直接上机就进入睡眠状态，所以影响不大。东航A320NEO的经济舱布局为3-3，座位间距还是比较友好的，刚好近期也有机会体验了东航南昌基地的老款A320，下一期分享给大家。航班于次日00:02分抵达合肥新桥国际机场，停靠廊桥位。抵达合肥可以搭乘夜间机场巴士前往市区（在高德地图上不显示），但因为合肥下雨 机场巴士发车间隔较长便和友人商议打车前往酒店。第二天一早便来到了合肥站，打卡上海铁路局K8521（合肥-叶集）&K8522（叶集-六安）非空纯绿皮作为合肥-六安之间最便宜的一趟普速车，同时也是时刻最好的一趟车（别的普速发车时间一般都在早上7:00或者晚上甚至半夜，票价13-15元。K8521仅需8.5元）这趟车吸引了大量学生客流，合肥=六安之间大多数都是提着行李的年轻大学生。合肥-叶集全程运行接近2个小时，除去六安可以经停上下客之外，其他还有4个小站需要做技术经停方便职工通勤，例如分路口，姚李庙，雷麻店以及梓树庄，回程叶集站始发的时候因为要带一个空气液压机，必须要去分路口站卸货，导致抵达六安站时间比图定晚点8分钟。这趟车总共4节编组，没有设置餐车，故没有配餐，但有提供开水间，有饮用水免费提供，合肥始发1-2节为旅客使用，3-4节为职工使用，避免旅客下错站，互不相通，叶集始发貌似所有车厢都能去，也没人管。