推荐指数:用文字和图片记录航程体验,匹配行程,个人喜好,不作推荐。
会员级别:MU V
舱等:经济舱(H舱)
航线:SHA-WUH
机型:波音737-800
注册号:B-5779
客舱布局:170座,J8Y162
机龄:11.5年
自编号:2024-114
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当日一个北京首都-上海虹桥-武汉天河的中转联程,中转促销票价550元H舱出票,大概相当于1.1折,京沪和沪汉两段Y舱全价分别是2150和2720。
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第一段是京沪线MU5112,用上了升舱券,体验了77W的宽体公务舱。MU2522是当日第二段,经济舱,从虹桥中转回武汉,还是非常熟悉的东武737-800。当日两段机型(77W VS 738)区别挺大的。被熟悉的MU2522乘务长一顿调侃,一个飞龄超过20年的老姐姐,社牛很健谈。
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其实出行前两天买票时MU2522沪汉这一段也预约候补升舱了,排名第5,预判升舱成功希望不大,踏实的选择了后舱第二排安全通道靠窗座位。
后舱通常可以看到乘务长、3号、4号和5号,2号通常是不来后舱的。当日登机后,2号小哥特地来到后舱42排,打了个招呼,端上了东航那杯茶,告知记得Y先生,欢迎我再次乘坐东航班机。
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安全通道42A座位视角拍摄
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云上日落。
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几个黄金廊桥机位停靠的都是宽体。
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42A,除了下机慢点,左边扶手差点意思,其余都还好,下机快肯定选31排通道座位了。
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东航app提前预选了MU2522安全通道第二排42A座位,只能柜台值机。在首都T2东航值机柜台忘记给第二段MU2522值机了,进了PEK 东航V2休息室才想起,休息室前台工作人员电话联系值机柜台,报航班乘客姓名后柜台操作值机,在休息室打印出了登机牌,也贴了安全通道座位的提示贴纸,详细告知安全通道座位需要纸质登机牌备查。实测就虹桥中转和安检柜台用上了纸质登机牌,登机时自助通道直接刷脸或者身份证。
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前一段MU5112停靠256廊桥,SHA T2黄金大湾里的黄金机位,第一段下机后步行前往虹桥东上航中转柜台,中转柜台核验后,安检柜台盖章放行,走扶梯上楼前往空侧禁区。当日MU2522航班使用29号登机口,顺路去了V1休息室待了大约20分钟。
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偶遇载旗航大鹅推出
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SHA V1休息室人非常多,就餐区找了个空座休息一会儿,大概30分钟后就开始登机,简单拍几张,配置和除V21s之外的其他休息室保持一致。山楂条,陈皮,加应子和苏打饼干,四样小包装零食。登机口步行距离不算友好,提前步行前往。
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29号登机口步行距离较远,用时10分钟,虹桥T2体量不算大。准时开放登机,提前抵达登机口,仍然是第一位登机,乘务长第一眼认出我,主动打了招呼,2号也认识,我们相互点头致意。落座42A,4号位CC有跟过来,没让她动手帮忙放行李。刚落座2号小哥特地来42排再次致意,端来东航那杯茶,坐在后舱也给了杯欢迎饮品,向2号表示感谢,他也赶紧回到前舱去了。
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安全通道纵向空间给力,腿部空间充裕,横向一般,安全通道第二排座椅靠背角度可调。当日42B座位空着没乘客,挺好的,提升了航程中横向舒适度,不用挤着共用扶手。
监控应急出口的4号位CC过来介绍注意事项,认真听讲,就差掏出小本子做记录了。4号说完了,没看到4号被丝巾挡着的姓名牌,也没去查户口了,就确认了她是4号位。起飞前乘务长来巡舱进行安全确认,路过时微笑点头致意。
虹桥机坪比较繁忙,稍有延误后推出。16点37分 SHA 36L跑道顺利起飞,滑出用时16分钟。
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自助登机闸机,刷身份证和刷脸均可。
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守安全通道大门。
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起飞后大约20分钟进入平飞阶段,餐食和小矿登机前已提前发放,用一个纸袋装着放在座位上。航程中乘务员服务压力不大,后舱也是环保盒装的精品茶点,三个小格,冷餐,品种有裙带菜、圣女果、午餐肉、海鲜面和黑米糕。
对于东航汉沪空中快线这样的高收益航线,给的也是准精品航线的配置,比普通航线配餐要略好一些,比东航几条正牌精品航线配置略差。冬春航季,东航沪汉线一天单边12班(虹桥8班,浦东4班),毕竟最快的高铁只要3.5小时,高铁动车分流了一些客流。
平飞后3号出来提供茶水服务,一次端了6个纸杯。航程中CC工作压力不大,也没推着餐车出来收餐盒。乘务长巡舱去了后服务间,使用后舱洗手间后顺便和乘务长聊了会天,下降准备时回到座位坐下。
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虽然坐在后舱,乘务组还是给予了额外服务关照,后舱低号位CC过来服务时也是带有姓氏称呼的。实测东航经济舱航程体验也可以很愉快。
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平飞后,后舱精品茶点开吃。
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后舱精品茶点,起飞前已经和小矿一起用纸袋装好放置在座位上了。
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当日前舱精品茶点,比后舱精品茶点丰盛一些。
落地武汉已完全天黑,83分钟的空中飞行时间。18点WUH 04L跑道落地,停靠最方便的315廊桥,下机时和乘务长、2号再见。出发层4号门外上车回市区。
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旅途随手拍,日落搭配返程。
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