自编号:2024-111
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推荐指数:匹配行程,个人喜好,不作推荐;用文字和图片记录航程。
会员级别:MU V
舱位:公务舱
航线:TSN-WUH
空中飞行时间:100分钟
机型:737-800
客舱布局:170座,J8Y162
注册号:B-7376
机龄:8.8年
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武汉出发,京入津出,铁空结合,去年走过几次同样的路线,飞大兴,北京办完事就选择北京南乘坐京津城际高铁去天津,从TSN滨海返程WUH武汉。周五下午的京津城际票相对紧张,合适的时刻车票都售罄了,能衔接得上天津返程武汉航班只有16点多的车次还有余票,天津返程武汉的航班起飞时刻是21点,中间空窗下来的几个小时,被迫顺路欣赏下天津海河夜景,也挺好的。
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当日航班乘务长和2号组合还是与前一日武汉飞大兴晚班MU2455相同,短发美女和长发甜妹组合,两位熟悉的CC,继续强行“偶遇”,哈哈。前一日也告知她们我次日晚从天津返程武汉,可以继续“偶遇”她们。
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可能周五的缘故,天津返程人不少,客座率高,票价比大兴出港更便宜。天津滨海机场的进出港交通也便捷,地铁和打车都方便,滨海机场和天津站(天津西站)之间空铁换乘比较方便。
24年已在滨海机场进出港了多次,算是从大兴机场进出港的替代方案,有时转高铁去河北和辽宁,在天津转高铁比北京转高铁车次时刻选择更多,更便捷。
天津之眼
天黑,TSN登机廊桥来一张打卡照。
落地WUH下机后,凌燕归巢。
当日北京晴空少云,特别蓝的蓝天。西三环附近出发,车送至南三环北京南站,30分钟车程,环路上略有点堵车,预留了足够的提前量。北京南前往天津,车上一等座车厢并没坐满,天津站南广场出站。步行看了大概1个多小时天津海河夜景,然后打车去滨海机场。
去北京南体验下京津、京沪牛马班味
站台打卡,北京南站。
一等座其实人不算多,感谢给予了乘坐一等座的待遇。
京津城际高铁上拍日落
打开百度地图,现场研究,决定从南出站口出站
大部分人从北广场出站,南广场没啥人走
海河边看夜景,算是刷了下步数,虽然每日奔波,大多坐着,步数其实不算多。海河上天津之眼附近出发去滨海机场,20公里车程用时35分钟。
TSN T2出发层6号门进入航站楼,东航在TSN两舱值机由机场代办,H01和H02柜台。丝滑过安检,去登机口附近的机场休息室13等候登机。休息室配置比较简单,有吃有喝,不论品牌,只提实用,单人沙发座椅还算舒适。
客流一般,但安检通道开放得不少。
13通道过安检,丝滑顺畅。算是再次走红地毯。
一图给出了休息室提供所有吃喝配置
当日使用228登机口,航程设想剧本就是体验值加满,两位非常熟悉的CC,乘务长是2号的师父。当日并不是普通的乘坐航班,多少有点小小的人情世故,乘坐她们的航班算是支持她们的工作。这位乘务长是我一位同事介绍认识的,前年第一次坐她的航班,同事提前向她打了声招呼,她给足了我同事面子,航程中给予我足够多的关照,也就慢慢熟络起来。
带班乘务长让2号履行乘务长的职责,当日航班是乘务长带飞的第四个航段了,算是放手让2号实习下乘务长怎么干。让2号靠通道坐,监控客舱,乘务长自己干2号的活,亲自在前舱服务。对我的说辞是,特地亲自来前舱为我提供两舱服务,听起来让人很舒服,哈哈。
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前舱服务标准流程写得比较多,这次写点剧本之外不一样的,第一次在航班上吃到了旅客餐和机组餐之外的餐食,乘务长提前准备了我在飞机上的晚餐(夜宵),不是地面配的机组餐和旅客餐,是乘务长下午在家里专门准备好带上航班的,用飞机上烤箱加热一下就能食用的,主菜和主食都有,份量不多,但很精致。还准备了给我带走的蛋糕,也是在飞航班前专门准备的,说是给我的小朋友准备的,想得非常周全。
记得我的习惯,欢迎饮品直接上的常温苏打水加柠檬片。
平飞后的前舱茶点是在座位上吃的,然后被乘务长请到前服务间,告知这些夜宵专门给你准备的,请慢用,其实起飞前在前舱就已经闻到烤箱里的香味了。然后她去前舱巡舱干活去了,2号干乘务长的活,去后舱一起发大水。
航程体验如沐春风,非常愉快开心,如果匹配行程可以选择,下次还会选择乘坐她们执勤的航班。其实两位CC也知道,我是特地选择她们飞的航班返程,既匹配行程,又能和她们“偶遇”。
天津的地面配餐份量还行。显然不是东航自己的配餐。
22点58分WUH 04L跑道落地,滑入靠桥顺利开门,和两位CC再见,还是从行程起点出发层4号门
上车回家。
旅途随手拍。西三环附近至北京南站车程13公里用时30分钟,乘坐京津城际高铁不到1个小时就从北京南来到天津海河边,来到了解放桥,步行穿过了天津意式风情区。