【 澳航北京线升级 | A330 & A350 | 海東京沪间立返 】

匆忙的回国之旅正逢十一月新航季。换季后的‘京沪快线’由海航的新 359 与東航的新 33L 执飞，连自开航以来就备受诟病的澳航北京线也开始减班后服务升级。在悉尼遭遇印度裔安检的*难，在虹桥目睹了小四形单影只过安检时被他人偷拍的落寞与恼怒和一众粉丝疯狂围堵另一名脸生的、或许当红的小鲜肉登机时那尖叫、推搡、混乱与窘迫。

至此便已完成 2018 年的纯飞任务，十个月内硬生生飞出蓝宝石并顺利 Status Hold 至 2021 年，M 到星盟狗和挑战成功天合超级菁英。

决定在墨尔本赛马节 (Melbourne Cup Day) 长周末飞出去躲清静，便选了澳、海、東航的 73H、333、359 和 33L 于周六、周二往返中国首都北京一趟。票是年初就买好的，Amex 还送了 $450 刀、算是返还信用卡年费。

1 MEL-SYD

周六起大早打滴滴。

优步的竞争对手新登录土澳，有怪怪的券送，想着便尝试一回。

印度裔司机准时抵达楼下，一开始却不乐意抬起手指拎箱子。磕磕碰碰把 47 公斤行李好不容易塞进小车，司机却说:

“你怎么把行程取消了？”

“什么？伙计，我手机碰都没碰好伐！” 感觉他这是要来搞事情的节奏。

“那伙计我说，你带现金了吗？或者你可以再打一辆，但这个点不容易有人接单。你航班几点？” 印度裔司机摇头晃脑开始滔滔不绝。

“放我下车。” 我毫不含糊 - 印度的陋习也紧赶着往土澳带，海外华人虽说傻，但也不带如此糊弄假洋鬼子的。

我笑笑便下车，遂开始纠结起再给滴滴一次机会还是回到比较靠谱的优步。期间仿佛闲来无聊的样子，便拍了张行李的艺术照。话说，年少离家留学时，大包小包往外带。而长大回国去探亲、访友，则反过来。澳航给了 56 公斤的行李，总想带满。

拍完行李箱，第二辆滴滴不紧不慢得也到了。师傅来自巴铁，看着一脸靠谱。

飞奔去机场的路上高速空旷，车里来自真主的背景音乐若隐若现，司机大叔毫不掩饰地说道: “我们的总理在中国访问呢。将来中国、巴基斯坦和中东的伊朗会联合起来称霸世界的......”

然后依提扎大叔便和我一起一路吐槽美帝、直到机场。巴铁可不是开国内玩笑的，必得说些他爱听的。和铁哥们儿谈笑风生，政治正确是没有必要的...... 很有必要的！？

袋鼠的国内休息室一般分三间，分别为 Domestic Business Lounge - 国内公务舱休息室，The Qantas Club - 俱乐部休息室和 The Qantas Chairman's Lounge - 主席休息室。公务舱休息室新近翻修完成 - 周四开业、周六便去一睹真容。内部配置有帖细数其各功能室与餐饮风貌:

https://www.ausbt.com.au/qantas- ... elbourne-airport-t1

而最为期待受袋鼠老人儿 Neil Perry 所开餐厅 Spice Temple 所启发的‘招牌概念餐饮’之 ‘Asian Spice Bar’ - ‘亚洲辣味餐吧’，却要等到上午十一点后才开始放食；什么‘美味鸡肉叻沙’、‘正宗素食馄饨面’和‘鱼香茄子饭’等统统吃不到。

早知道就不起大早、巴巴儿地跑来了。

袋鼠的西式炒蛋（如下图）做得非常可口，一不小心就吃了两盘。

边吃早饭边看飞机（如下图）。感觉来早了，有些昏昏欲睡。新休息室有明亮的一整排落地大玻璃，用来拍机是极好的。不过就是玻璃永远透着淡淡的青绿，需要后期 PS 调色。

早饭后趁时间还早，便跑去浴室冲凉。袋鼠散落在世界各地的淋浴间都长一个模样。而新装修的这一款，看起来令人赏心悦目，亦如新便士般簇新、闪闪发亮。

登机前，隔着代步电梯一侧的舷窗拍到是日国内段座驾 - 带小翼的 Boeing 737-838(WL)、注册号 VH-VYG、机龄 13.5 年、客舱配置 C12Y162、发动机 2 x CFMI CFM56-7B24 和从 SMBC 湿租来的新涂装 Australind 号（如下图）。

等所有乘客都登机完毕，空姐再来送橙汁、静水或气泡水三种迎宾饮料。当时 1C 座无人，顿时心头一喜。谁知待舱门关闭前的刹那，却等到一土澳鬼佬着急入座，坐下就开始喘。

早餐（如下图）是欧姆雷特佐蘑菇酱加培根两片儿、煎番茄半个、某种餐包配巴兰坦参拌葵花籽油的黄油和杏桃果酱以及血橙优酪乳。每回往返墨尔本-悉尼都是航餐刚吃完或没吃完时，航机就开始下降。空姐也基本没催过，都会很淡定地磨磨唧唧等你吃完再收餐盘。

VH-VYG 是日空中笔直飞行 57 分钟，待飞越 Bundeena 和 Cronulla 之后便打弯朝北，于金斯福德·史密斯第 34L 跑道提前十分钟着陆悉尼。

南太平洋西海岸的海水折射出闪闪的金光（如下图）。

每次从 Downunder 上京都很兴奋，但也会油然而生挡不住的复杂情愫 - 一种爱恨交加的血水情仇。这回更是做得绝，干脆一股脑儿将二环以内的五星级酒店、豪车接送和奇境预约好的足浴按摩悉数取消，只在首都附近找了家类似汽车旅馆的酒店安静两晚，在那种隔着窗就能看见硕大航机机身起降的地方就着各式引擎那时不时发出的巨大轰鸣声里恣意躲着，连城都没进。

临时决定回锡。

满打满算能在家待上五、六个小时。老妈说有大闸蟹，还有没有肉腥味儿的排骨汤。于是便催生出海航飞虹桥，虹桥站强势改票，无锡东打车狂飙和搭東航晃晃悠悠夜半返京的好一顿折腾。

也是神奇。

这一路艳阳高照、晴空万里，还趟趟准点。

要不是高铁站的阿姨非强行没收我的运动香水不可，差点儿就想高歌一曲《我的祖国》来。

以西澳某小镇名字命名的 Australind 号一着陆便急忙朝 T3 国内航站楼滑去。那日在 SYD 的中转时间足够久，便想放慢脚步走走看看。原本定会令人心情愉悦的机场，只因印度裔安检的*难变得有些让人火大。在政治正确风靡的当下，便只得不复赘述。

总有有些小权力的悲催市井好衷于将来之不易的那一丁么点儿完全不存在的自我荣耀使用得无所不尽其极。

走出国内航站楼外呼吸一下新鲜空气。

抵离同层 T3 外的这一长条，是多年来经过悉尼总要到访和稍事休息之处。而经年这里也没有任何变化，一如既往的不嘈杂，同时也是一方奇异之地，只因每每经过时都心情平复。

悉尼的民风比墨尔本的要彪悍一些，少了些许精致，但却有更多的机会。

2 SYD-PEK

返回航站楼内过完相对简单的国内安检，还和安检员聊了聊家常，便心情愉快地前往位于第 15 号登机口的国内转国际大巴等候处候车前往 T1 国际航站楼。经过“给飞机让道”的倒三角标识后，路遇一架捷星 788 航机（如下图），曾经坐她飞过 MEL-NRT. 现在这一航线由澳航的 333 代替了。再早一些则是由 763 执飞的成田线。

临近国际 T1 航站楼入口时抬头看见场内的大红底白字儿标语（如下图）。

这 ASIC 更为人知的另一种说法则是 Australian Securities Investments Commission - 澳大利亚证券与投资委员会。

都说 ASIC 虽说是**独立的机构、对银行等的监管非常严格，然而事实却并非如此。

最近皇家（质训）委员会 - Royal Commission 对银行及金融业操守的连环调查，不可谓不血雨腥风 - 某家银行更是被开出了高达 $7 亿澳币的罚款。而风波前，ASIC 与银行们还是比较卿卿我我、你侬我侬的，舍不得给开那么高的罚单。其实各大银行半斤八两，所谓天下乌鸦一般黑，没有谁更比谁邪恶、或反之。

Royal Commission 殺人见血的背后凸显出只有独立监督机制的存在方才是王道。

是日由 VH-QPE 执飞北京线 QF107 航班。Port Lincoln 号为旧涂装空客 A330-303，2004 年 04 月 23 日首飞，机龄 14.6 年，客舱配置 C28Y269，2x GE CF6-80E1A3 发动机并于 2004 年 06 月 28 日交付澳航。

是日航班飞行距离 8,965 公里，耗时 11 小时 40 分钟。

安检经历就不废话了，说多了反而显得自己小家子气。

悉尼 T1 的国际休息室已陈旧不堪，内里的鸡肉咖喱饭却挺好吃。不过不小心嚼碎了一只味道浓郁的鸡*股，便皱紧眉头、环顾四周，在吐与不吐之间左右为难。

登机前于众目睽睽之下往书包里塞了若干罐金哲比尔（姜汁汽水）和一瓶矿泉水。袋鼠的套路是无论何舱矿泉水只给一瓶，喝完后空乘再给旧瓶灌满。有飞北美的歪果仁还为此刻意发长文诉苦求安慰，说来说去都是“第一世界的问题”（最近国内这样的问题也呈增长之势），其实都是养尊处优之故。

备足水后，我便兴高采烈地登机去。

飞北京的航班前舱还剩三、两空位，2A/K 没抢到，便选了中部的 4A，给饭要慢半拍。

那日前舱一水儿的空叔、空大爷。有一位大爷过于热情，每次需要交流时都会强行尬聊，隐约有种生怕我亚洲人脆弱、敏感的心会因为不周到而经受某种微妙小伤害的感觉。亦或是最近北京线袋鼠忙着减班次、升服务，再三嘱咐的缘故也未可知。

这并非空穴来风。

年初大板凳北京飞悉尼时，老妈先登的机。待我上机后，老妈告诉我说空姐和她说了一大堆话、她听不懂。

我当时特敏感，赶紧问:

“怎么，空姐凶你了？”

“没有，没有，态度挺好的。” 老妈忙说。

我隐约感觉不对，还没等我按铃、空姐就急忙上前，也未等我开口、空姐便着急辩解:

“我只是和你母亲说，厕所就在前面，如果她需要上厕所的话，不要走去后舱。她不是腰不好嘛，但我感觉她好像听不懂我的话。”

不过那都是过去时了。

曾几何时的学生党，何曾想过非经济舱的票？

那时飞袋鼠没少受气。

不过人都是会成长的。渐渐飞得多后，也就开始选择性不敏感。空大爷热情总是好事，袋鼠的空乘们往往也心态更平和些。之前那些老油条都被爱尔兰人踢走了，不然澳航的空乘们就会向 AA 本土的靠拢。

舷窗外艳阳高照，没有似箭的归心，耐心希望上京的航班能有个大延误啥的，却等来了极为准时的起飞。

直直的航线直往北飞，正儿八经的上京航班夜半抵京，又要一睹北岛所述的那被放大了的灯光足球场 - 飞机降落时，万家灯火涌进舷窗，滴溜溜儿转。

上机后又是好一阵折腾。

1-2-1 的配置也让强迫症强迫起来更按部就班一些，各种不必须的必须品码放整齐，最后拿出阿提哈德航那双放了两年没舍得穿的机上拖鞋穿上，再躲进 Vantage XL 小包厢里偷偷按快门。

BEVERAGES

酒水

- Premium Australian wines selected by the Qantas Rockpool Sommeliers

澳航岩池侍酒师所选澳洲优质葡萄酒

SNACKS

小食

- Santos Almonds and Pretzels

桑托斯牌杏仁与椒盐卷饼

BEVERAGES

酒水

- 金哲比尔 x 4

- 巴黎气矿加柠檬

SPIRITS

烈酒

- Bundaberg Dark Rum，Australia

邦德伯格黑朗姆酒

袋鼠在国际线上选布艺的座椅 - 飞国际线时间长乘客需透气、航班间周转时间长和相对有更多的时间来做清洁。而用于国内线的 330 则配皮制的 - 飞国内线时间短而无需太透气、航班间周转时间短和皮制座椅（较布艺的）更易于清理。袋鼠认为，在长程航线上的客舱配置，有关实用性的需求应超越其对于美观性的；而于中短程航线上同时追求美观性与实用性相结合的效益最大化，非但不会冲突、反而有所互补，两者综合来看乃所谓的务实而不务虚。

To Start

头盘

- Salad of seared tuna with brown rice, edamame, cucumber, radish and sesame soy dressing

香煎吞拿鱼沙拉配糙米、毛豆、黄瓜、萝卜和香麻酱油汁

- Green leaf salad with Neil's vinaigrette

特色 Neil 香醋汁生菜沙拉

Main

主菜

- Seared Humpty Doo barramundi with bok choy, steamed rice, lap cheong, sesame, shirmp and ginger sauce

香煎汉普蒂杜盲曹鱼配青菜、米饭、腊肠和芝麻佐姜汁虾酱

To Finish

甜品

- Maggie Beer ice cream

麦琪·碧儿爱馥卡朵冰激凌

Mid-Flight

飞行中途点心（如下图）

Enjoy a range of snacks and drinks at any time throughout your flight.

请在航程中随时品尝我们为您准备的各式点心和饮料。

- Whole seasonal fruit

时令鲜果

- Amaretti biscuit

意大利杏仁饼

- Red Rock Deli chips

味美红岩薯片

- Koko Black chocolate bar

黑可可牌朱古力条（块）

Cognac & Liqueurs

干邑与利口酒

- Irish Cream Liqueur, Ireland

百利甜酒

吃饱喝足，已是起飞后五小时的事儿了。睡前拍一下 L 型扶手的空间。

航机飞经广东省上空后便开始入夜。

Dinner

晚餐头盘

- Green leaf salad with Neil's vinaigrette

特色 Neil 香醋汁生菜沙拉

Main

主菜

- Egg and garlic chive fried rice with chilli prawns, grilled zucchini, green beans, sesame and shallots

香葱麻油蒜苗蛋炒饭配辣椒虾、炙烤意大利青瓜和四季豆

To Finish

甜品

- Gingerbread with baked rhubarb, meringue and vanilla yoghurt

姜饼配烤大黄、蛋白脆饼和香草优酪乳

QF107 航班计划 22:15 分抵京，当日提前至晚 21:36 分。酒店就在 T1/2 航站楼的附近，所以我也不赶时间。

往往不赶时间的时候事事顺利。

悉尼-北京航段航餐菜单与酒水单（如下二图）:

3 PEK-SHA 海南航空

携程约的车十几分钟就到酒店。

囫囵睡了一觉，摸黑又爬起来去赶 HU7605 航班，新换 359 执飞才没几天。

是日航机 B-1069 是一架 A350-941 型航机，首飞 2018 年 09 月 03 日，机龄（至今）仅 0.2 年，原先是给 Azul Linhas Aereas Brasileiras 航空的，后转到首都航空，再于 2018 年 09 月 28 日正式交付海航，客舱配置为 C33Y301，装有 2x RR Trent XWB-84 发动机。

由于预知行李将超重，在土澳时就联系好海航，电话里谈妥使用国内银行发的信用卡支付人民币 CNY222 元购额外行李额并加总托运额至 45 公斤。老妈和我都被海航往复的电话折腾得不胜其烦。最后发票已寄无锡，值机时地勤还是说行李超重 - 这得相关部门多不负责任才能预防好久、到头来还是防不胜防？还好最后地勤总算找对了资料，承认了行李已预先支付的事实。

除了以上这段小插曲，一趟京沪飞下来，感觉海航还是挺不错的 - 什么都架不住新客机的芬芳，哪怕是在雾霾初上的早晨坐着场内大巴满世界转悠找飞机。

酒店有提供破破的班车前往首都的三座航站楼。当天大部分住店的乘客都几乎在 T3 下空，留一姑娘去得 T2，我一人去了 T1.

T1 海逸堂里的早餐很丰盛，味道也不错。内里有数量可观的俄国人，也有衣着鲜亮的小年轻。有人安静吃面，有人边聊天边喝粥。令我印象最为深刻的则是一众容貌姣好的海航工作人员，盘发细腰，婀娜多姿地穿插于餐桌间和颜悦色收餐盘的景致。那是一种诡异的美轮美奂，也略带些暴殄天物的心有不甘。我收拾干净面前的盘碗筷碟，一把端起送到工作人员面前，便换来两三下甜美的笑容与轻柔的谢谢。

遂登机。

是日坐 4A 座（如下图）。

没有了大红色块的客舱显得非常高大上，也静谧许多。京沪线真是忙 - 33 座公务舱上座率 85%，当日仅有 2D、9F 被锁和 8D、8G 和 9E 无人选。由于航程短，我就没怎么折腾。再加上睡眠不足，便想就着新客舱趁机补觉。

雾霾也未阻止 HU7605 航班的准点离京和提前抵沪。晨光昏暗的大早去赶飞机的经历，对自己来说已不属于陌生领域。而那日的早上，一切都如此令人感到新奇。

在新 359 簇新的客舱里安静起飞，又感受到平飞时前舱神奇的万籁俱寂。

前舱提供松下 EX3 系统、带 1080P 高清触摸屏幕/手柄的 16 英寸 PTV（如上图）。

在幽蓝色发光二极管客舱情绪照明灯（如下图）的催眠下，航机沿 T2 向南滑行。

从查验登机牌开始到航机后推，有一气呵成的流畅。

B-1069 从 07:20 分开始滑行，十七分钟后滑至第 36R 跑道入口处待命。

当日 HU7605 航班实际飞行距离达 1,261.73 公里，提交航速 480 km/h, 实际飞行时间为 02 小时 13 分钟。

起飞后，优雅的空姐送来一杯咖啡加奶加糖。订票的时候显示是日航班不配餐，所以在休息室里吃得有些饱。上机后发现一本厚厚的菜单和一份酒单，便有些欣喜。

空姐没有着急收菜单，我就自说自话把菜单和酒单带下机了（帖后将附全本扫描件）。

航机早餐有三种选择，如下图我选了:

精选主菜

Entrée

红烧牛肉时蔬炒面

中式清汤

以上中式选择搭配咸菜及美点

Stir-fried noodle with braised beef in brown sauce and seasonal vegetable

Chinese clear soup

Above Chinese selections are served with traditional pickles and savory dim sum

前舱采用 STELIA Solstys III 的错位 1-2-1 布局（如下图），系此款座椅在国内的首秀 。双数 A、K 座为紧靠窗口的窗口位，单数 C、H 座则为紧靠走道的窗口位。

银灰色内壳加蓝灰配色，加三点式安全带（超级不舒服）和皮质的颈枕（没有布艺的透气），且“相比初代的 Solstys 座椅（可在海航系的老 333 上见到），第三代 Solstys III 最大的特点就是靠背和椅垫往边上加宽了一大块，椅垫宽度达到 23.5 英寸，乘坐舒适度有了极大的改善。说句不客气的话，这个宽度秒杀几乎所有反鱼骨座椅。” Via @Paul-懒羊羊

机上卫生间的镜子着实惊艳 - 感觉能把人照得更好看一些

淡色系的盥洗台也是一尘未染。安全带指示灯亮着，未见空姐前来赶客回座，也没有颠簸的感觉。纸巾被折叠成三角状。插花槽空。

“作为机务，这个必须答。我在厕所里掏出过（掩面 -_-||……）洗手液（整瓶装），卷筒纸（整卷），姨妈巾…… 不堪回首啊！所以恳请各位坐飞机的大哥大姐以后有东西掉进去千万不要冲，哪怕和空乘说一声，让他们去处理，否则后面堵塞了就非常麻烦，谢谢各位高抬贵手！” Via @Roy Chen

A350 的弯刀或鲨鳍小翼算视觉上最不突兀的一款，且让整架客机看起来添了一份优雅。

海航的空姐巡舱很勤，对乘客也是有求必应，全程没有任何突兀或槽点 - 五星多来源于机上服务吧。哪怕是首都航空的机上服务，飞过几次，也都是近乎完美的体验。

隔着走道的这位大叔，摆舒服的姿势摆了很久才睡着。剩下的一众乘客，几乎都在看 PTV.

饭后没多久便广播通知航机下降，接着左右舷窗都被要求打开，客舱里随即大亮，瞬间睡意全无。

航机飞经松江体育中心（绿色运动场）。下图中的立交桥则是嘉松南路与沪昆高速的交叉处。

B-1069 在上海西部打了一个 U 型转弯后，于虹桥第 36R 跑道着陆。

着陆虹桥后遇见東航 B-5969 有着四年机龄的空客 A330-343 执飞 MU5153 航班前往首都。

神速下机后抓紧时间拍一张座驾的真身，就迫不及待地去取行李，然后一路狂奔至虹桥站售票处排很短的队去买无锡或无锡东的高铁票。

目标是正午十二点前到家。

其实最好的办法应该是买首都-硕放的机票，要不是海航有那 16,000 里程被拿来网上兑换，就真直飞无锡了。

海南航空北京出港航餐菜单 A、B、C 套与酒单。

拿行李等了一小会儿，行李破天荒第一个出来，真是老天帮忙。

一路带小跑冲过虹桥的联络通道，依照记忆顺利找到售票处，买了最近一班开往无锡东的高铁。虽说时间不是很好 - 要等到十一点半发车，但我有办法。

去检票口盲目排队，肯定是没戏的。扫视虹桥站那巨大的候车大厅，一眼望见圆形客服台，便拖着近五十公斤的行李、气喘吁吁地上前甜言蜜语。

谈心要不得，态度急躁更不可取，只能打一点点悲情牌，还不能太夸张 - 实话实说就好。

“也怪我安排不周，临时决定回家的，今天下午就得飞回去，只能在无锡待几个小时。”

“帮帮忙，我票买了，您看能不能让我先上车，我站到无锡东没关系的。”

“真的可以吗？太感谢美女了。”

我直接找长相最漂亮的一位动姐地勤恳求，她当时端坐于圆形客服台内 - 总觉得人越漂亮越好说话，再加上甜言蜜语和敬语，事儿办不办得成两说，至少不会被嫌弃，更不会当街吵起来。

地勤妹子二话不说，操起上海话就朝着对讲机好一通说明:

“就四号口，你现在马上过去，已经讲好了。”

没怎么和帅气的动哥检票员解释，他就急忙来一句:

“就你一个人啊？哦，那进去吧。”

然后我便感天动地地上车了。

说真的，那一刻，感觉祖国很美好。

上车后与当班动姐说明情况，她还很热心地帮我拖了一个行李、直往车厢里面走:

“你等等，我看看还有没有空位，有你就坐，不用补票的。”

待坐定后，动姐又适时送来毛巾、水和小食。谢过后抬眼望向舷窗外广袤富饶的渔米水乡，一种复杂的心思在心尖跳跃，至此方才陡升出似箭的归心。

3 SHA-PEK-SYD-MEL

在家吃了大闸蟹，喝了排骨汤，卸下 47 公斤行李，再打包装满老妈事先就准备好的 50 公斤吃的、用的 - 那个下午回想起来，有种仿佛没有发生过的错觉。

照例叫了滴滴，不让家人送站送机，眨眼间又回到无锡东站搭高铁去虹桥，还坐了趟类似‘观光车’一样的小拖车前往 T2 值机。别人都是交十块钱，司机问我要三十，还说我行李多、就这个价。

我便没再吱声。

由于上海那个周末在开什么博览会，所以需要安检的次数过多 - 几乎三步一岗、五步一哨的，被折腾得异常烦躁。

值机时，东航的小姐姐直接把实际 50 公斤行李改成系统显示 40 公斤，没罚款。这时柜台外、航站楼大门口突然开始骚动起来；不过东航的一众工作人员，大抵眼皮都懒得抬一下。

过安检的时候，身边右侧有人拿起手机很好奇地朝身后的方位各种偷拍。扭头便一眼认出小四孤零零站那儿等过安检。

我随口朝那男子说了句:

“别拍了。”

他收起相机，又收起邪乎的笑容，狠狠瞪了我一眼，扭头直接跑了。

我心下就想，值机时的骚动，该是冲着小四来的。后来才知道不是，而是冲着与我同航班的一位脸生的小鲜肉、来了一大群几十人的送机队伍，都是零零后的小朋友。这些小朋友没有登机牌是怎么过安检的？难道一路送上北京？

所以上京的航班就没怎么拍，怕被当成粉丝就尴尬了。

休息室里东航那碗面名不虚传。

不过还是因为有明星在，所以没敢把相机往外拿。

飞机上吃得就有些简单。

还好面加炒饭已填饱肚子，想想可能有正餐，遂问空姐要，结果被人家轻微鄙视了一下:

“这趟航班不配餐的，只有果盘。”

回答的僵硬和面部非常明显的不屑倒是让我始料未及。

果盘非常新鲜。

折腾一天困意早没了，便挑出一部《国王的演讲》重温经典。

至此，仓促的回国之旅也该结束，待南下后修整一晚，次日还需如常上班。

返程的袋鼠航班与来时一样，只是早餐精美绝伦，不仅量大，而且味美，只拍了两张留念。

早餐餐单是机上填写并提交空乘并醒后出餐，所以帖后所附菜单仅为航班起飞后点餐用、并非早餐。

旅途尾声行至墨村，于转盘处提取行李时偶遇自己年少时颇敬仰的简纳德勋爵。平静的问好提及十二年前他那场令人备受启发的演讲，勋爵听闻后便仰天大笑。

北京-悉尼航段航餐菜单与酒水单（如下二图）:

:::全帖完:::

谢谢观赏！

送朵花 小板凳准备好了

一会儿出去买个瓜

post_deleted

讲真悉尼那家spice temple真特么难吃

以及楼主你码字不累的吗。。。

koji 发表于 2018-11-25 16:20

讲真悉尼那家spice temple真特么难吃以及楼主你码字不累的吗。。。

袋鼠紧抓着 Neil Perry 几十年不放手，我也不懂为什么。

感謝作者文筆

QF飞perth-london航班上那个garlic bread是一绝。另外QF拿333飞syd-pek已经是这个非增重版333的极限了吧，而且必须严格限制业载，经济舱不能满座，否则飞不到。

wxxnxs 发表于 2018-11-25 17:06

QF飞perth-london航班上那个garlic bread是一绝。另外QF拿333飞syd-pek已经是这个非增重版333的极限了吧，而且必须严格限制业载，经济舱不能满座，否则飞不到。

就是那个把黄油抹在里面的 Garlic ciabatta - 蒜茸夏巴塔餐包

好文！

lz飞的哪三个ffp？

感谢分享

Jay-Z 发表于 2018-11-25 20:43

lz飞的哪三个ffp？

QF，然后拿蓝宝石 M 的 Airpoints Gold，挑战 DL 的 Platinum Medallion.

有如此多的经历，南航不入眼也就可以理解了

“总有有些小权力的悲催市井总是会将来之不易的那一丁么点儿完全不存在的自我荣耀使用得无所不尽其极”

lz这段话相当恰当啊

左大卿児 发表于 2018-11-25 21:03

QF，然后拿蓝宝石 M 的 Airpoints Gold，挑战 DL 的 Platinum Medallion.

考虑过挑战dl g，发现保级是个问题。。。

楼主写得很细腻

ms09r 发表于 2018-11-25 21:14

有如此多的经历，南航不入眼也就可以理解了

没有不入眼南航。这话说的

Jay-Z 发表于 2018-11-25 22:16

考虑过挑战dl g，发现保级是个问题。。。

经常放实惠价的 CZ 退盟后，保级更难。能想到维珍、東航、印尼鹰、越南和达美悉尼-洛杉矶。要真心想保，就得放弃袋鼠。

左大卿児 发表于 2018-11-25 18:35

就是那个把黄油抹在里面的 Garlic ciabatta - 蒜茸夏巴塔餐包

94那个，但是不知道哪里能买到一摸一样的