本帖最后由 hoengjya 于 2018-12-16 22:03 编辑 坛子里已经有好多大大发布了修行报告，也多亏了大家提供的攻略。这篇主要是国际段商务舱图片和修行期间的见闻，攻略就不赘述了。希望大家看得愉快。 先来一张总表：
修行前先申请了浦发联名卡。持已有的JMB白板卡，去浦发在PAD上申请，备注了原JMB卡号。但是信用卡下发后自动开通新账号，打JAL客服合并账户，告知只能把老账户往联名卡的账户合并，也不会再寄JAL那张好看的蓝色白板卡。现在浦发给的是没有年费的卡，说实话有点想要以前收年费送里程的轻松保级卡。 下面给各位前辈分享我的乱七八糟的暑假台风修行。出发前定好的计划是：五天四夜住那霸，第一天上海-羽田-那霸，接着三天每天那霸-羽田两个来回（5个JEP来回，还有1个来回JEP没票订了YOKOSO），第五天那霸-羽田-上海。国际段没用积分换票，想着缩短修行时间。 要说为何住冲绳，是觉得酒店比羽田周边便宜，那霸市中心离机场近，坐单轨线时间也好掌控。不过后来发现暑期冲绳也贵。最终查到个很不错的LOW COST HOTEL ，在单轨线附近（靠近希尔顿double tree ），去机场15 分钟，每晚230CNY 左右。单轨线的首末班车能和修行时间合上，但是头班车人超多，有上不去的可能，也可能是暑假的关系。 出发前知道JAL 涂了一架彩绘庆祝Tokyo Disney Resort 成立35 周年【JAL Celebration Express （セレブレーションエクスプレス）】，注册号JA612J ，首飞6 月22 日，应该是一架带F 舱的国内线767 ，官网介绍主飞羽田- 新千岁/ 伊丹/ 福冈/ 那霸，有内饰和搭乘卡（ANA 星球大战也有类似搭乘卡），http://www.jal.co.jp/dom/disney_jet/。
JAL的航班状况页面会显示每个航班是否都特殊涂装，但只能查昨/今/明三天，用Flight Aware查注册号比较容易。一开始还颇有规律，每天飞羽田-新千岁/伊丹/福冈其中一个地方，每天三个来回；冲绳则是JL913/912。可好景不长，后来路线五花八门，鹿儿岛、德岛、旭川、小松等地都出现了，那头等座位要怎么办？！能遇上的可能性越来越小，只在机场见了好几次，有点想直接买票去飞！
所有航班上倒是有迪士尼款明信片（广告）。
说回修行正题。虹桥出发，V01休息室，大概是因为能看到户外的关系，感觉比浦东39号要舒服，面积也很大，有对着窗外的按摩椅、懒人沙发区域，当天能见度超高，在就餐区就能看到外滩高楼三件套。
这次依旧在买票时就锁定A座，终于在水晶天（台风预兆？）欣赏了三件套和迷你的东方明珠，卢浦大桥、港汇双子高楼之类的也能辨认出来。
吐槽一下这个牙医床，包包居然不能放前面座位下，虽然反鱼骨也要把包放在头顶，不过有不少储物空间能随手放点东西。电视屏幕离得远还很小。
安定的餐食和冰淇淋。
国内线修行阶段，除了每天要早起，感觉并不很累，第一段就是补觉，后三段埋在座位里看剧+ 免费WIFI 刷手机+ 继续瞌睡。平时坐飞机时喜欢看窗外的景色，可这次发现为啥大家不喜欢开遮光板？是夏天阳光和热气的缘故？就算坐在窗边也不太好意思开，因为其他人都不开。有次悄悄开半扇看了一会儿，捕捉到没有雪的富士山和迪斯尼乐园。
在那霸机场看到的JTA 彩绘，有人飞石垣坐到过这个。
那霸的售票窗口（类似大家每天要报到的羽田30号）也可以在一早打出全部4段登机牌，过了安检找候补柜台升J，只要APP上看到有，马上就可以弄好，工作人员操作熟练。 到达羽田/ 那霸都是混流，可以不用出禁区，直接去找下一段航班的登机口。在羽田还可以用JCB 去POWER LOUNGE （刷到RUBY 以后送了10 张羽田国内樱花浪之），这个银行卡休息室的装修给人感觉也很舒服，一查原来是MUJI 的设计总监原研哉在2017 年设计的。 第一天去冲绳的时候，说那霸跑道短暂关闭，好像是米国人的战鸡滑出跑道，前两个航班都备降了，当天最后一班羽田-那霸还一度暂停了值机。好在后来还是飞过去了，落地后廊桥不够用，等了很久，机长一直道歉。 第二天晚上看到说有台风，查日本气象厅官网，发现强度不大，但是要经过冲绳。 第三天上午再次查看，预测第五天（21号）清晨登陆那霸，正好是我回上海这天，如果早上飞东京的JL900取消，就来不及接下一程国际段了；在那霸柜台问了，说还没出通知不能改，且回上海的航班都满了（我担心的则是如果推迟到22号回上海，正好又是台风登陆上海的时间，也太巧了）。下午在羽田闲逛时，看到官网出了可以改票的通知，我决定少飞一些，于是去了30号柜台，把国际票中的21号清晨的那霸-羽田改到了20号下午（临近航班都没J了，自愿降到Y），20号下午原本两段yokoso不飞了（虽然当时官网还未显示取消）。如此一来，提早一天离开那霸，还要多一天羽田住宿，又迅速去T1的FIRST CABIN预订好。 五味杂陈的30 号柜台，真会带来暴风雨的小哥哥们。
第四天上午，先是一路睡觉飞去羽田。回那霸的时候，邻座讲英语的亚洲面孔飞友，熟练拿出国际线的拖鞋和一堆食物。空乘忙碌送饮料第一轮后，他主动问空乘要出身地的都道府县贴纸。这时我才想起来，这几天居然一直忘记去收集！于是也使用没语法的日语问几位要了贴纸SEAL。 这是包含了后面几个航班要来的贴纸合集，东京还是重复几率较高。
下午同机回东京（这次本次修行第一次遇到同机返回）。继续要SEAL ，有一位人超好，去告诉了其他几位，然后大家纷纷自动来我这儿送贴纸！（后来在其他航班还遇到一位空乘，手里有现成的一套全机组的贴纸，就一起给我了）。这引起了隔壁阿姨的兴趣，问我这是什么，可不可以拍张照片。然后她开始和我一直聊天，我只能用这几年追星学到的蹩脚日语和她交流，紧张。她问我哪儿来的呀，做什么工作呀，怎么会知道有这个SEAL ，我说因为看日本综艺知道的（风pon 修行那期https://www.flyert.com/thread-2019070-1-1.html），阿姨还说她也追星。聊了一个小时左右吧，大概是我这几天说话最多的时候了。 落地后告别阿姨，还没到FIRST CABIN 的CHECK-IN 时间，于是开始逛机场，当然先要去一下隐蔽的空港神社，就在FIRST CABIN 旁边。
羽田三个航站楼都特别好逛（很多点也是看综艺知道的）！上次没逛完这次继续！先坐循环线去了国际楼，在吉野家吃到了羽田空港限定的梦幻牛重饭，之前只有相关人员才能进入的国会议事堂店在贩卖，现在现在一般人士可以在羽田吃到了。刚开始价格是1240 含税，现在涨价到1500 了，不过真的还蛮好吃的。
国际楼还有好多好玩的东西，大家可以看我文本开头的上一篇文章链接。回到T1 ，FIRST CABIN 对面有个比较大的FLIGHT SHOP ，从文具到各种大小的机模应有尽有，还有餐车出售？！
晚上看到明天一早我改签之前的原定航班取消了。 第五天，睡个懒觉回家。到国际楼CHECK-IN，商务通道人也不少，来了个工作人员说可以去对面F/JGC柜台，一脸难以置信地去了——怕被赶回去，不过没有。然后看到了一个可爱的邮筒，以前不走F这里所以都没有发现！
来到禁区，左面是JAL地头（右面是ANA），马上看到SAKURA和FIRST一起的LOUNGE，就进去了。
里面乌央乌央的人，而且没有观景座位！JCB休息室都能看飞机呢……吃了点东西出来，又沿路采购了一下，然后看到了第二个LOUNGE集团：没有头等，但是樱花休息室有SKY VIEW，楼上还有论坛里一直看到的国泰休息室，还有个ANA的。没时间去了，等下次吧。
寰宇一家涂装（羽田角度不好，下图是抵达后拍的），第二次搭反鱼骨，登机。
空乘直夸玩偶可爱~ 这只海豹叫Sirotan ，在羽田空港买的JAL 合作限定款。
回魔都，每次都在T2侧跑道降落，然后把飞机当大巴开去T1。路遇飞速建设的卫星岛。
虽然这次比预计少飞两程，不过红宝石顺利达成。 22号，在家听了一整天的台风妖风声，不过这个“强热带风暴”威力没有很大，连“台风”级别都没到。
依旧偶遇多次
后来在普通航班上拿的明信片
说回正题。浦东出发去羽田，依旧39号休息室。 上机选择和食，摆盘依旧很好看，还有一片枫叶。
今年东京枫叶比往年红得晚。
修行这天，清晨从机场附近的HOTEL JAL CITY搭免费班车到羽田国内1号航站楼，在30号售票柜台打印了全天4段登机牌，升了1段J，当天是三连休（JEP买不到所以出了YOKOSO，YOKOSO也有出满的，第4段回程只能选了比较晚的时间），加了好几班临时航班也都全满，临时航班还用了国际线座位的飞机。不能提前选座，几乎拿的都是走廊位置，主要就是看手机和睡觉，对于连日在外游玩的站立和走路状态，修行这天算是很舒服了。 第一次从这个角度看05跑道（前三分之一高架桥，后三分之二填海，架桥而不填海是因为能让多摩川的水流顺利汇入大海）。
换个城市继续旅行，不坐新干线，当然选择JAL 。羽田飞福冈，红宝石搭乘CLASS J 可以使用JGC 柜台，行李也有优先。第一次拿到金色行李条，居然是在国内线。
这段J是国际线商务舱搭售的，官网选择多目的地即可。终于近距离看到了富士山，就在眼皮底下，看JAL 提供的实时航路，还以为从正上方飞过会看不到了，结果超震撼，可能没有云会更好看。
入住福冈海鹰希尔顿（并补一张东京湾洲际Bay View ）
最后是福冈-羽田-上海，国内线转国际线，貌似没有看到JGC柜台，行李直挂上海，两段登机牌也都打出来了，国际段也用了国内线的登机牌打印。还去吃了拉面跑道和据说中午之前就会卖完的草莓铜锣烧，还是很好吃的。
降落羽田，熟门熟路找航站楼间的免费接驳巴士去国际楼。（如果是国际转国内，在国际到达层的中转柜台，有托运行李和安检，可以直接过安检再坐接驳巴士。）来到羽田的国泰LOUNGE ，时间不多，点了一碗云吞面。中午时段几乎没有人，工作人员比乘客还多。拍登机牌照片的时候，因为国际登机牌用的也是国内式样，结果错拿了刚才那段国内线的拍，回来才发现，只能假装P 个图。再附上云吞面和好闻的伊索。
机上第一次点西餐，想尝尝大家都说好的牛排。
牛肉很嫩，对于机上二次加热能做到如此口感比较惊喜。也是因为看过的综艺，节目组来到JAL 备餐工场，其中就提到在工场做的牛排，只是把双面烤出纹路而已，里面还是全生的，然后把牛肉放进专用的急速冷却柜，降温是10 度以下防止细菌滋生，等拿到机上再加热，正好是可以吃的程度。此外，葱都要切成完全一样的大小，番茄底部要切掉一小块防止番茄滚动，各种细节叹为观止。
之后节目组体验把餐车推进对接的卡车。然后卡车开到飞机旁边运送食物。
卡车对接工场，从外面来看是这样的
这个天桥的另一边景观就是GOOD LUCK 经典场景
天桥在monorail 新整备场站，去JAL 和ANA 见学正好去打卡。关于见学的机库内飞机照片，也可以看我本文开头提到的上一篇文章
回来不到5天，状态成功变成蓝宝石。填表发邮件，隔天网站就显示JGC，现在就等着收卡片啦。 感谢看到最后的各位，送上日本各家航空公司（圆珠笔）大合影！
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