【寻梦旅行家】再访日本：春天赏樱访古之旅（附亚万里程中日航线兑换对比）

前言：其实呢很想写个长途的，30万配上寰宇多家兑换表格可以来个环球旅行了，但是三个月内没那么多假期，只能纸上谈兵，这显然不符合活动要求。那就来个计划妥当可以出行的旅行吧。

【行程的理由】

本次旅行选择五天行程的日本。这是第四次和领导去这个一衣带水的邻国，我曾经也对该国颇有成见，然而某个机缘去了一次后却被深深吸引了。这个治安好、服务好、有秩序、有特色、公共交通发达的国家很值得深度游。时间不多，每次花一个周末加上两三天假期正好体验一个地区。第一次去了北海道，详见这里。

第二次去关西看红叶。

第三次去东京看樱花。

这里顺便回顾下该次看樱花的行程。同样是使用亚洲万里通换的机票，提前三四个月随手查大擦航的票，一查2017年清明节的票额充足，打400顺利换到了票。

经济舱往返花费每人20000亚洲万里通里程+税费800多人民币。大擦航的乘坐体验嘛也就那样，不过好歹是宽体。

樱花原产于中国的喜马拉雅山脉。后来逐步传入中国长江流域。2000多年前的秦汉时期，宫廷皇族就已种植樱花。盛唐时期，樱花随着建筑、服饰、茶道、剑道等一起传入了日本。在日本又被培育中众多品种，成为日本的国花。

无奈2017年樱花开的早，到东京时，上野的樱花已经没剩多少了。

只有新宿御苑还剩一些晚樱。

根据樱花开花地图推算，乘坐东武铁道一路向北追到日光，这里的樱花开得正盛，还有UNESCO文化遗产的日光东照宫三只猴子。

但是多数知名的赏樱胜地都没能看到樱花盛开的场景，领导对此念念不忘，说明年还要去看樱花。同时我发现关西地区还有几处UNESCO世界文化遗产还没打卡，于是领导要看樱花我要看古迹，这次赏樱加访古的行程就出炉了。

【机票兑换】

这次机票还是使用亚洲万里通，提前换票当然优先考虑服务更佳的，和国泰航空同属寰宇一家的日本航空了。

小时候国产电视剧贫乏，电视台整天放日本译制片，看过一部《空中小姐》讲的就是日航空乘的故事，那个仙鹤标志的logo给我留下了很深的印象，也就是最早对民航客机的印象了。

话说日本去了几次，木航、擦航、全日空都坐过了，就差日航了，这次一定要体验下。可惜日航浦东飞大阪关西机场没有宽体（同航线擦航早上那班会用330飞），更没有期待的哆啦A梦涂装机，只能寄托下一次东京之旅了。

关于中日往返机票的各里程计划&各航司对比，可以参考这张十大城市的最新表格，表中航司代码CX国泰即表示亚洲万里通。考虑里程获得难度及具体支出数额，亚洲万里通兑换京沪出发的中日直飞票以及其他城市的国泰转机票还是性价比相当高的。

别拿UA和BA来说事，国内有几张信用卡能换这两家的？而能换亚万的信用卡比比皆是。国内航司CA/MU/CZ/HU嘛里程倒是更容易获得，但是需要的里程数也快比亚万翻番了，更别说那高昂的税费。

亚万能兑换的一众航司中只有这两家有中日航线直飞航权：日航和国航。

日航在中国内地共五个航点：北京、上海（虹桥/浦东）、广州、天津、大连。其中北京-东京羽田和浦东-东京成田/大阪关西/名古屋这些航线都是20K往返，其余航线都是30K往返。

国航航点更多一些，但是同样只有北京-东京羽田和上海浦东-东京成田/大阪关西/名古屋是20K往返，其余航线都是30K往返。

如果没有日航或者国航直飞航线的城市，则可以通过港龙+国泰飞香港中转去日本，能到达的日本城市就是表格中香港CX/KA那一行，加上内地-香港段基本也是20K往返，个别航线如成都-香港-札幌这种超出了2750英里自然要升档到44K往返。

亚万在去年6月更新了兑换表格后，并没有公布正式的伙伴兑换表格，虽然绝大部分伙伴航线兑换都高于兑换自家标准，但亚万还是专门给予了京沪部分直飞日本航线提供优惠价格，和兑换自家标准一致：即750-2750英里内经济舱都是单程10K往返20K。

所以有优惠的前提下当然选择更省时间也更省事的直飞了，毕竟飞香港中转时间多了一倍还不止。而且最近的利好消息是亚万已经上线日航的在线兑换，也免去了打电话的麻烦，希望早日把擦航加入在线兑换的列表。

从上海出发，选择虹桥出发自然是最省事的，但回来如果带东西多的话则不建议走虹桥，海关过X机概率很高。上海虹桥-东京羽田这条两头都是市区机场的黄金线往返要30K，为了省点里程还是选择了浦东出发的，浦东出发目的地更多，就选了大阪关西。

上海浦东飞大阪关西经济舱往返兑换是每人20000亚洲万里通里程+税费，公务舱兑换则是每人50000亚洲万里通里程+税费。考虑飞行时间仅2小时且又是窄体客机，所以经济舱为首选。

当然，日航浦东飞大阪关西的时刻其实不算太好，虽然一天两班但最早一班也是午后起飞，而回程最晚一班也是午后起飞。所以基本浪费了两个白天，上海起飞时间能提前到11点就好了。

【目的地选择】

随着日本签证门槛的不断降低，二三线城市雨后春笋般新开日本航线，而这些航线首选都是大阪，就算飞名古屋也是奔着关西去的，这些航线都赶在3月樱花季之前开航，我真的被吓到了。

这样关西地区樱花季势必游人如织，所以这次特意挑选了略为小众的景点，以避开旅行团大部队。上一次前往关西已经打卡过京都和奈良的多个知名景点，且均属于两处UNESCO世界文化遗产：古京都城和古奈良城。而这次行程的重点是另外两处UNESCO世界文化遗产：姬路城和法隆寺，这两处是日本第一批申报的两处世界文化遗产，虽然级别很高但并不是网红。樱花下的古迹一定特别美。

题外话：中国第一批申报的世界文化遗产有泰山、莫高窟、周口店、长城、兵马俑、故宫这六处。

上回在关西使用关西周游卡（Kansai Thru Pass），是众多私铁公司联合发行的，这次准备使用国铁JR的关西广域地区铁路周游券（Kansai WIDE Area Pass）。亚万的旅行票券兑换中有JR全国版的Pass，但可惜没有关西广域Pass。

题外话，第一次用这种Pass是在瑞士，一票在手啥交通工具都能乘，有车就能上，简直颠覆了我对铁路的认识，原来火车还能这么坐！日本的各类Pass虽然覆盖面没欧洲那么广，但是也非常方便。

关西广域周游券提前预定价格9000日元每人，有效期5天，正好完美覆盖行程。能覆盖绝大多数目的地及关西机场。另有一种4天有效期的关西地区铁路周游券只要6300日元，范围比广域周游券略小却也能覆盖我的目的地，但是不能乘坐新干线。算下来还是买5天的，可以坐新干线，随便坐坐就回本了。唯一缺点是大阪到京都的新干线不能坐（因为属于另一个公司运营）。

日本的交通旅游企业普遍设有中文版网站，且信息全面翻译准确，值得使用。

【具体行程】

第一天：上海->大阪

不用早起，不紧不慢乘公共交通到浦东机场T1，虽然1点半的飞机上午9点就能值机了，但是经济舱在T1没有太好的休息室可以用，随便在37号休息室混混就行了。公务舱的话可以到小巧精致的39号日航法航专用休息室。

不得不说日本企业的网站信息就是全，日航官网很清楚的写着每个机场每个航班的开放值机时间，全日空也是。反观国内航司就是一笔糊涂账。而且详细到连经济舱的菜单都能查询到，如下为二月份该航线的菜单（三月还没出来）。虽然内容简单，但能感到服务的足够细致。

正点到达大阪关西机场再到市区也已经是傍晚了，就安排大阪酒店周边吃吃喝喝及适当购物。随便逛逛就能找到好吃的，甚至便利店里也有很多好吃的，下图左边的蜜瓜酒即上次购于FamilyMart，非常好喝。

樱花季，日本还有各种樱花甜点，包括下图的樱花味哈根达斯。日本的哈根达斯也比天朝便宜。

日本特色拉面自然也不可错过。

大阪商业发达，正好适合购物。无论北部的梅田商圈还是南部的心斋桥商圈都有各种百货商场和药妆店可供选择，商家普遍支持各类国际信用卡及银联卡甚至支付宝微信。当然优先考虑返现高的信用卡了。

第二天：姬路、神户

姬路城在兵库县，白色的外墙和蜿蜒屋檐造型犹如展翅欲飞的白鹭，因而也被称为白鹭城，被称为“日本第一名城”。现存建筑大多建于17世纪早期，城堡由83座建筑物组成，拥有高度发达的防御系统和精巧的防护装置。是17世纪早期建筑保存最为完好的典范，而日本在这个时代的防御建筑技术则达到顶峰。包括主要城堡主楼的8座建筑被视为国宝。

从新大阪站乘坐新干线直达姬路站步行即可到达姬路城。途中视时间安排尽量体验JR西日本的Hello Kitty主题新干线列车，BR的Hello Kitty一直想坐没坐到，这回不能错过了。

如果观光完成后时间富裕，考虑关西广域Pass的范围，会继续沿着山阳新干线前往冈山（冈山机场有MU的航线），西村京太郎小说的读者对沿线各大车站都会很熟悉。去濑户内海跨海大桥转转。濑户内海跨海大桥总长度排名世界前列，虽然没有港珠澳大桥和胶州湾大桥长，但公铁两用桥中能排第一。或者到舞子站下车遥望明石海峡大桥，是世界上跨度最大的悬索桥（1991米），第二名是中国舟山的西堠门大桥（1650米）。

傍晚到神户吃个牛肉，看看小蛮腰神户塔或者山上看夜景。

第三天：京都周边

到京都周边继续浏览上次没逛到的小众景点。首先是滋贺县的琵琶湖，是日本最大的淡水湖，琵琶湖与富士山一样被日本人视为日本的象征。

白须神社是在水中的鸟居，和广岛的严岛神社类似，严岛神社也是UNESCO世界遗产，本想去的无奈时间不够就看看琵琶湖上的吧。白须神社需从JR近江高岛站单程步行2.5公里，如果时间来不及，考虑改为从离京都10分钟车程的大津乘坐MICHIGAN号游览船观赏湖景。

京都几个热门赏樱之处还是要光顾下，从蹴上铁路、哲学之道一路正好到银阁寺（慈照寺）。

因为银阁寺的门票和金阁寺类似，很想搞一张和金阁寺的一起贴在冰箱上，所以就选择了银阁寺为本次的京都目的地。

剩下时间安排在宇治，宇治属于京都府，离京都也就十来分钟车程，但比京都少了许多游客。平等院古迹也隶属于古京都城这处世界遗产，其中的凤凰堂出现在10日元硬币上。另外宇治最有名的就是抹茶了，抹茶冰淇淋等甜点是一定要尝尝的。当晚宿京都或宇治。

第四天：奈良

早上继续逛逛宇治，继续昨天未完成的行程。然后前往奈良县的法隆寺。

奈良并不是一个大城市，远没有京都或大阪繁华。法隆寺则在乡下，所以游客并不多，中国游客更少。和热门的几个景点奈良公园、春日大社、东大寺均相距较远，上次没去法隆寺留下了遗憾，这次必须去。法隆寺最早的建筑重建于公元7世纪末8世纪初，是世界上现存最古老的木构建筑，比中国现存最古老的木构建筑山西省五台县南禅寺大殿（建于公元782年之前）还要早，保留了大量中国隋唐时期的建筑风格和工艺。

题外话：上个世纪二三十年代，中国关于古建筑的研究及发现几乎是一片空白。曾有日本学者断言：中国已不存在唐以前的木构建筑，要看唐代木构建筑，只能到奈良去。然而建筑学家梁思成却不相信这一点，和林徽因骑着毛驴顶风冒雪踏遍了山西的山沟，终于在五台山下找到了佛光寺和南禅寺。另外还有一种说法，二战中梁思成曾向盟军高层建议不要轰炸京都和奈良这两座古迹众多的城市，使得两地众多古迹得以保全。

参观完法隆寺如时间许可，前往由鉴真大师亲手兴建的唐招提寺（公元759年），唐招提寺这个名字的意思就是“为唐朝来的鉴真和尚在此修行而建立的道场”。唐招提寺金堂是一座盛唐风格的建筑，关键结构和比例同五台山佛光寺非常相似。鉴真墓亦在此。中国领导人访日如果经过关西地区基本上必到此处。

以上如果时间不够，个别景点留给下次也无妨，有时会刻意放弃某个“重要”景点给自己一个再次来的理由。

第五天：大阪->上海

早上再逛逛大阪酒店周边，收拾收拾去机场再采购一番。这是回程航班二月份经济舱的菜单和酒水单。

【酒店兑换】

酒店选择三晚入住大阪，一晚入住京都，因为大阪处于关西地区的中心，前往京都、奈良、姬路等地都很方便。中间一晚前往京都入住也无需携带大行李。

酒店部分，大阪威斯汀距离大阪站（又名梅田）很近，出行方便。

如果里程要省着点花，那么可以住这种性价比高的非连锁酒店。

【旅行体验兑换】

和服体验，到古老的京都，试穿一下和服，给领导拍美照是很有意义的。

日式甜点和茶道体验，日式甜点很精致，茶道更是日本国粹，很有必要体验下，有各种不同内容的体验可供选择。

【生活品味奖励兑换】

兑换以下两件商品用于旅行会很方便。手头正好缺一个OTG转USB的转接器，也需要一个收纳来装这些零碎东西。后面那个自拍杆也很有用，不用每次找人给拍合照了。

【行程总结】

五天组的奖励五万里程说实话有点紧张，按要求覆盖各种兑换的话就得按Plan A来了。当然不想拿大奖的游记不是好游记，如果有幸能获得30万里程大奖那就启用Plan B奢侈一把。机票部分另外还需要支出航班税费每人数百元人民币。

行程介绍完毕，欢迎回帖交流！欢迎送花！

慢慢看，也准备去.

收藏了。谢谢

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可以参考一下

这么花里程好奢侈啊

评论内容不可见

按天的短期 JR West Pass 连 ltd exp 都不能坐，更别说新干线了，适合小区域慢慢晃。但不管怎样都性价比跟 WIDE 没法比，很难回本。

西安去日本用亚万简直悲剧呀，要想省里程就的绕到香港