Base欧洲的话A3还是星盟所需成本最低的金卡吧....

Base伦敦，发现SAS的A舱给200%，O舱都给100%. 而且SAS价格很低啊，LHR-CPH-PEK往返A舱给20k里程价格8k，O舱10k票价才4k.

要是从蓝卡开始的话 LHR-CPH-PEK往返10k，加2段A3的航班，LHR-ATH往返给2k里程左右，票价1k，这就够银卡标准了. 从银卡开始 LHR-CPH-PEKA舱往返20k，加A3往返的LHR-ATH-IST，里程给4k左右加上银卡额外10%，票价2k左右升金. 金卡保级的话 还是LHR-CPH-PEK的O舱加随意A3的4段

总体来看，升金的成本是4k+1k+8k+2k=15k 保金成本是4k+2k=6k 这个升级的好处是有两段中欧往返的SAS，而且里程累积率很高，票价很便宜，对我来说也算是刚需，15k两段往返中欧也不算贵，唯一就是得刷A3的航段很麻烦 有什么错误请大神指出，毕竟一个小小的蓝卡会员不懂的太多了，只是把自己研究的东西分享一下。但个人认为这是成本最低的金卡了。

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我正在刷A3，也是蓝卡起步，2个银卡航段已经有了，4月底回国sas plus攒26000

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说的对，但SAS主要降价还都是自家的特价经济舱，然而plus之类并没有下降多少，所以A3有可能会做相应调整但不会特别大，所以风控主要还是升级这一段时间A3会不会调整累积率，当拿到金之后的话保级的话很容易

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不过有一点问下大神就是在刷上银卡之后超出的里程算在升金的24000里吗？还是清零重新刷24000里程升金

wuke 发表于 2019-1-23 20:36

我正在刷A3，也是蓝卡起步，2个银卡航段已经有了，4月底回国sas plus攒26000

那离金卡很近了。加油

silver bullet 发表于 2019-1-23 13:46

不过有一点问下大神就是在刷上银卡之后超出的里程算在升金的24000里吗？还是清零重新刷24000里程升金

(d) If the required Tier miles are accumulated within 12 months from the date of the first transaction in the program (registration or first flight or entry in the tier or older, non expired, flight that registered miles) and therefore the Member is upgraded to Silver tier, the required Tier Miles alone are reset so that Tier Miles can be recorded anew for the Gold tier. Any amount of Tier Miles beyond that required for a tier upgrade will be taken into account for the next upgrade but not for retaining Silver tier.

上面是你关心的问题的答案，读起来很绕口。所以，我的理解是超出的里程算在升金卡的里程里，但是不算银卡保级里程。。。

chonetsao 发表于 2019-1-23 22:48

上面是你关心的问题的答案，读起来很绕口。所以，我的理解是超出的里程算在升金卡的里程里，但是不算银 ...

谢谢大神

是的，而且银卡就送2张自家升舱券，保级方便。

另外A3的全家桶和兑换也很有亮点。

狗熊控 发表于 2019-1-24 07:00

是的，而且银卡就送2张自家升舱券，保级方便。另外A3的全家桶和兑换也很有亮点。

对的，到时候刷航段的时候旁边没人也能舒服点