海航北京到达怎么全是摆渡车

国航p卡，短期也到不了终白，想着后面海航也留首都机场，申请了金挑。飞了3个来回，都是大飞机，全是摆渡车。特别是到达，每次落地后先滑行半小时，再摆渡车，差不多1小时过去了。海航大飞机都是这个情况吗？请教下。体验真的比较差。

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因为后面要飞国际咯

因为大飞机 都要在T2飞国际出港，或者国际到港，只能停在T2

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还有一次，直接从地面的楼梯，走上去的，然后那个通道好像是飞行员的通道·····

海航啥飞机都这德行，没人管没人疼的

T2T3也差不多，次次摆渡

几个原因。。。

1、T1作为背景第一座大型机场，时间久远，所以本来廊桥泊位就不足，难以支撑现有运力

2、海航机队数量庞大，泊位调运能力有限

3、T1廊桥受设计所限，不能满足大型机的接驳能力，廊桥无法对接某些型号的远程客机，所以会出现此种情况

海航宽体客机，北京到港基本都是摆渡车，楼主适应就好。

上次坐晚班飞机，结果坐了好久好久的摆渡车。再见海航

330有靠桥的，787坐了这么多次一次都没赶上靠桥，还有下段是国际的停T2你还得摆渡车

别说海航了，就是国航也经常是滑行半个小时，最后还在远机位的

国航也没好到哪去

多坐几次也许能碰到一回上廊桥。

vwien 发表于 2019-2-27 18:19

330有靠桥的，787坐了这么多次一次都没赶上靠桥，还有下段是国际的停T2你还得摆渡车

787靠不上……桥的问题

T1廊桥 大部分都对接不了大飞机 全靠摆渡车

大型机基本上都是远机位。赶上几次333或332靠桥。

要么宽体百度，要么窄体廊桥。T1现状