新航13和17版商务舱座椅对比

最近飞了次新加坡伦敦正好体验了新航13和17版长航线座椅和大家分享下

新加坡伦敦是A380 换了17版新座椅 （就是有最新套房的那批），商务舱座椅最大的变化是不用翻下来睡觉了 直接可以从坐到半躺到平躺；另外有些中间的座椅可以变成双人床；其他方面和13版没有太大差别；多了背景灯、还是要斜躺；另外上网也终于摆脱了奇慢无比的on air，速度不错但还是流量计费。

回程是777，是2013版座椅，没什么特别，这次抢到了隔离板后一排 腿部空间大有改观 但还是需要斜躺

A350长航线也是配了2013座椅、据说比777更挤、月底要挑战一次新加坡洛杉矶 到时候给大家汇报；

17款座椅、腿部空间不大，枕头和毯子不是放在椅背后面了；

搁搁脚还行，睡觉有点局促

餐食符合预期、摆盘还是有追求的

酒单，基本都是vivino 3.9左右 可能4以上都配套房和头等了吧

普通中间位、双人床位在前面

回程13版座位有bulkhead真是天差地别、也没有毯子枕头占地方都藏在椅背后面；真睡觉时虽然很宽还是需要斜 毕竟长度不够；要想直着平躺还是得头等以上

新航的商务舱设计的真的反人类，追求座位宽度把脚步空间压缩的太小了，得弯着脚睡觉，难怪说不适合120以上的人乘坐

VincentDy 发表于 2019-8-4 23:02

新航的商务舱设计的真的反人类，追求座位宽度把脚步空间压缩的太小了，得弯着脚睡觉，难怪说不适合120以上的人乘坐

完全同意；看上去很美，老款座椅宽到不用靠垫两只手无法同时靠到扶手；新航可能设计成头等舱及以上才是真正舒适的座位，有宽度也有长度

VincentDy 发表于 2019-8-4 23:02

新航的商务舱设计的真的反人类，追求座位宽度把脚步空间压缩的太小了，得弯着脚睡觉，难怪说不适合120以上的人乘坐

哈哈哈哈 非常凄惨了

感谢分享

謝謝分享

老版A380商务舱是按照其他航司头等设计的，最好

第二名是最新777-9系列的座椅，跟现在regional business class座椅差不多，但是要宽好多

第三名是787-10 和A359 的regional 分别有36和40个座位

等你坐过ULR 然后飞个17个小时的超经， 你就会觉得商务是多么好了

trunghieu_dao 发表于 2019-8-8 23:14

老版A380商务舱是按照其他航司头等设计的，最好第二名是最新777-9系列的座椅，跟现在regional business class座椅差不多，但是要宽好多第三名是787-10 和A359 的regional 分别有36和40个座位等你坐过ULR 然后飞个17个小时的超经， 你就会觉得商务是多么好了

777-9已经执飞了？还没有机会体验；regional business 是不是787-10上的那批？确实在新航的座椅里算窄的；超经还是更靠近经济舱；特别是ULR上没有经济

fayezuo 发表于 2019-8-9 12:51

777-9已经执飞了？还没有机会体验；regional business 是不是787-10上的那批？确实在新航的座椅里算窄的 ...

777-9 只是出了大致的图纸，按照regional business 图纸进行更改的

regional business 787-10 和a359都有

ULR设计初衷就是将价格敏感的消费者排除在外的，本来还想设计成all-business

trunghieu_dao 发表于 2019-8-9 14:18

777-9 只是出了大致的图纸，按照regional business 图纸进行更改的regional business 787-10 和a359都有ULR设计初衷就是将价格敏感的消费者排除在外的，本来还想设计成all-business

谢谢分享 ULR变成全商务就跟以前的340一样了 空乘亚历山大 人山人海的商务还得是新航的服务流程