CA白金 出差狗感悟

新人发文，需要您的多多支持与鼓励~

一方面是想写点三家的心得，同时也想给自己留些文字上的回忆。这是我在飞客上的第一帖，本人理科生，语文不好请各位看官谅解。

Y2023补充: 红利期过后 口罩，后面主要研究酒店：2021/2022两年万豪钛/ 凯悦环球客 / IHG钻。 希尔顿钻。每年因酒店集团活动 出差多 四个APP显示总晚数400 晚。

一、 国航

2013回国后最开始我东航，总觉得和南航代码共享应该比国航强，实际证明我还是太年轻…星盟也是整体强于天盟。由于坐标帝都，后来果断木航转擦航。

升级：2017年一直航段位于70多这个不尴不尬的区间。18年计划冲击到白金，当时正值国航航段计算下调的时期难度提升，因此我列表开始了精准计算，最终以90.05的航段升级白金。

2018航段新政后，终白的时间又要靠后了…

白金：白金的好处相对金卡是明显的，最大的价值对我来说在于占座。一张白金可以稳定占座2-3个第一排/紧急出口位置。最常飞的京沪航线仅靠金卡几乎很难拿到好位置。还一个隐藏属性就是锁旁边的座位，结合窄体公务舱靠窗就是绝配。

我曾经用一张金卡占了往返某国际热门城市的三张经济舱第一排座位等权益，但毕竟不像白金稳定占座。

升舱：我赶上了App升舱的黄金期，那时候价格远比现在的299/黄金非周六499/京沪599便宜。去年我买了60多次Q舱以上（升舱最基础舱位）升舱47次证明还是有规律可循的。无论是订票时选商务舱座位多的的宽体机型，还是抓住平均提前84-81分钟放升舱都可以提高升舱概率。

这里对于常飞国航Y舱的出差狗还有概率较小的第二条升舱途径，比较适用于京广和一些非黄金时间的出差。那就是Y舱有时候比R舱贵，而公司往往是有协议价的，打完折后可以打95583电话升舱。我曾经20和60元差价京广升舱，对于前土豪同事国内三小时1000 差价升舱表示不理解…

升舱后 白金可以起飞前电话换到前排位置，比较容易碰到名人。比如李院士，高院士，戴院士，吴奇隆，于谦，韩磊，聂卫平，马光远，政界要客xxx和一些我不认识的明星小鲜肉（每次下飞机一群粉丝拍照，好吧我老了…）这里想说谦哥的粉丝实在是太多了，起飞前不断有人来要签名，合影，空姐也特别照顾，而我在旁边深（ban）藏（zhuan）功（rang）与（wo）名（kuaile）。

国航常见窄体机前排

窄体机经济舱选座：由于白金卡我一般订完票第一时间就预选座位，现在到元旦的自己 随行都已选好。白金卡窄体机经济舱首选11L，如果有随行人员选11K，因为大多数情况下11J是机组座位而11C不是。11K即使是不认识的人,TA也可能在起飞后坐到11J.  当第一排没有的情况下，紧急出口首选第二排右窗，因为第一排不能后仰。

空客33X经济舱

宽体机经济舱选座：坐标北京，由于出差城市上海成都广州深圳较多，在宽体机选座上形成了自己的特定喜好，这也是最需要技巧的一类。首先经济舱第一排不见得是最好的，特别是空客33X。我一般会选择紧急出口靠窗，本人较高对我来说旅途的舒适度远比提前几分钟下飞机重要。值得注意的是国航部分332很老，买票时如果可以尽量避开。

A359 经济舱黄金区域

同理我最喜欢空客系的A359，国航最新，墙裂推荐49L/49A，前面空间超大，如果搭配白金（现在不太好锁了，最好认识常用机场的柜台工作人员锁）锁上49K/B简直完美。双人的话可以考虑48JK/BC，如果你不介意CJ挨着厕所的话…

787-9 超经31-34&经济舱

波音系773，77w，747-8这三款尽可能选择靠前的窗户，过道普遍挨着厕所我是很不喜欢。

773: 我的喜好依次是 34L，34A，34H，34D，34J，34C。47排紧急出口靠窗旁边没人的情况下舒适度优于以上旁边有人，下飞机时间略长。

747-8: 国航最大，鹅头双层，仅小于A380。考虑到厕所 旁边是否有人，我的喜好：38L，38A，39H，39D，38J，38C。48/49紧急出口右侧靠窗在不满的情况下优于以上。

787-9: 国航第二新，这个机型最好的座位见仁见智，想早下飞机35排，腿宽敞47排，47排不想打扰靠窗（腿前方有点窄）不怕打扰就过道，两边过道比中间略宽。

我的喜好依次是：47J/47C，47L/A，48H/D，35J，35C（这俩腿空间大），其他。

特别要指出的是尽量不要坐空中皇后744，通常都是20年以上的老飞机。

A359头等舱，反鱼骨

公务舱选座：我心中最佳是前排靠窗，其次是前排靠过道。方法：要尽可能利用白金和金卡的优势去换座位，右侧好于左侧。如果你是金卡以下，上座率不高可以考虑最后一排右窗。

超级经济舱性价较低我很少坐。豪头等偶尔坐过几次核心也是靠窗，我从来不花钱买这个舱位因为性（wan）价（quan）比（mai）不高（qi）。我曾经挨着1个只买三个航段头等舱的浙江大哥，他的理由很彪悍：买二十多次就可以每年保级

廊桥遗梦：帝都的小伙伴们对于远机位深恶痛绝，蓝鹅有时候还是无法避免。我习惯在降落后看下地图位置。如果在D航站楼的廊桥可不是万事大吉，放弃小车的幻想和厕所的诱惑，快步往前走赶上靠前的摆渡车。

2018是近些年飞行最频繁的一年：比如3月曾经飞行13次，6月巴黎-北京出差回来，大部分时间在工作，当天回家换了旅行箱又飞往成都出差，全年多次当天往返京沪。一次坐在1A，空姐说您是我见过最年轻的白金卡，我无奈说这只能说明我出差特别多。

作为一个一年平均飞80 次出差的出差狗，平飞常态开电脑，上升降落写日历思考问题，很少有时间休息，特别是想到两舱的绝大多数人都比你有钱时。飞行的意义不仅在于达到目的地，过程本身有时也充满惊喜：

二、 IHG

下面是关于酒店的一些感悟：

【IHG】2014年入坑后，从白板，白金到连续三年Spire。2018是出差的巅峰，也造就了年度IHG 115 晚的记录。今年99晚有相当一部分是去年顺延过来的。预计年底120 晚顺延45晚给2020。

最喜爱酒店：常年住上海国家会展中心IC的角房，每次乞丐房升级。尽管离市中心远，但也是中国IC硬件比较好的一家。推荐天津于家堡洲际的基础套，武汉洲际的河景房，广州保利洲际河景房，厦门海沧华邑海景房，昆明华邑基础套，千岛湖皇冠假日，巴黎歌剧院英迪格套房。

天津于家堡洲际河景套房

武汉洲际河景房

积分：洲际的积分来的比较容易，有各种活动参与后涨分往往比房间本身要快。19年积分价值400以上我才考虑出手，考虑到我司的高覆盖协议价，已经算是不错了。

待遇：由于我是SA，在IHG的权益尽管略逊色于M家的白金，但还是可以的。因为我常住IC，CP和华邑，前者有120餐券，后两个也可以用酒廊和送早餐。升级房型20%概率也不止1级。

三、 万豪

新公司在马里奥集团也有不错的。在发小某资深飞客（Se）的建议下，四月参加了白挑并迅速变成白金。今年的任务就是白金50晚，毕竟十年白金可以终白，这点比IC更有吸引力。

初印象：万达屋的万豪系好于同档次的spg系。三亚傲徒格精选和蓝湾绿城威斯汀不错，今年元旦准备二刷。目前一万分用出了700/1150的价值（同样是协议价，万豪酒店兑换时跳出的价格会更高）。

2020计划是M钛金 佛系IHG保Spire

补充：评论提到出差多和酒店保级，我现在出差减少后，明年两个集团住宿大概70 晚和玩30 晚的情况下，还是选择主走万豪钛75晚的路线。ihg存在顺延只要住25左右就是spire了。如果以后出差进一步减少，万豪保白金50晚就够了，洲际可以积分买大使送白金。

三亚Autograph Collection

蓝湾绿城威斯汀

人生就像旅途，我们都在路上。

很详细很有价值谢谢

羡慕大佬，机酒都能覆盖

对位置偏好有点不同看法。

坐了2次飞机之后就再也不喜欢靠窗了…靠窗唯一的好处就是遮光板是我的。然而走道习惯之后有时候候补补不到走道位，下飞机的时候次次撞头，偶尔一次就会撞得我怀疑人生。

楼主公司不错，现在这个环境还有这样的差标。

楼主好厉害！

也算是出差的福利了

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不错，继续努力

厉害

沙发。仰望大佬

漂亮

厉害

见过最年轻的白金卡

这句听了已经数不过来的次数

谢谢

秋名山车神 发表于 2019-8-16 00:03

不错，继续努力

终白你好

大佬你好