chapter3：OW中欧往返最佳里程计划-4w jal即可往返

JL联盟票出s7＋AY可以实现北京-赫尔辛基往返，只要4wjal起即可兑换经济舱，8wjal换公务。缺点是要有俄签，以及AY税费很高。亚万和ba出AY税费一样，却更费里数。亚万至少5w起，混舱/回旋镖去欧洲也要9w＋。寰宇一家短途中途JL优势都是很明显的。

避免高税的方法之一是可以出开口，自费圣彼得堡-赫尔辛基短途机票，税费减少CNY1k＋。友情提示：出经济舱还要和现金价对比，淡季中欧经济舱现金价3k左右，更建议8wjal出公务。

卡版精英表示表示4W JAL贵于5W CX

lnkfish 发表于 2019-9-5 11:27

卡版精英表示表示4W JAL贵于5W CX

亚万确实渠道多 累计方便

謝謝分享

ay税不高啊，是大陆税高

s7 和 AY都非常廉航...还不如用BA出也才40k不到

Nehalem-Lf 发表于 2019-9-5 14:05

s7 和 AY都非常廉航...还不如用BA出也才40k不到

ba可不止40k 你看看 而且至少北京出发税费比JL更高

Nehalem-Lf 发表于 2019-9-5 14:05

s7 和 AY都非常廉航...还不如用BA出也才40k不到

s7是廉航 AY可不是廉航 他们的洗漱包和杯子都是走的高级货 好评连连

lnkfish 发表于 2019-9-5 11:27

卡版精英表示表示4W JAL贵于5W CX

双手赞成，里程累计成本也是考虑的关键

思路有意思，不过相比起来，去俄罗斯转相对亚万的香港东京转有点小众阿，直接赫尔辛基8万往返也挺不错的，就是不知ay的商务放票怎么样？

jal放票不会比亚万少，jl从来不屏蔽伙伴里程票

forrestzw 发表于 2019-9-5 21:55

思路有意思，不过相比起来，去俄罗斯转相对亚万的香港东京转有点小众阿，直接赫尔辛基8万往返也挺不错的，就是不知ay的商务放票怎么样？

jal出ay要8.5w 不是8w哦  8w是联盟票

我还是选择出ek，毕竟自己不会花钱去买

SirHumphrey 发表于 2019-9-5 21:55

思路有意思，不过相比起来，去俄罗斯转相对亚万的香港东京转有点小众阿，直接赫尔辛基8万往返也挺不错的， ...

AY给中国放票很神奇的 摸不到头脑

如果你说是OW最佳中欧往返我肯定做杠精反驳你

就已你PEK为起点，我用亚万出票PEK-HEL然后在圈内出票AY直飞航班

举例用出最远里数PEK-HEL-BRU前段商务后段经济舱只要4.5W往返9W里程（如果圈内离HEL近的地方里数还要少），感觉性价比比你那个飞几段S7要舒服多了，而且把珍贵的JAL里程用在S7有点暴殄天物的感觉，亚万累积成本远比JAL低的多，量也多

当然很支持LZ这样的想法，开拓了很多玩法思路，可以给他人更多的玩法

ba北京伦敦淡季往返32500

bill_free 发表于 2019-9-5 22:57

如果你说是OW最佳中欧往返我肯定做杠精反驳你就已你PEK为起点，我用亚万出票PEK-HEL然后在圈内出票AY直飞航班[图片]举例用出最远里数PEK-HEL-BRU前段商务后段经济舱只要4.5W往返9W里程（如果圈内离HEL近的地方里数还要少），感觉性价比比你那个飞几段S7要舒服多了，而且把珍贵的JAL里程用在S7有点暴殄天物的感觉，亚万累积成本远比JAL低的多，量也多当然很支持LZ这样的想法，开拓了很多玩法思路，可以给他人更多的玩法

没毛病啊 jal出是4w经济8w公务往返 里数本来就最低呀

post_deleted

bill_free 发表于 2019-9-5 22:57

如果你说是OW最佳中欧往返我肯定做杠精反驳你就已你PEK为起点，我用亚万出票PEK-HEL然后在圈内出票AY直飞航班[图片]举例用出最远里数PEK-HEL-BRU前段商务后段经济舱只要4.5W往返9W里程（如果圈内离HEL近的地方里数还要少），感觉性价比比你那个飞几段S7要舒服多了，而且把珍贵的JAL里程用在S7有点暴殄天物的感觉，亚万累积成本远比JAL低的多，量也多当然很支持LZ这样的想法，开拓了很多玩法思路，可以给他人更多的玩法

请看我最新一篇分析，jal出中欧公务依然再次吊打亚万

蓝猫小生 发表于 2019-9-6 00:08

JAL出EK，大陆始发的话，燃油费贵死你去。

一家三口两舱没那么多里程飞大陆始发迪拜转机的，某次偶然发现有那么1,2条航线没燃油