关于东航新政的理解

关于东航新政的理解

这个新政总的来说就是太直白了。

是个企业都想赚钱，这个无可厚非，但是新规里面满页都是写着钱，让人觉得吃像很难看。充值买会员，充值买里程，充值保级，充值升级，新规上到处都是钱钱钱，强制要求消费让这个新规看上去十分恶心。

选择一个航司的常旅客是因为我认可航司的服务网络，而不是我赚的钱没地方花想每年进贡给航空公司。新规处处向会员伸手要钱，又只字不提提高服务水准，很恶心。

总的来说，公司想要盈利无可厚非，但是应该是用高标准的服务或者是低廉的价格来吸引客户从而盈利，而不是每年定时收割用户的钱包。东航新政的作风让我想起了我家门口让我充卡的理发店。

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我倒觉得撕掉伪装比那些干着不要脸的事还要装清高来的实在。没什么比真诚来的更可贵。直接告诉你我的目的，让客户自由选择去留没问题。 毕竟这不是生活必需消费，你有权利自由选择的。

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自己不赚钱不考虑管理问题，把责任推给顾客。节省餐食、砍会员待遇、减少机上服务，就是饮鸠止渴，只会加快会员流失，恶性循环

这是我看到目前为止，最赞同的一个帖子。。。。

这是企业又不是慈善机构，吐槽人家爱钱不爱你没意思，银行更是嫌贫爱富，你去吐槽银行为什么不给穷人贷款有意义吗？看不惯东航你可以不坐嘛，家门口理发店不满意你也可以不去，理发店不只有一个。

MQD来了 基础经济舱还远吗

其实最近帖子就能区分航段党和刚需党

你觉得你家门口理发店贵了 过两条街的便宜 水平差不多 你不也就走了 说到底 消费者的忠诚度也有限

其实，以后佛系选择航空公司，我在上海，比如原来百分之90选择东航，现在有的航线例如北京可以考虑国航，广州可以考虑南航，但肯定以东航为主，但是比例肯定会下降到百分之70左右。

MUfans 发表于 2020-1-10 16:38

其实，以后佛系选择航空公司，我在上海，比如原来百分之90选择东航，现在有的航线例如北京可以考虑国航，广州可以考虑南航，但肯定以东航为主，但是比例肯定会下降到百分之70左右。

确实...

饼干都发成这样了，这论坛还有ID义务给** 洗。。。。

FEIG 发表于 2020-1-10 16:44

确实...

忠诚是必要的，毕竟021的基地航司是MU。9C，HO常旅客又没必要，覆盖不多。但是过于忠诚是不必要的。

MUfans 发表于 2020-1-10 16:38

其实，以后佛系选择航空公司，我在上海，比如原来百分之90选择东航，现在有的航线例如北京可以考虑国航，广州可以考虑南航，但肯定以东航为主，但是比例肯定会下降到百分之70左右。

考虑其他航司也是综合考虑时刻票价和服务的，如果其他几项大家都是一个德行时，估计大家还得选MU，同样是八折的经济舱，你在擦航啥也没有，在东航目前还是会员，你不得不继续飞啊，除非东航八折经济舱，擦航同样价格能买到折扣公务舱，那肯定不用忠诚了，但是我觉得这种事情基本不会发生在三个国企身上。

东航不从内部开源节流，反而不断降低服务水平和削减服务成本，现在又搞出来这个赤裸裸的会员计划，还是早日飞到国航终白来的实在。

东航空姐不干活，上面领导要钱，懂得

mia22 发表于 2020-1-10 18:40

东航不从内部开源节流，反而不断降低服务水平和削减服务成本，现在又搞出来这个赤裸裸的会员计划，还是早日飞到国航终白来的实在。

没错，支持你。东航已经没救了，从我做起抵制东航