只转贴不评论，一直觉得LH group应该是欧洲最坚挺的了
https://weibo.com/1368589977/IFw ... t#_rnd1588168217974【汉莎航空或选择破产】在新冠疫情中，汉莎航空也承担了不小的压力，据称其每小时亏损约100万美元，而根据Business Insider称，在周一下午的非公开会议上，汉莎与德国**达成了一项粗略的协议。国家将干预并提供近100亿美元。
但是看来这并不是唯一选择。据外媒称，汉莎航空也正在研究自行破产的替代方案。尽管目前国家援助协议的条件仍在谈判中，但共识是它将附带一些政治条件。而汉莎航空首席执行官Carsten Spohr在内部表示，他宁愿带领公司破产，也不想让政客让他破产。
Spohr提出了对**过度参与航空公司的担忧。他担心德国**开始对汉莎航空施加太大影响，那么该集团中其他航空公司所在国的**也可能会寻求加入。由于在奥地利，瑞士和比利时设有子公司以及在德国黑森州和巴伐利亚州的枢纽，Spohr担心汉莎航空的未来竞争力可能受到损害。
随着救助协议的细节将于今天晚些时候揭晓，汉莎航空的发展方向也将逐渐明晰。尽管有些人可能认为在当前的气候下拒绝100亿美元的救助计划是很不明智的，但Spohr对保持其航空公司未来的健康状况和竞争力的关注是显而易见的。
“汉莎航空经历了公司历史上最好的三年。如果要在将来取得成功，它必须继续以企业家的方式塑造自己的命运。”
破产看似会是一件震惊业界的事件，但实际上也会成为公司自我保护的重要途径，例如保护盾方案，这是通过破产来为公司获取喘息空间的一种方式，此时公司可以进行重组，同时对债权人提供一定的保护，早前的神鹰航空便采取了这一策略。如果救援计划的细节被证明限制太多，保护盾方案即是一个可行的计划。但是，Spohr并未明确表示是为此而破产，关于保护盾方案目前多为猜测
