原来小短腿也能上高原

这是我的第一个飞行报告，五一去拉萨散散心，回程做的是白鹭航空的灰机。众所周知，白鹭用的737系列。而在我这个伪飞友眼里飞高原的飞机基本都是高原小王子319和330，737飞高原实属罕见，所以果断买了这班体验一下，也不知道小白鹭是专门为了上高原给737换了一个发动机呢，还是减载上的高原。  

另外说一句，贡嘎机场还有一些神秘机型哦

拉萨的天是真的蓝，贡嘎机场是真的小

737-700有高原型，

不会呀，319和700都是飞高高原的

737-700有高高原型，高高700其实就是用了800的发动机，然后因为需要全程供氧，氧气发生器变成了氧气瓶，再就是软件上胎压上变化了一下，我个人觉得不如319实惠，只适合波音机队的航司弄两架飞飞高海拔，昆航祥鹏厦航算是重要用户了

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非常不错

评论内容不可见

贡嘎倒是在扩建，新机场好像还没动工

飞客2002487 发表于 2020-5-5 14:43

737-700有高高原型，高高700其实就是用了800的发动机，然后因为需要全程供氧，氧气发生器变成了氧气瓶，再 ...

谢谢科普，怪不得319比较多，确实第一次见到737飞，我还以为738的发动机上不了高原呢

飞客2002487 发表于 2020-5-5 14:43

737-700有高高原型，高高700其实就是用了800的发动机，然后因为需要全程供氧，氧气发生器变成了氧气瓶，再就是软件上胎压上变化了一下，我个人觉得不如319实惠，只适合波音机队的航司弄两架飞飞高海拔，昆航祥鹏厦航算是重要用户了

厉害

还有饼干航云南

yoursismine 发表于 2020-5-5 17:00

还有饼干航云南

三明治航我感觉不热衷于hh700，可能是因为319有不少，人家厦航高高700拉萨试飞完了，奉献才开始开会讨论试飞

其实高高700起飞载重提高了两吨不到，但是腿太短了，没法再大了，如果天气不好，319和高高700都要减载，但高高700减载就比较多了，得行李延后到达甚至被迫减客，所以电视航这样的高原航司没得选择只能319。

当然，宽体是最吼的。

消逝的时光 发表于 2020-5-5 16:37

谢谢科普，怪不得319比较多，确实第一次见到737飞，我还以为738的发动机上不了高原呢

737-700相对于737-800可以认为是319相对于320，机翼结构、发动机、机体截面基本都一样，就是机身长度的区别，基本相当于减载，再辅助一些供养改造，上高原就没问题了

还不错啊

飞翔的荷兰号 发表于 2020-5-6 05:08

还有饼干航云南

哈哈哈过于形象

谢谢分享!