这个问题，我可能是最有发言权的。我不知道美国信用卡论坛上的那个帖子，是不是也是你发布的。
这事我仔细研究过，我是挪威奥斯陆始发，奥斯陆-多哈-成田-上海，前2段卡塔尔执飞，后一段日本航空。我是了解过具体的政策，但是最终因为日本航空没复飞，整张票选择免费取消了。当时卡塔尔航空提出过改签方案，首尔转机东航到上海，东航不放票，无法改签；经过曼谷或香港转机，因为泰国和香港的转机规定，改签了也没用。
不能成行的原因：卡塔尔中文官网的特别说明，几个月前美国始发被拒绝登机的例子。能成行的原因:挪威奥斯陆这的地勤、卡塔尔总部的客服、日本驻挪威使领馆的当天转机无需签证的邮件回复、日本那个全球旅游热线，都确认不需要签证。而且，中国区的客服，你仔细跟她掰扯这个入境许可到底是啥，客服也没有清楚的解释说明。掰扯了半个小时，中国区客服表示，日本驻挪威使领馆的当天转机无需签证的邮件回复，可能就可以。始发站的地勤、卡塔尔航空总部的客服都表示他们的标准不会高于IATA。
回到题主的问题，稳妥起见，这张票走全额退票得了，卡航10天内就能把钱还你。
硬是要改签薅羊毛。曼谷因为转机政策，大概率题主不符合要求，就别考虑了。CMB转机，这票毕竟是11月的，先确定3段航班都是在飞，尤其最后一段是不是符合5个1+奖励航班，没记错的话，UL这航班熔断的可能性不低。我记得我19年打算CMB转机，转机好像就得网上申请转机签证，虽然免费，一会就通过了。题主要么搞个签证，要么从斯里兰卡驻克罗地亚或卡塔尔的使领馆，搞个转机不需要签注的证明。
即使选择走CMB，薅羊毛，也准备好Plan B，甚至到了Doha被拦截下来的Plan C，另外，核酸码有效期也得注意，万一滞留。
既然决定回国，能稍微多花点钱，买个稳妥吧。
