国内长途哪家强？留个座位给蓝翔 - 法荷航 Flying Blue 国内玩法（2022.3）

之前写了法荷航Flying Blue会员计划速览，以及兑换机票简单玩法，有小伙伴们说谈谈国内怎么用，今天咱们就简单聊聊。

国内飞友喜欢把Flying Blue昵称为“蓝翔"。既然本文是Flying Blue的国内篇，咱也就统一按此称呼。

https://www.flyingblue.cn/zh-cn/earn-spend/flights/reward-tickets

蓝翔是天合联盟成员，国内可兑换同一联盟东航、上航、厦航航班以及合作伙伴南航的航班。

读过前两篇文章的朋友知道，蓝翔实行动态兑换。虽然没有对外公示兑换表，但也不是无章可循。

发现Discovery

秋风经过反复测试，发现蓝翔在国内基本采用的是距离兑换：

短途：850mi(1368km)以下    经济舱 11500里程 商务28000里程；

中途：850-1100mi(1368-1770km)  在短途850mi基础上，距离每增加50mi，经济舱所需里程大致增加500，商务舱所需里程大致增加1000-1500；

以经济舱为例，

距离851-900mi之间， 所需里程为12000；

距离901-950mi之间， 所需里程为12500；

距离951-1000mi之间， 所需里程为13000；

... ...

以此类推。

长途：1100mi(1770km)以上，经济舱 14500里程 商务36000里程   

找到了以上规律，再把它放到东航、南航、厦航的兑换表中，高下立见。

1. 在短途方面，蓝翔毫无优势，无法和国内航司PK。甚至同比欧洲区内所需里程高了不少。考虑毕竟不是主场，也有情可原。

2. 其次，商务舱所需里程也比国内航司也高了不少，放弃。

3. 经济舱方面，从中途开始，蓝翔就开始逐渐取得优势。从兑换距离来看，东航超过600km以上，南航超过800km以上，厦航超过1000km以上，蓝翔所需里程数实现反超，并略占上风。

4.长途方面，当兑换距离超过1770km，国内航司经济舱所需里程还在不断爬升的时候，蓝翔已经实现以14500里程巡航了。由此得知，蓝翔的甜蜜点在兑换国内长途上。

探索Explore

人有多大胆，地有多大产。找到了甜蜜点，剩下的就是发挥想象力了。我们举几个🌰。

1. 上海虹桥(SHA)-乌鲁木齐(URC)-喀什(KHG)  

全程2446mi(3935km)，南航和东航都都需要25000里程，蓝翔仅需要14500里程。并且有多个时间和转点可选。

比如选择上图Mark的航班，从上海虹桥乘东航到乌鲁木齐，6小时的中转时间足够我们往返地窝堡机场到市区了。在大快朵颐烤肉、大盘鸡，逛吃大巴扎后，然后乘南航飞往喀什。

想吃肉夹馍、羊肉泡 选择西安转；想吃焖面、胡辣汤选择郑州转。吃啥、从哪转，全看你心情。

2. 哈尔滨(SHA)-北京大兴(PKX)-三亚(SYX)  

东北去往第四省的传统航线，也是多个转点可选。全程2175英里(3500公里)。蓝翔不要25000里程！不要25000里程！ 只要14500里程！

全程南航执飞，大兴中转，2个多小时转机时间，刚好转转大兴机场。然后再飞三亚。

3. 齐齐哈尔(NDG)-济南(TNA)-昆明(KMG)-芒市(LUM)

全程东航执飞，总距离2245mi(3612km)。昆明是东航基地之一，去往周边的版纳、腾冲、大理、丽江等地都可按此照方抓药。

4. 黑河(HEK)-济南(HRB)-西安(XIY)-拉萨(LXA)  

东北-西南对角线，全程2625 mi(4223km)。还是南航+东航的组合。

5. 厦门(XMN)-武汉(WUH)-乌市(URC)-阿尔泰(ATT)  

一不做二不休，再来个东南-西北对角线，让厦航和上航也刷一下存在。全程2475 mi英里(3982公里)，多个转点可选。

以上几个举例意在抛砖引玉，大家有兴趣可以继续挖掘哈。

虽然路线上比较夸张，但如果你真有类似行程，使用法荷航的里程兑换绝对是不错的选择。

目前部分航线现金票的价格并不贵，所以换里程票时不仅航司之间要比较，还要关注一下现金票的价格。

小结Summary

得益于东航、南航、厦航、上航这些合作伙伴在国内航线的覆盖，蓝翔在国内长途经济舱方面具有一定优势：国内航线14500里程封顶，转点和航线也有多种选择。只要不心疼*股，你可走遍大江南北图片。缺点是短途和商务舱兑换比例太差，且全程不能停留。

相比现在同样不能停留的亚万，（亚万在国内的长途兑换是15000里程封顶，可兑换国航、深航机票），无论是从所需里程数上，还是国内航线的丰富程度上，蓝翔都稍稍胜出。

但无论是蓝翔还是亚万，想要里程用出最大价值，还是在国际航线上，当下用在国内也实属无奈之举。尤其对蓝翔高卡有追求的朋友，乘坐国内航线累计XP点数简直是一种折磨。

累计蓝翔里程的方法很多，秋风之前文章都有介绍，目前飞猪 6.5：1的兑换比例应是最划算的选择。其次入住雅高多的朋友也可顺手带上。

每一家航司的里程计划，都有自身的优势和劣势，没有绝对的好用和不好用，只有适不适合自己。还有更多有趣的航线和兑换路径，等待着你去发现。

先写这么多吧，时间仓促，文中如有不足之处还请留言补充，希望大家能多交流，共同进步！

秋风

2022.3.18

秋风落叶扫

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坐东航积蓝翔上算吗？

评论内容不可见

欢迎分享啊，大家洗耳恭听[微笑]

雅高住宿双边累积真的很棒

sioux0507 发表于 2022-5-10 10:59

坐东航积蓝翔上算吗？

看base，不想累计东航，并对蓝翔感兴趣，可以考虑

东航 累计 蓝翔头等舱––F：150%

商务舱––U: 150%; J、C、D、I、Q：125%

尊尚经济舱––W、P：110%

经济舱––Y、B：100%；E、H、M：75%；L、N、R、S、V、K：50%；T：30%

LukeJin0223 发表于 2022-5-10 12:58

雅高住宿双边累积真的很棒

[强]行家[龇牙]

评论内容不可见

我也不懂凤凰知音还有啥玩法

经常国外飞有里程的，回国换确实合适，不然花钱买，单程经济再远也只能累计 2XP……

国内长途肯定是TK强

Jiaweizzzz 发表于 2022-5-10 15:48

国内长途肯定是TK强

75K大法好

积分换票我不知道，反正就觉得升级用的xp分只适合欧洲这种都是小国家的地方，动不动就是国际的。在大国无论飞几个小时，经济舱都是2xp分，19年飞了个香港-杭州给我记了2分，心疼死了。

评论内容不可见

也不算碾压把，热门日期亚万还是按照正常比例。凤凰知音就双倍了，当然了 淡季凤凰知音也便宜，但可能现金那个时候也是个不错的选择

这是想当版主的节奏

PEK_LoveTennis 发表于 2022-5-12 21:15

这是想当版主的节奏

抬爱，没那本事...

Jiaweizzzz 发表于 2022-5-10 15:48

国内长途肯定是TK强

好

贬值了吧我现在搜索17500