SQ23,JFK-SIN长长长长长航线A350-900ULR公务舱

一、 概览 | Overview

来美国公干一周，刚刚把时差倒过来（没办法，年纪大了就难倒时差），就要回新加坡了。这次是从JFK起飞，将近19个小时飞行回到新加坡。来时坐的SQ22,一路向东飞，经过南海，日本，太平洋，进入美国。这次的SQ23也是一路向东飞，跨越大西洋，欧洲，中东，印度，印度洋回到新加坡。下面两张图分别是SQ22新加坡纽瓦克，SQ23肯尼迪新加坡的航线。这一趟飞下来，绕了地球一圈

SQ22跨越太平洋的航线

SQ23跨越大西洋和欧亚大陆的航线

二、 出发 | Departure

在纽约打车踩雷，遇到一位听口音像南美人的司机，一路危险驾驶，打电话，看短信，不给我抬行李也就算了，还嫌我给25%小费太少。难怪大家爱用网约车。到了JFK T4，人挺多，但是新航公务舱值机柜台没人，不用排队，五分钟搞定行李托运，直接奔向安检。听说今晚还有一班新航经法兰克福回去的航班，用的是A380，值机场面极其感人。我到的时候，那班已经停止值机了，没有看到一群人开箱拿东西以免超重的场面。

安检人很多，但是效率很高，十分钟左右通过

三、 贵宾室 | Lounges

新航用的是Virgin Atlantic的贵宾室，就在登机口对面二楼，非常方便，附近还有印航与阿航的休息室。这个贵宾室是Plaza premium旗下的，可以刷卡进。当天休息室人超级多。

休息室毕竟是Virgin的，风格非常夜店风。但是由于晚上灯光昏暗，加上家具旧了，看起来总觉得怪怪的，像是来到了漠河舞厅。大家自己看图吧

二维码点餐，上菜超级慢，如果直接催服务员，会很快送到。

厕所兼淋浴间有很多人排队，最后出去上了厕所

四、 登机 | Boarding

350-900ULR只有160来个座位，估计一方面是为了更长航程减载，另一方面也能提高票价，毕竟公务舱和超经利润更好。

飞机设施保养的不怎么样，已经有不少磨损，娱乐系统更是渣，起飞前重启了三次，有图为证。

没有欢迎饮品，但是把洗漱包提前放好了，不向来的时候，还要找空乘要。但是，由于新加坡飞来的时候把很多备品发完了，没有要到眼罩，拖鞋也只有小号的。做实了新航以环保之名减配

耳机配了一次性套，来时的航班就没有配。这个服务一致性有待提高

座椅磨损

系统重启中

五、 客舱 | Cabin Service

没有纸质菜单，要用手机连wifi看菜单和饮品单。每个商务舱旅客有100MB免费流量。记得用完后选择暂停连接，否则后台的程序很快就把流量用完了。

提前book the cook了牛肉和意面。牛肉特别老，以后还是不要踩雷了。海鲜意面有点腻。要了一份烧肉米粉不错，汤稍微有点咸，别的都挺好。大家直接看图吧，新航的餐食服务很到位，主动加饮料和酒很积极，铺床也很主动，比来程服务要好些。

牛肉又干又柴

六、 到达 | Arrival

新加坡机场一如既往高效，从下飞机，过海关，拿行李，15分钟搞定。回家休息一下，两天后飞德国，还是新航350，到时候再给大家更新

羡慕外国人儿，想公干

楼主大佬无疑，好奇什么工作这么多跨国公干呢

我也想公干

送花

谢谢分享

看到最后一餐配杯面，笑了

江南霆峰哥 发表于 2022-6-26 10:07

楼主大佬无疑，好奇什么工作这么多跨国公干呢

新加坡去哪里出差都是跨国

小费文化实在接受不了

感谢分享！

好久没坐长程商务舱了…

感谢分享

谢谢分享

不错

post_deleted

350好

感谢分享

感谢分享

感谢楼主分享

感谢分享