呃，我可以在这里小夸一下MF么...

艾玛可算把去年99元抢的5000里程和今年摇飞机嫖的10000多里程都给用了...

SHA-XMN单程X舱9000里程从字面上来看是划算的毕竟刚好超过800公里别家甭管飞不飞标价都要收12000里程，然而要不是现金票仅售400块MF是没可能放里程票出来的，算了能用掉就不错了总比换大米好。

SHA的T1贵宾厅可能还没我同事家客厅大，唯一的服务就是陪你到也没几个人的安检处安检——或许是正好没有9C的航班撞车，脑补一下要是能插那些大爷大妈的队应该还是有一丢丢用处的，不过我还是觉得浪费了银行的钱很罪恶。

XMN的T3贵宾厅就很正统了，独立的大楼独立的厅，独立的安检独立的车，龙腾进不来所以空荡荡。去年回程坐的SC去的T4贵宾厅，感觉还是比T3差了些的。唯一尴尬的是小车开了30米就到登机口了，想说下次我自己走就可以了仪式感大可不必。

那么MF有什么可夸的呢？可能是我飞得少，MF的起降是我坐过的最适宜的了。起飞不会有下一秒鼓膜就要滑进后脑勺的担忧，落地不会有给机场刨出个地下室的烦恼，减速也不会有机长正在驾驶舱等你的错觉。往返的起降都挑不出毛病，可能飞行员确实比别家操作得更好？

起降的舒服与否， 其实与航空公司没关系 。

因素诸多。 如机型， 飞机保养程度，飞行员的技术 （每个公司都有生手和熟手，看运气),  当时的起飞条件，降落条件。 天气条件。 塔台给予指令的条件 ， 等等原因了， 当然 也包括当时您自身的身体条件。

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开展

SQ的粉丝 发表于 2022-9-5 15:12

起降的舒服与否， 其实与航空公司没关系 。

因素诸多。 如机型， 飞机保养程度，飞行员的技术 （每个公 ...

maybe，所以才想听听更多人的看法，问了一个朋友她是觉得MF比CA要好