芬兰航空超经飞行报告 LHR-SIN-HEL

一、 概览 | Overview

去年年底使用四张免费欧洲境内升舱券升级的赫尔辛基往返新加坡超级经济舱，机票本身大概600磅往返，伦敦出发。

会籍：AY金卡

二、 出发 | Departure

去机场依旧使用皮卡迪利线，三月tfl涨价之后即使在hatton cross hopp折后价格也上到2.3磅了。

AY在LHR的柜台是常开的，现在一天大概有4班，其中1-2班是359，值班的大姨熟知坡县96小时中转政策。

T3常年快速安检队伍吓人，人多到溢出，都排到外面来了....

三、 贵宾室 | Lounges

由于留了撕逼96小时转机免签的时间余量，就在几个寰宇成员的休息室之间跳。

AY默认邀请给的是国泰的休息室，正逢国泰的下午班出港，并且有大量晚班的乘客提前来蹭饭，休息室宛如大学食堂，特别恐怖。。。吃完就溜了

出门左转澳航休息室，空空如也（指食物少的可怜和人少），酒保是很热情的，双层空间比国泰大得多，照明也充足。

最后顺路去了趟美航休息室，大车店风格，食物倒是出奇的不美国，很亚洲的食物（炒面和炖猪肉）

四、 伦敦-赫尔辛基 A321

伦敦-赫尔辛基是很普通的欧洲短途，后舱唯一免费饮料是蓝莓汁，一轮之后没有任何服务。AY金可以用30分高速WIFI，还有些有限的局域网功能，比如说看纽约时报

五、 HEL芬航休息室

白金翼在晚上不开，实际同时间出发的都是去亚洲的航班，休息室还是比较空。即使如此还是严重人手不足，浴室的使用也是乱七八糟（预约系统就是摆设，实际要靠抢）；饮料区可用选择不到一半，甜品食物空了也没有补。。

六、 赫尔辛基-新加坡 A359 PE

芬航的超经算是21年的新产品了，本质就是窄体机大板凳。座椅上提供一个质感很好的U型枕，一个小洗漱包（类似于tk经济舱的），一个略有降噪效果的耳机。

得益于缩减成本的小妙招，AY目前亚洲航线乘务组全是外包，服务质量差得可怜，基本上是找不着人的状态，呼唤铃也是完全无人应答。

超经2-4-2布局，一共三排，上座率很差，最狗血的是平飞之后很多经济旅客搬过来坐，乘务员完全不管，也不会拉经济和超经之间的隔断。

很离谱的事情还有超经和经济餐食只有晚餐的差别，牛肉饼土豆泥和鱼肉土豆泥选，酒水饮料和经济舱一样。落地前的早饭也和经济舱一样，为某种素食奶酪意面。。

芬航PTV的选择可以说活化石级别，选择又少又老。会员送1小时的WiFi也是照例出欧洲就不能用了。。就看看机外摄像头消磨时间，最后晚30分钟到新加坡

机组也能外包啊？

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經濟艙乘客跑去超經坐也太鬼扯。

HEL 的貴賓室去過幾次印像很差，人多到不行，看來現在也沒好到哪裏去。

感觉AY好可怜口罩前AY真的是我的白月光，如今缩减成本变成这般模样。。。令人心寒

hudong7171 发表于 2023-3-29 21:30

机组也能外包啊？

这样可以在欧洲到亚洲的航线支付亚洲水平的乘务员工资，不廉吗？欧洲廉航也是这样的，主要招聘东欧的乘务员来降低成本

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好喜欢体验多个休息室

好

经济旅客跑来超经坐也不管得投诉了吧，毕竟有很大的价差在呢

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Subaru fans for 发表于 2023-3-30 10:48

经济旅客跑来超经坐也不管得投诉了吧，毕竟有很大的价差在呢

没有投诉的习惯

我就记得当年，AY这个柜台，我5点到了还没开始办，我和我同学两个人买了额外行李，两个人托运8个23kg的行李，办票的小姐姐也是一上班就清醒了，反复核对行李的个数。。。

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