ana砍单

https://www.ana.co.jp/zh/cn/special-notice/000610.html?p1=top&p2=en&p3=global

bug取消，全剧终

好的，大家可以散了

嘻嘻？？？

post_deleted

1W美元的商务车卖300美元，结果是必然砍单。研究半天没下手买

StonEF 发表于 2023-4-25 19:15

1W美元的商务车卖300美元，结果是必然砍单。研究半天没下手买

佛系，反正还可以里程换

新兰 发表于 2023-4-25 18:05

佛系吧

StonEF 发表于 2023-4-25 19:15

1W美元的商务车卖300美元，结果是必然砍单。研究半天没下手买

国泰：谁告诉你的

StonEF 发表于 2023-4-25 19:15

1W美元的商务车卖300美元，结果是必然砍单。研究半天没下手买

国泰那时候几万美刀的头等舱卖几百美刀，越南飞纽约，都honor了，没有“必然砍单”的说法

环球商务Go 发表于 2023-4-25 19:35

国泰那时候几万美刀的头等舱卖几百美刀，越南飞纽约，都honor了，没有“必然砍单”的说法

bug就要做好被砍的准备，不能以先例判定其他航司也一样处理。

环球商务Go 发表于 2023-4-25 19:35

国泰那时候几万美刀的头等舱卖几百美刀，越南飞纽约，都honor了，没有“必然砍单”的说法

国泰那次规模小，少放点头等里程票就是了，损失不大。

国泰那次还在口罩前，规模小，认就认了。三年口罩下来，航司都亏钱，外加这次规模大，谁家都承受不了

chokk_jc 发表于 2023-4-25 22:17

国泰那次规模小，少放点头等里程票就是了，损失不大。

是什么让你们觉得这次的损失比国泰那次大

国泰上次从凌晨bug到中午，超过12个小时，这次从晚上bug到凌晨，大约只有6个小时左右？

上次越南bug越南出发，这次越南bug雅加达出发；上次头等，这次公务为主；

非要说，这次有联程的ua等去南美，上次虽然有共享的AA头等但也只是到北美～

要说少放里程票，国泰头等一个航班6个座……ANA公务一个航班好几十座……谁更容易少放点里程票不是很明显～

jefftim 发表于 2023-4-25 23:59

国泰那次还在口罩前，规模小，认就认了。三年口罩下来，航司都亏钱，外加这次规模大，谁家都承受不了

國泰那次比ANA大很多好嗎….

ANA這次時間大概是晚上7點到隔天早上1點，大約6小時票就死了，國泰那次時間幾乎一天，睡一覺起來都還在。而且國泰那次是在新年假期，有空閒時間買票的人很多。更重要的是，國泰那次是所有的OTA票代都在賣票，ANA是只有官網賣票，光是銷售管道就差多少倍了！

夏目大人 发表于 2023-4-26 00:30

國泰那次比ANA大很多好嗎….

ANA這次時間大概是晚上7點到隔天早上1點，大約6小時票就死了，國泰那次 ...

ANA这次很多人一买一堆，而且可以随意改票，潜在损失比CX那次大多了，这是基本共识，恐怕没啥可翻的

伤心晴天 发表于 2023-4-26 00:29

是什么让你们觉得这次的损失比国泰那次大

国泰上次从凌晨bug到中午，超过12个小时，这次从晚上bug到凌晨 ...

因为这次光台湾就茫茫多人购票了，一堆媒体蜂拥而至，关注和消息传播规模比CX那次大多了

票都砍了还在争这个也是蛮无聊的，你觉得谁大就谁大吧

夏目大人 发表于 2023-4-26 00:30

國泰那次比ANA大很多好嗎…. ANA這次時間大概是晚上7點到隔天早上1點，大約6小時票就死了，國泰那次時間幾乎一天，睡一覺起來都還在。而且國泰那次是在新年假期，有空閒時間買票的人很多。更重要的是，國泰那次是所有的OTA票代都在賣票，ANA是只有官網賣票，光是銷售管道就差多少倍了！

三年口罩啊，各家航司都亏损不少，搁现在我觉得国泰也不可能认

夏目大人 发表于 2023-4-26 00:30

國泰那次比ANA大很多好嗎…. ANA這次時間大概是晚上7點到隔天早上1點，大約6小時票就死了，國泰那次時間幾乎一天，睡一覺起來都還在。而且國泰那次是在新年假期，有空閒時間買票的人很多。更重要的是，國泰那次是所有的OTA票代都在賣票，ANA是只有官網賣票，光是銷售管道就差多少倍了！

一，自媒体的传播力度。二，口罩放开后压抑的需求释放。囤票的一大把