【达您所愿，臻美之旅】达美航空波音737/747/757头等+至臻商务舱(Delta One)+经济舱

第一次接触达美是在五年前从纽约飞波士顿，当时的我并不了解什么是飞行体验，对于那次飞行，唯一的印象就是，我新买的手机因为下机时尿急丢在了飞机上。

最近看到Flyertea在做推广活动，对其中的TR比赛兴趣很高，只可惜一直没有找到机会去体验，心中还曾有一丝遗憾。

好在有一天我和家里人吵了架，一怒之下买了MCO-ATL-LAS-ATL-MCO的机票，打算去罪恶都市放纵一把，也能顺路参加一下比赛，这个理由也是醉了。。后来觉得还不过瘾，就又买了一段MNL-NRT，可能只是因为波音747的缘故。

THE FLIGHT 01

FLIGHT 　　   DL 972　

SECTOR 　　  MCO - ATL

SEAT 　　　　1D

A/C TYPE 　    Boeing 737-900ER

REGO　　　　N836DN

STD 　　　　   18:30

STA 　　　　   19:48

FLIGHT TIME   01:18

FLIGHT DISTANCE 　404 MILES

也许是因为下雨，我们的飞机比计划晚了些时候才到达奥兰多国际机场

这是我第一次乘坐波音737-900ER型飞机，而且飞机还安装了最新型的小翼。

Delta Air Lines Boeing 737-900ER

我们的航班比计划延误半个小时起飞

英航的777已经在雨中推出，前往伦敦

British Airways Boeing 777-200

18:25分登机开始，美国的航空公司很喜欢把获得的荣誉贴在机门处。

达美737-900ER的客舱布局包括20个头等舱座位，21个舒适经济舱以及139个经济舱座位。

Delta Air Lines Boeing 737-900ER Seating Plan

Delta Air Lines Boeing 737-900ER Cabin View

客舱以蓝色为主，以红白点缀。最近很喜欢皮质座椅，软硬适中，股感不错。

Delta Air Lines Boeing 737-900ER First Class Seat

航班提供的一次性耳机是delta与billboard合作的

Delta Air Lines Boeing 737-900ER First Class Seat

达美航空的新舱配备了个人娱乐系统，包括9寸的高清触摸PTV，座位电源等。

雨势渐小，飞机准备推出，所有的不开心都已经被Blackjack的strategy所取代

达美的娱乐系统提供十种语言的版本

高清航路图，从奥兰多到亚特兰大，飞行时间一个小时出头

一个小时的航班也就是起飞后转几个弯然后再转几个弯下降的事情，整个航班中提供了一次饮料，以及一些零食

饮料还是很讲究的用玻璃杯装，这样我想起了AA在美国-仁川航线上头等舱用塑料杯装的欢迎香槟

近年来为波音737NG研发的新型双叉翼梢小翼，可以更多的降低油耗，目前在北美市场新交付737中已经被广泛使用，中国目前还尚未出现。

时间晚上将近八点，美国东部的天空也渐渐变暗，很快我们便会抵达亚特兰大机场。

亚特兰大机场是全球最繁忙的机场，接近一个亿的年吞吐量使其在近年的排名中稳居第一

亚特兰大机场共七个候机大堂，呈直线排列，大而不乱。

亚特兰大机场候机楼的航班信息牌

我在亚特兰大机场短暂停留一个小时，随后乘坐DL772航班前往拉斯维加斯，机型是737-800，机龄16年，客舱也没有换新，和我以前丢手机的差不多。

THE FLIGHT 02

FLIGHT 　　   DL 772　

SECTOR 　　  ATL - LAS

SEAT 　　　　4B

A/C TYPE 　    Boeing 737-800

REGO　　　　N382DA

STD 　　　　   22:00

STA 　　　　   22:59

FLIGHT TIME   03:59

FLIGHT DISTANCE 　1742 MILES

亚特兰大到拉斯维加斯的飞行时间为4个小时，时差3个小时，到达拉斯维加斯晚上11点。

在拉斯维加斯的放肆一把并不算顺利，不但支付了周末高昂的酒店价格，在赌台上也没有那么好运，还不如去伦敦day trip

虽然在娱乐场的时光并不美好，但坐飞机对我来说心情总不会太差

在美国已经很久没有见到过硬卡的登机牌了，对于我这种有收集癖的人来说实在是个打击，达美好样的。

回程选择了达美航空的波音757-200和757-300，以前一直觉得757前脚太长，整个飞机被架得很高

THE FLIGHT 03

FLIGHT 　　   DL 524　

SECTOR 　　  LAS - ATL

SEAT 　　　　44F

A/C TYPE 　    Boeing 757-200

REGO　　　　N6701

STD 　　　　   15:07

STA 　　　　   22:06

FLIGHT TIME   03:59

FLIGHT DISTANCE 　1742 MILES

Delta Air Lines Boeing 757-200

从拉斯维加斯起飞一般使用25跑道，坐在飞机右侧可以俯视拉斯维加斯大道。

这架波音757的机龄为16年，也没有更换新舱，但全舱配备PTV以及Wifi。感觉美国的航空公司对PTV的重视程度远超过大陆，即使是iphone6大小也得配上。

Delta Air Lines Boeing 757-200 Economy Class Seat

今年十月和一些朋友去伊朗坐旧飞机，感觉再过十年美国才是最好的体验旧飞机的地方。

Delta Air Lines Boeing 757-200 Economy Class Seat

当然，坐美国境内的经济舱，凝视窗外才是最好的消磨时间的方式。

晚上十点多，我又跨过三个小时的时区回到亚特兰大，下一段将要乘坐的波音757-300已经到达登机口。

THE FLIGHT 04

FLIGHT 　　   DL 1769　

SECTOR 　　  ATL - MCO

SEAT 　　　　38C

A/C TYPE 　    Boeing 757-300

REGO　　　　N591NW

STD 　　　　   23:12

STA 　　　　   00:30+1

FLIGHT TIME   01:18

FLIGHT DISTANCE 　404 MILES

Delta Air Lines Boeing 757-300

这架飞机的机龄有13年，从注册号可以看出，也是当年西北航空留下的产物

Delta Air Lines Boeing 757-300 Seating Plan

达美已经对部分757的客舱进行了翻新，与波音737-900ER相同。全舱皮质座椅，高清触摸PTV，USB接口等，这可能是我坐过的最好的757了。

一直忘了说，达美新版的安全演示非常不错，这一路上看了四遍，竟然每次都认真看完。。。

Delta Air Lines Safety Instruction Vedio

除了翻新了座椅，还在舱内安装了情景光，有一种冰岛航空极光号的感觉了。

Delta Air Lines Boeing 757-300 Cabin View

一个小时后，我回到了佛罗里达，也算是给输钱散心之旅画上了一个句号。

未完

也许大家已经忘记，因为我也是写到这里才想起来。

因为当时的不过瘾，还买了一段马尼拉到东京的机票。我已经回过头去把它HI黄了。

为了这张机票，我从北京飞到香港，然后到仁川到新加坡，最后终于来到马尼拉。

凌晨四点多到达菲律宾，菲律宾航空停靠T1, 而Delta要从T3出发，在半路被保安所要５００当地货币的小费，然后把我送上了免费的穿梭巴士。

Manila International Airport Arrival Hall

Delta因为是美国的飞机，CI的柜台被单独的隔出一片区域，在入口处有两个妹子会先和你谈一轮心。

例如你的行李是不是你自己整理的，你妈真的没帮你吗，你一会可千万不要再拆开了，你以前坐过达美没有等等等等。

谈心通过后，你才可以顺利的得到登机牌

达美航空在菲律宾机场使用Pacific Club休息室

Pacific Club Lounge

Pacific Club Lounge

Pacific Club Lounge

休息室内提供简单的早餐，以及水果。还有坏掉的咖啡机。

Pacific Club Lounge

Pacific Club Lounge

Pacific Club Lounge

原以为作为菲律宾国宝级食品芒果干的原材料，菲律宾的芒果应该很好吃才对，但我真的想错了。

我们的航班登机口提前一个小时打开，并且需要第二次安检

飞机已准备就绪

Delta Air Lines Boeing 747-400 N666US

THE FLIGHT 05

FLIGHT 　　   DL 276　

SECTOR 　　  MNL - NRT

SEAT 　　　　6A

A/C TYPE 　    Boeing 747-400

REGO　　　　N666US

STD 　　　　   09:20

STA 　　　　   14:40

FLIGHT TIME   04:20

FLIGHT DISTANCE 　1895 MILES

Delta Air Lines Boeing 747-400 Seating Plan

达美的747共48个全平躺商务舱座位，分三个区域，42个舒适经济舱及286个经济舱座位

我选择的座位是6A,最近坐747都很喜欢坐在这个区域，无论是大韩的748,达美的744还是伊朗的747SP。　

'Delta One' Business Class Seat

welcome drink & Breakfast Menu

看起来很日式的菜单设计

welcome drink & Breakfast Menu

至臻商务舱座椅细节

'Delta One' Business Class Seat

控制面板

'Delta One' Business Class Seat

这个我真不知道是做什么的，后来被我挂耳机用了

'Delta One' Business Class Seat

电源

'Delta One' Business Class Seat

降噪耳机

'Delta One' Business Class Seat

'Delta One' Business Class Seat

还记得上次看了四遍的安全录像，这次发现竟然又换了版本，解说员变成了姑娘。

Delta Air Lines Safety Instruction Vedio

很快我们的飞机离开马尼拉，前往东京，飞行时间约3小时30分钟

起飞后不久，开始供应早餐

我选择的是玉子炒饭配烧鸡

Lemongrass chicken with egg fried rice

我个人非常喜欢Delta的这个托盘，感觉非常新潮，木质纹理，弧形设计，右侧放刀叉初带有磁铁，让刀叉不会乱跑。

我真心希望Flyertea可以提供这个托盘作为安慰奖。。。

早饭过后，距离达到目的地还有两个半小时。

这架波音747的机龄已经26年，初始客户为美国西北航空，洗手间内处处是沧桑。

复古的阅读灯

首层至臻商务舱前段

Delta Air Lines Boeing 747-400 Delta One Cabin View

首层商务舱后段

Delta Air Lines Boeing 747-400 Delta One Cabin View

上层至臻商务舱

Delta Air Lines Boeing 747-400 Delta One Cabin View

Delta Air Lines Boeing 747-400 Delta One Cabin View

当日航班机组信息

参观后路过厨房，看到精致的茶壶，为了茶壶喝一杯。

客舱内提供WIFI服务，但三个多少时的航程收费15美元左右，感觉不是很值

达美航空至臻商务舱的床上用品由威斯汀提供，真是去哪都离不开威斯汀了，为了这床被子也得睡半个小时。

Delta One bedding products by Westin

Delta One 180 Degree full-flat seat

醒来后飞机还有20分钟落地，再喝一杯星巴克的咖啡。

Starbucks onboard

东京的云层很低，屏幕上显示还有一分钟落地，但是什么都看不到。

　

Delta Air Lines Boeing 747-400 Engine view

　

飞机落地后，被机长邀请到楼上驾驶舱，当日执飞的波音747-400驾驶舱图片，飞机注册号N666US,机龄26年。

Delta Air Lines Boeing 747-400 Cockpit View

Delta Air Lines Boeing 747-400 Cockpit View

自五月以来，已经来了几次东京，时间在变，但不变的是天气，就像那天，下着小雨，好忧伤。

Charles

感谢分享，先赞后看

三月份的时候 MCO-ATL-HOU, 当时这段记得是767(?)

先赞分享

从北京赶到菲律宾就是为了坐飞机去东京，这也是够执着的了

大美飞机不错，服务不错吧

post_deleted

赞，感谢分享

谢谢分享！

非常精美的游记，美国三大航里服务最好的达美!

感谢分享，写的很详细哈

楼主可以考虑做一个photographer了  并且。。确定是“好在”吗

驾驶舱看着不错

Charles的图是我看到最用心的了!

好文 潇洒的楼主

哇，好精致的一篇Report啊，很不错，给LZ一个赞

参观机舱好酷

专业的LZ