中欧古都云端相连｜国航商务CA732 FCO-HGH

一、 概览 | Overview

终于等到了写国际长程的报告啦！这几天发的全部是欧陆短途航线的报告，长途的憋了好久，总算轮到写这一篇了。之前的两篇欧陆航线就不放链接了，有兴趣的可以点进主页一看。

依旧是为了躲避伦敦高昂的APD从选择从欧陆航点出发。在疫情之前欧洲航线商务舱普遍能在20000人民币以下，但是疫情之后票价则一直居高不下，让我基本没有机会去体验。后来在刷票的过程中偶然发现首尔是一个票价低洼点，比购买任何国内接驳的航点都便宜不少（当时，现在有些变化）便直接购买了到首尔的联程票，即便后面加上一个首尔北京往返也比直接购买到达北京的商务舱要便宜很多。但是由于购票当日临近起飞，经北京中转的票价已经巨高不下，最后只得选择CA732经杭州的航班出了往返R舱。

整体来讲本次飞行的体验还是很愉快的，虽然不如总部飞北京的旗舰机型配置那么好，但是国航浙江分的整体服务水平和态度依然可以称得上是十分在线，在各方面都做的十分不错。唯一的一个小缺点可能就是行李托运太暴力了吧，损坏了一个行李箱，不过赔偿倒是十分爽快就是了。

依旧是先放上来本段的航班信息：

CA732 FCO-HGH | A333 B-5977

航班镇楼（可惜没拍到整机）。

二、 出发 | Departure

在一大清早从苏黎世搭乘瑞航航班到达罗马机场后从T1航站楼出来。此时罗马机场的T3航站楼正在装修，到处都是围挡，十分不便。推着三件大托运行李找了半天也没能发现电梯的位置，后来实在找不到了问了工作人员才发现需要进入到达出口安全区后穿过门口的禁行区域后才能看到电梯，在一层浪费了半个多小时。期间也看到了拿着旅游旗的中国旅行团，再次感受到了国际航班恢复的趋势。

T1到达。

搭乘唯一的一组电梯前往出发层，迎面而来的是人山人海的出发大厅，让我不得不感叹罗马机场居然客流量如此之大。上次从罗马飞并没有经过值机这一步骤，所以也算是第一次看到实际上的大厅，和安检后的候机区完全不一样。

斜着的队便是本次航班的值机队伍。

而此时罗马机场的地面管理也非常混乱，CA732仅仅开了几个柜台，前面排的大队伍也没有人管理，直接一个大横条横穿了整个过道。本人曾尝试推着行李车从队伍中间借过去商务舱柜台但都无果，不得不绕行一大圈从队尾绕到柜台。不过在办完值机手续之后队伍则在地服人员的指引下有了改善，不再阻挡通行区。

右侧则是国航的值机区，商务舱和会员开放两个柜台。

国航的商务舱在罗马机场可以使用快速安检通道，虽然整体来说感觉并没有快速多少，排队的旅客依旧很多。

通道邀请卡。

申根区机场的设计均为统一安检但在安检后区分国内和国际出发，需要出境的旅客在安检后通过边防检查。此时的罗马机场边防检查队伍也是十分繁忙，在排队很久之后终于通过边检，来到国际区出发大厅。也许是由于前一天晚上没有休息好，一大早起来就飞的原因，本人没有看登机口便来到了上一次FCO-PEK的指廊的ITA休息室。

上次来过的休息室，可惜不在一个航厦。

在进入休息室后被前台告知本次航班在另一个航厦登机，还需搭乘APM前往，灰溜溜地转身去找APM了。

居然是地上APM。

高架桥貌似隔断了机场道路，让我好奇为什么航站楼还要分开。

三、 贵宾室 | Lounges

搭乘APM来到本次登机口的航厦之后便找到了在登机口附近的另一个ITA休息室。由于星盟休息室都在申根区内，国航在罗马机场签约使用的是意航休息室。

休息室入口的小牌子。

楼下有两个休息室，左手是付费休息室，右手是意航休息室。

需要下楼。

在进入意航休息室之后询问前台淋浴事宜，却被告知该休息室的所有淋浴间均在维修，不提供淋浴服务。如果希望淋浴需要返回主航站楼的休息室进行淋浴。当时身心俱疲加上前一天也在飞没时间淋浴实在是无法忍受，退出休息室刷了PP去了隔壁的付费休息室询问是否有淋浴间。好在那面的淋浴间虽然有一间锁坏了，但是对面儿厕所的另一间还是可以正常使用的，保洁在确认厕所无人的情况下让我去了对面淋浴，总算得以清爽地上飞机。但是洗完之后则发生了另一个问题，付费休息室的吹风机坏了，只能顶着一头湿散发出门，不得不感叹罗马机场的硬件设施实在是太令人无语了。

付费休息室内休息区基本人满，餐食也不是特别好吃，想了想决定还是回到意航休息室。

付费休息室内满满的旅客。

出门之后直行就是意航休息室的大门。

相比于主航厦内的休息室小了很多。

意航休息室则是十分清净，基本除了国航航班的旅客以外也就没什么人了。同时也有很多服务人员，环境非常的好。

基本无人。

设计和大小都比隔壁好了不少。

唯一可惜的是热食种类没有主航站楼的丰富，但是吃起来也是不逊色了，没有披萨稍微有那么一点儿遗憾。火腿很好吃。

虽说不多但是也完全不少。

好在意航休息室淋浴间的吹风机是好的，但是风量只能说差强人意，吹了小十几分钟才完全吹干，不过也比湿着头发上飞机好。下次如果再走罗马一定不管怎样先去主休息室淋浴完再走了。

四、 登机 | Boarding

由于到的比较早，在休息室中吃完午饭又写了一点儿东西之后才轮到登机。非常幸运的是本次航班并没有延误多少，基本上只是延误到了起飞时间开始登机，不必担心后面航程赶不上。

登机口前满满的休息区。

在准备开始登机之后便排起了大长队。虽然商务舱和高卡可以走优先通道，但是实际上两个通道是同时登机的，所以并不能算是严格意义上的优先登机。

本次搭乘的A333。

五、 客舱 | Cabin Service

在进入客舱后再一次看到了熟悉的大通铺座椅。国航大通铺基本上算是我个人比较喜欢的座椅之一，虽然相对来讲比较老旧但是腿部空间很大，比星盟团购款座椅的腿部空间要好上不少。同样的，在脚垫之下的储物空间也很大，基本上除了行李箱都可以拿下来不用放在头上行李架，方便取用。

熟悉的配色。

宽敞的腿部空间。

最开始选择的是靠窗座位，但是由于有家长带孩子需要调，故调换两次到了中间座位。

先拍一张吧，马上换走了。

当日商务舱上座率高但非全满，还是有一两个座位是空的，而最后一排则整个锁住作为机组休息区。

CC则在登机后便开始提供欢迎饮料，期间我还在调换座位（笑）。

国航在国际航线上提供的洗漱包还是一如既往的欧舒丹，只有护手霜和润肤露，配上眼罩耳塞这些用品，稍微感觉有点儿欠缺诚意。

已经有好几个了。

飞机延误一小时左右起飞，然后便开始提供客舱服务。

验明正身。

咨询CC后得知本次航班的配餐由罗马提供，总算是恢复了正常配餐。但是在口感上中餐部分则真的是差强人意。下次如果还搭乘一定只选西餐了。国际航班的供餐标准也恢复了，不再是一锅端。

头盘，芦笋特别硬。

前菜的沙拉还是不错的。

晚餐的味道一言难尽，后悔选了中餐。

甜点还是不错的。

还有水果和奶酪，这时候已经有点儿吃不下了。

在吃完饭后由于饭实在有点儿撑，去后舱逛了一下。发现G舱完全无人。后来想了想也是，A333的G舱简直就是毫无诚意嘛。

空无一人的G舱。

随后因为实在是有点儿太累了就躺下睡觉了。早上起来之后提供早餐。不过不同的是这次是一锅端了。早餐的餐食质量和口味相对来说比晚餐好了不少。

每次都是红灯笼，我感觉我一个人能把库存全喝光。

飞机不久后则开始下降，降落在杭州机场。

早上的杭州。

六、 到达 | Arrival

熟悉的涂装。

杭州机场的地面标识和装修都很新。整体来说指引上没有任何问题，很快就找到了该去哪里。

到港显示屏

杭州机场并不提供国际转机服务，因此需要在一个半小时内完成到港，入关，提取行李，值机，出关这些步骤，十分紧张。好在是在商务舱下机较前，同时也是那段时间第一个国际航班到港，很快就提取了行李，仅仅在海关被开箱查验花了一段时间（我以为是帮朋友带回来的书，没想道是第一次出国时候担心的cosplay道具终于被海关好奇的拿出来打量了一番）。

行李提取处。

不过拿到行李时发现有一个箱子的轮子因为暴力托运掉了一个。鉴于急着赶接驳航班便在提取去录制了小视频拍了照之后匆忙离开，没有在行李提取区解决。后来在值机的时候值机柜台帮忙联系了行李处提交工单，之后转到首都机场处理，非常的顺利赔付一个新行李箱（不过旧的花了150换了四个轮子又复活了）。

在下一段值机时惊讶得知本次航班居然有二十多位转机前往首尔的，因此柜台还决定晚截柜一段时间专程等我们。看上座率应该不乏外国人。考虑到外国人也需要过境，心中默念可惜。果不其然下一航班最终还是减了几位推出了。

七、 难忘瞬间 | the Moments

在起飞后请CC递交了日志，在log中也提到自己同时也在学飞，收获了机组的祝福，十分感谢。CC也看到了我拿着的PPL教材，之后在前舱聊天聊了很长一段时间。希望也能早日在频率中和大家相见了

PPL1 2。

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杭州机场宽体机，停靠廊桥，都是双头廊桥，就算777来了都是只对接一个门口，那请问双头桥的意义在哪？