LATAM多段乘坐体验，惊喜是SCL休息室

此次一共乘坐五段Latam航班，涉及latam peru 国内段，南美短程国际，以及洲际长程。整体而言，超出预期。但槽点也是有，槽点更多的还是服务理念问题吧。

先说惊喜，肯定要属LATAM在圣地亚哥新开张的lounge。号称南美最好的休息室，我觉得谦虚了，可以算做欧美地区最好的商务舱休息室！休息室分成三个特定区域，此次体验的signature专供latam和delta商务舱旅客，设计和环境都很好。

餐食方面，从最看诚意和品质的甜品说起。当天三个甜品，提拉米苏、树莓布雷、柠檬派，都十分在线，媲美Sofitel出品。配合哈根达斯冰淇淋，诚意满满。

冷盘也很丰富，最值得称赞的是高等级Jamon，是我们从西班牙一路吃过来的免费火腿中品质最高的。参考西班牙的价格，应该是150/kg价位以上等级。

热食方面没有拍，但尝过的四五种都很好吃，虽然是buffet，但完全达到a la carte水平。

装修风格现代且明亮，搭配了智利的文化元素。

儿童游戏区

休息区的无限充电

睡眠区有六个独立的卧室，是正经的床和床品。我们待的晚间四小时，并没人去睡。大概是因为大家都是商务舱，上飞机也可以躺平吧。

如果洗澡，需要找前台预定，然而当天并没有什么队伍，直接就可以洗，由前台小姐领位。大概有十来间淋浴间吧。前台小姐还会主动介绍各种使用说明，开个小玩笑什么的。

这次并没在智利旅行，只是转机。接触的有限的智利人就是机场和航司，可以感受到智利人和秘鲁人很不同。lounge的前台和服务员都很热情，更贴近西班牙人。而秘鲁人更腼腆，属于少说多做的类型。

yysyd 发表于 2023-8-26 11:43

此次一共乘坐五段Latam航班，涉及latam peru 国内段，南美短程国际，以及洲际长程。整体而言，超出预期。但 ...

peru国内段

yysyd 发表于 2023-8-26 11:43

此次一共乘坐五段Latam航班，涉及latam peru 国内段，南美短程国际，以及洲际长程。整体而言，超出预期。但 ...

南美短程 LIM-SCL

Latam在lima机场有个专属的两舱及高卡值机区，没有队伍，服务不错。但他们仍然不愿意把不同的行程单行李直挂，即使全程都是latam飞。（现金票出的AQP-LIM-SCL，QF里程出的SCL-AKL-SYD）

比较奇葩的是，一边提醒我们要在圣地亚哥取行李，一边又不查我们智利转机签证，就这么给我们放走了。

lima恶评如潮的出境并没有很多人，很快就来到了SUMAQ。相较于lima机场的逼仄老旧，这间共用lounge倒是宽敞现代，餐食也不错。有一刻，感觉到了SIN T2 SKL。

这个航班是789老舱，大通铺设置，有同伴的短途飞行，是够用了。选的座位1AC，本想全程看安第斯，无奈全程锁窗，降落前二十分钟才一窥雪山胜景。

南美的雾霾也挺严重的，天上远比近地面好看。如果没有这雾霾，SCL应该是有绝美雪山的机场。

三个小时的短程商务舱，这个配置挺好的了。 空姐倒酒前会主动拿瓶子和品牌给你看。那个阿根廷产的白葡萄酒，很好喝。

yysyd 发表于 2023-8-26 11:43

此次一共乘坐五段Latam航班，涉及latam peru 国内段，南美短程国际，以及洲际长程。整体而言，超出预期。但 ...

洲际长程SCL-AKL-SYD

Latam 于2019年宣布了雄心勃勃的789更新商务舱计划，一改上世纪大通铺的形象。然而2019年新交付的两架789（一架在巴西，一架在智利）配备了新两舱之后，口罩就来了，商务舱更新计划就再没有更新了。网上的信息十分有限，一直以为只有那两架789配备了新两舱，查了他们的飞行计划，从没光顾过澳洲，也就没期待过。

直到起飞前两天，发现原本选的座位有变，再看座位图，交错式，喜从天降。看来2022年之后引进的789继续配置了交错式新两舱。目前6架注册号在智利，一架在巴西，但应该有几架一直在飞圣保罗出发的国际线。

没选到完全靠窗的，选了4C。隐私的话肯定还是远离过道的好。

边桌和隔板很有质感，那个大理石质感的台面部分很提气。储物空间比较充足，但座位上放的那两大包（一包被子一包褥子）却没有合适的地方安放。后来看到隔壁乘客平飞后从上方的行李架拿出来，赞叹老司机。

充电有多种插座选择，甚至配了usb-c。而且这个插座位置是坐了这么多商务舱中，设计最合理的。

十二个小时飞行时间，零点后起飞，早晨五点到的航班，餐食设计才是考虑航司功力的地方。这一点，Latam做的并不完美-只是很模式化的提供了一顿起飞后的正餐，和降落前两小时的早餐。没有像很多航司类似航线上提供中间的个性化小食选项。menu上没写，galley也没有布置。

这样配置的问题不仅造成很大餐食浪费，还导致人按时差半夜醒来时没东西吃。大部分乘客因为起飞前已经在lounge吃饱，起飞后都没吃。为了拍照，点了这个最清淡的正餐。

如果错过了上边这顿，那下一顿饭就是降落前两小时提供的早餐了。这时距离上次进食可能已经十几小时了，早餐显得有些单薄，这样的能吃饱么？

Latam的空中服务远远高于预期，空乘主动介绍名字，全程嘘寒问暖。而且朋友要求早晨吃正餐主菜的要求也配合了（有些航司会用餐食不新鲜之类的理由拒绝）。

另外，Latam有全程锁窗的习惯，无论是白天的航班，还是这个全程夜间的航班，787的窗户都给你锁的死死的。最夸张的是，今早降落akl也没有把窗户解锁。所以起飞降落打开遮光板到底是不是真的安全需要呢？！

个人最接近南极的一次飞行并没有看到南极光。不知道这条航线是不是世界上最孤独的跨洋航线，目前只有LA800/801， QF28/29在飞。过几天，LA806/807开始飞SCL-MEL，飞行路线会更接近南极，打算尝试一下。

yysyd 发表于 2023-8-26 11:43

此次一共乘坐五段Latam航班，涉及latam peru 国内段，南美短程国际，以及洲际长程。整体而言，超出预期。但 ...

槽点，行李直挂和SCL转机

这个休息室胜出国内很多航司了，震惊！智利不愧是南美发展最好的国家，还是挺给力的

不错的报告就是感觉 。。。这个。。

看起来真的好棒啊