本帖最后由 飞客2563666 于 2023-10-11 21:20 编辑 在7天前体验过C919后，7天后，我的旅途也到了终点，返程选择了东航沪蓉快线由成都双流飞往上海虹桥 推荐指数：4星，不推荐专门乘坐，但完全满足了“快线”应有的要求。 航班号：MU5146 日期：2023年10月11日 机型：A350-900
天府机场的登机口不是很适合拍照 双流机场算是阔别已久的老朋友了，相比较天府机场，一是双流机场有高铁站，可以直接坐到绵阳乐山等地，二是坐地铁距离比天府机场还是快一点。再次见面，感觉冷清了不少，无论是旅客还是航班数都不可同往日相比，成都的客流量显然不能支撑起类似虹桥/大兴的两场运营模式。在以往，国航单用一个高端值机区，其他所有航司共用一个，现在，即使还是这个局面，但由于航司少了，感觉公务舱值机体验还是好了不少（曾经坐过祥鹏航空330公务舱在N岛值机）托运行李一如既往地有成都特色，在交运行李后自行等待3分钟
办票区就能感受到双流机场的冷清
国航用一个值机区，南航川航共享半个值机区，其余航司共享一个值机区 虽然是东航自营的休息室，但一来比较小，二来比较旧，感觉体验甚至可以用糟糕来形容，吃饭的地方需要拼桌，而且东航那碗面不太好吃，因此给我留下了一个并不太好的印象，说实话，可能还不如合肥的东航休息室舒服。
在角落里的东航休息室
第一次见有统计这个人数的
有个按摩椅，但是非常旧了
空间非常局促，而且几乎快坐满了
四川的小面，非常好吃，东航那碗面，也很好吃，但在四川的东航那碗面，有点难吃 东航350属于那种，有机会一定要去坐一次，但坐多了发现也就那样的一种产品。一定要坐一次的原因是，无论是350的厅堂感，还是电动舷窗，带有小门的座位和很大的屏幕，以及全身3个摄像头，都可以说是有一种独特性在里面的，这些都无愧350的东航旗舰之名（777感觉有些许青黄不接，等777x吧）但也就那样是因为，有很多小毛病会困扰着你。包括，靠窗位出来的间距过小，起降时门板发出的吱吱声，舷窗厚厚的玻璃带来的反光显得它并不是那么优秀，可以去体验一次，但没有好到非他不选的地步。
墨镜侠还是帅的
双廊桥接驳
第一次见豪华公务舱有人，公务舱几乎满员，登机的时候休息室几乎走了一半
厚厚的窗户可以看到多重反光，不利于拍照
空间和隐私性都有保证的客舱 成都始发的航班配餐还是可以期待的，东航菜单也有一股子成都味道，但实际成品嘛，当日配餐山椒酸菜鱼只能说有味道，不难吃，但离好吃还有一段距离，离四川的好吃距离就更远了，不过这个可能是受限于机上设施吧，可以说能看出东航是有用心了的。但是宽体机现在有一个问题是，一名乘务员需要服务的旅客太多了，是的，前舱也是这样，相较于窄体机1对8服务，宽体机要到1对14这个比例（满员情况下）再叠加上精品航线（东航自封，但我觉得确实还行）的服务要求和比较短的飞行时长（京沪2小时是打仗，上海成都和上海西安的2.5-3小时偏短，其实我感觉上海乌鲁木齐是最适合的，再长就要供应第二顿了）使得空乘人员压力很大，服务也难免会出现差错，相比较而言窄体机可能服务还更舒服一点。
山椒酸菜鱼在米饭右边的小碗里，是的，就只有一点点
还是第一次在东航飞机上喝酒，别管它好不好喝，b格是到位了的
非常具有成都味道的菜单，虽然成品一般吧
东航酒水单，显然没有C919上的全，没有踏雪，没有日出东方，柠夏还可以吧，不过提供葡萄酒还是可以的 上海虹桥机场，7天前就是从这里起飞的，还是要说一句虹桥机场是我个人最喜欢的交通枢纽之一，6点40落地赶7点55的高铁绰绰有余
合影
虹桥机场特色，如果不托运行李出站速度非常快，在1年前，我就通过这个赶上了30分钟后的火车 因为旅行太累了，这次都没有想起来要递飞行记录，还是空乘小姐姐看到后主动询问的，但那时候本子里面还一点东西没写，感觉好不礼貌，只能托空乘小姐姐给机长送去祝福了
夕阳~
写得非常完整的飞行记录，感谢机组成员
空中俯瞰，应该是南京禄口机场？
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