最近基本上每个月都有去日本的需求，因为主要去关西，所以虽然有UA 1K还是准备从头搞一个日本航空 JGC 钻石，从6月开始刚好碰上有北美FOP双倍和国际线双倍，不是折扣商务X仓一个往返基本有20000左右，I仓一个来回基本$4000左右。
最后四个往返加几个东阪F，轻松上了Premier，11月再来一个往返就有钻石了，总结来说是个非常轻松的修行。
以下是一些图片流水账，日航国际线3个月换一次菜单，东京和大阪発着相差不大。回程因为要好好睡觉倒时差也基本不用吃。
最卡脚Sky suiteIII，除非是选第一排，不然基本山翻身就能撞到膝盖…
关西机场……怎么讲，一个字，破，伊丹修的那么好，关空怎么就这么寒酸呢？
只有Sakura Lounge就算了，夏威夷这个航班的点基本上就开了一家免税店一家土产店，到了出发的南翼就只有一个food stand。
到达时刻也是中韩东南亚LCC集中进港，入国两小时起步…
话虽如此，但是如今夏威夷线几乎全部换成新款反鱼骨之后只有大阪进出偶尔还有宽敞的Sky Suite。
夏威夷的Sakura Lounge吃的还是可以的，酒水也很全，和美国航空合用，虽然简单但也可以吊打隔壁UA club和Hawaiian的鸡蛋花休息室了。
最近一次坐的JL71因为备降机场不可用需要临时补充燃油延误了一个多小时，没赶上最后一班去大阪的飞机，下了飞机有台湾小姐姐在门口等着，给两个选择，要么坐新干线，要么住一晚酒店再补贴4000日元加第二天航班任选。
不打算铁*股坐半夜到大阪的新干线就开开心心拿了钱住了一晚。
中间还买了一次Premium Economy用单程25000升了仓，往返都是提前一周左右都能clear。
虽然还是W仓但是有100%累计，FOP比折扣商务X仓还多…
