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2023年的最后一次飞行，因为张杰，最终如愿
12.29-12.31，张杰将在成都东安湖多功能体育馆举行个人跨年演唱会。作为歌迷，自然不能错过这一场盛宴，经历了重重阻碍，最终拿到了12.30日这一场的演唱会门票，也是在12.30日这一天，一家四口踏上了前往成都的旅途！
原本预定了国航CA8547由A350执飞的早班机，在乘坐早班机的同时也为自己预留了足够的时间来保证自己不会错过演唱会
但是，自12月27日开始，上海就开始出现全天候的大雾天气，早晚两个时段的路上犹如仙境一般，国航的CA8547次航班也是由于天气原因在12月27日-12月29日三天均取消了航班，而这也为之后的行程埋下了伏笔。
12月29日晚间怀着忐忑的心情睡下后，凌晨两点收到了CA8547次航班时刻变更的消息
CA8547原时刻：8:05-11:25
CA8547更改后时刻：14:45-18:00
而这显然与我们原来所期望的时间背道而驰。值得庆幸的是，由于当日及前日浦东机场航班大面积延误及取消，国航启动了补班航班，在12月30日增加多班补班航班。我们在30日凌晨迅速改签了CA451Z次补班航班，由上海浦东前往成都天府。
背景：我们所预定的12月30日场的张杰演唱会将于18:30开唱，在航班不延误的前提下，CA451Z次航班所给到的新时刻，是可以满足我们的需求的
于是，在经历了重重波折后，我们正式开始了本次成都行
当日航班大屏
前往国航K岛完成值机。由于没有行李托运，当天的值机速度很快，很快就通过了安检，乘坐电瓶车前往国航90号贵宾休息室
门头！右侧的大窗可以清晰的观察机场外机场的运行状况
emmmmmmm然后就是在休息室用了午餐，由于吃的太欢了，以至于我照片都忘记拍了，而且还遇到了一个很喜欢看我的小宝宝，逗她玩的我都忘乎所以啦！
12月26日CA808新加坡回来之后就停场检修的国航350，据称一直没修好，由于国航每日有米兰和法兰克福以及新加坡三个国际航点的航班要执行，需要用A350执飞，所以一次性少了一架A350的影响也是有的，前几天的航班取消既有天气原因也有A350的调配原因
当天CA451Z次航班巡航高度9200米
当天座位3J靠右侧，也就可以清晰的看到两架与我们平行飞行的飞机
首先是日航39，由东京前往新德里，飞行高度10388米
今年是疫后我重启飞行的第一年，今年共飞行六次，飞行里程10362km，走南闯北
7月20日乘坐CZ6754由上海浦东前往三亚凤凰，飞行报告在上一篇帖子
7月24日乘坐CA8574由海口美兰回到上海浦东，而这也是我的年度最晚到达航班
8月25日乘坐MU6571由上海浦东前往通化三源浦，这也是今年我全新解锁的一个航点，也是我目前到达的最北之地
8月28日乘坐MU6572通化三源浦回到上海浦东，这班航班也达成了今年的延误之最，由于当日上海强对流天气，飞机在通化三源浦延误了1小时30分钟，飞行报告一直压在草稿箱里，后续看心情再想想发不发吧，哈哈哈！
9月后开学季，无飞行
12月30日本篇飞行报告前往成都天府
12月31日乘坐CA8552由成都双流回到上海浦东，具体详见下一篇飞行报告吧！
今年也是我飞行次数最多的一年，自己很高兴，在成为一名飞友后，受限于学业等方面，一直没有出去的机会，而今年不一样了，今年我顺利完成了中考，终于能够好好的出去看世界了，希望2024我能达成更多成就，也同样，第一目标，把这次错过的A350体验补回来，距离上一次宽体机体验CA178由墨尔本塔拉梅林回到上海浦东的国航A330-200宽体机飞行已过去了5年半，希望今年，能搭上不止一次宽体。终极目标也是我念叨了好久的国航747-400公务舱体验！
尽请期待吧！（飞行报告数据来源于航旅纵横）
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