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本帖最后由 一只小廊桥 于 2024-2-1 21:53 编辑 原计划是坐全日空从KIX飞CTS的NH1713，奈何那段时间北海道大雪，给取消了(后来发现大阪就KIX的两班被取消了，ITM那几班都正常飞的)，担心到了札幌回不去了，就决定申请退票然后在大阪多玩两天，然后从大阪去东京，最后回大连。至于札幌嘛……以后再去吧，反正签证到2026年。
选航班时在全日空和捷星之间徘徊，全日空会比捷星贵200，而且我星盟金卡还有贵宾权益，也可以累积点里程(出K舱的话这条线就累积100左右，其实没啥用)，但是最后还是选的捷星，主要是想体验一个没坐过的航司。携程购票票价含税CNY509元，客票含15kg托运行李额。
航班信息 楼主酒店在新今宫那里，可以直接在南海电铁新今宫站乘车前往关西机场，乘坐的快速列车，毕竟坐各站停车那种我墨迹死……Rapi:t感觉没啥必要坐(其实就是觉得贵)，花费970日元(已经很便宜了，隔壁JR线因为要绕日根野所以更贵)，用时40分钟。
南海电铁跑各停、快速等使用的列车
Rapi:t列车
没刷ICOCA，买的票(票出站的时候收走了，只剩下这个了) 关西机场T1的日本国内航班值机柜台位于2层(还是3层？我记不住了)，捷星那个橙色很好辨认，刚到值机柜台一看，航班发生了延误，再一看，有个牌子写着我们这个航班超售，正在招募旅客改签到晚一些起飞的GK208，给5000日元的补偿。在我看来就是：啥？能让我多在观景台上拍会机还能拿补偿？然后找工作人员问询这个事，工作人员告知等值机开始之后给我办理。等待的这段时间我就前往观景台去拍机，关西机场观景台由两幢独立的建筑物组成，内部啥都有，简餐店、自动贩卖机、民航文创店及小的民航科普馆(上午逆光，来拍机的各位谨慎选择上午前往)，当我回到柜台的时候……又告诉我……不超售了……好家伙……行吧，正常飞吧，晚饭还能在成田吃。
捷星航空值机柜台
前往观景台的公交车
观景台引导图
当时没拍，这张是去年八月去的时候拍的观景台(或者应该叫观景楼) 值机前看了一下自助机器，能打登机牌和行李条，但是登机牌是黑白软纸，于是就去排队人工值机(我有托运行李，肯定得走人工)，看到第一个柜台和第二个柜台打出来的都是彩色软纸，当时就寻思算了，软纸也无所谓，到我的时候是到第三个柜台，结果给我打出了一张彩色硬卡登机牌……意外惊喜了属于是，随机分配座位分配的3F，前排靠窗，运气还可以，捷星果然是把廉航的属性发挥的淋漓尽致，手提行李也要称重，然后符合手提行李标准的挂橙色行李条。
延误……
意外而来的硬卡登机牌
柜台旁边就是安检口，再次感慨日本国内航班安检是真的松……候机厅内商业还是蛮多的，也有几家餐厅(国际区貌似没有餐厅)，还有一些卖近畿地区特产的店铺，当然，也有一家罗森，而且价格就正常价。
居然有餐厅，回想起去年在国际区满哪找餐厅，然后实在找不着了搁那啃昂贵的凉便当……
看来日本这种情况很严重
这东西挺好玩的，不知道是干啥的 较计划延误1h，捷星航空登机的时候没有使用机场的电脑，而是工作人员拿ipad扫码(后来看貌似日本国内航班登机是航司的系统而不是机场的系统？)。是日航机JA08JJ，于2013年2月17日交付给捷星日本航空，采用Y180的布局。
延误一个小时
是日航机JA08JJ
安全卡验明正身
这清洁袋可真简洁
第一排跟舱门之间没有隔板
左侧第一排是真爽
普通座位间距就这样，不算特别难受 LCT 15:37起飞，起飞后就看到了关西机场的联络桥，平飞后乘务员开始对已经有预定餐食的旅客发放餐食，也就是一块面包 一杯茶/咖啡(价格为500日元，约合人民币24元)，廉航你还要啥服务啊……
推出
上跑道
食物价格还可以接受
转眼间已经来到了成田机场附近
到着 LCT 16:29抵达成田机场，较计划晚点29分钟，我之前听说过成田机场的T3很简陋，但是没想到会如此之简陋……大哥咱好歹把大白刮一下吧……行李提取厅也没有显示屏，各航空公司一条传送带，自己找logo……因为第二天就要回国所以在成田订了晚酒店，先乘免费摆渡车前往T2航站楼，然后乘坐JR成田线坐到成田站，花费200日元(用IC卡可以便宜1日元)
这是……航站楼？
半·远机位
近处全是LCC
这算廊桥不  
真简陋啊……
这是啥？塑胶跑道？
行李提取厅也一样的简陋……
咱是连大白都不舍得刮吗……
坐免费摆渡车前往T2
前往成田站 这次飞行体验实际上比我想象的要好很多，之前对捷星的印象是蛮差的，现在坐了一次感觉还行，但是我仍然推荐大家选ANA或者JAL(星悦也行)，毕竟事能少一些。
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