关于客舱服务的截止时间的探讨

上个月坐国航从北京往返珠海，去程航班17:09起飞，航程3小时，乘务员在19:09广播还有50分钟落地，然后开始安全检查停止客舱服务，我当时比较疑惑，正常情况PEK向北起飞没有三个小时是到不了金湾的，看了一下航图还在韶关附近，50分钟肯定到不了；果然，飞机在20:13才落地，实际飞行时间3小时4分，也就是说离落地一个小时以上旅客就要调直座椅了。早先都是30分钟才开始安全检查，后来40分钟，现在竟然50分钟！然后再稍微有点绕飞就奔一小时往上了。

后来通过微信向95583投诉，国航客舱部回电话，说他们规定计划飞行时间3小时以上的提前50分钟安全检查，3小时以内的40分钟。我问依据是什么，对方说一般长途航线宽体机执飞多，大飞机需要的时间长；我当即反驳，航线长短和机型大小没关系，京沪和京珠比，哪个航线长，哪个线宽体多？再说宽体机乘务员也多，谁说安全检查需要的时间就多了？这就是以安全的名义缩减客舱服务！而返程的航班，却是提前40分钟广播、实际45分钟后落地，也没有他所谓的50分钟。

我为什么要投诉，因为过早停止客舱服务锁闭卫生间，该航班落地以后有小朋友憋不住了，在滑行期间就跑去上厕所，这样难道不是更不安全？

真的有必要四十、五十分钟甚至提前更久就停止服务吗？

问就是安全问就是负责任

问就是为了你好，就像安检，内地就差摸裤挡了，HKG安检门不响直接过，不额外检查。

以安全为名的不作为

还记得以前放襟翼了，空姐还没有收拾完呢

lwto189 发表于 2024-2-15 20:23

问就是为了你好，就像安检，内地就差摸裤挡了，HKG安检门不响直接过，不额外检查。

浦东一样是不响就不手检，没必要以偏概全。

Cefdef 发表于 2024-2-15 21:13

浦东一样是不响就不手检，没必要以偏概全。

浦东一样的，扫全身，就差摸裤挡，亲测

国内就是效率低，值机截止时间、登机口关闭时间、落地停止服务时间都比国外长的多，问就是安全、有国情在

lwto189 发表于 2024-2-15 20:23

问就是为了你好，就像安检，内地就差摸裤挡了，HKG安检门不响直接过，不额外检查。

首都T2安检门不响，也是直接过，今年春运亲测

点赞

lwto189 发表于 2024-2-15 21:24

浦东一样的，扫全身，就差摸裤挡，亲测

我亲测三次都是不响就不手检。没必要争这种事情，哪里都有可能发生，所以不是用来攻击安检系统的理由。

哈哈想想看外航起飞10分钟就开始服务了

cacc的规定给了航司借口罢了，毕竟自我提高安全标准cacc都不好说什么

lwto189 发表于 2024-2-15 20:23

问就是为了你好，就像安检，内地就差摸裤挡了，HKG安检门不响直接过，不额外检查。

并没有“就差”，我真被摸过

不在其位

评论内容不可见

笑话，论坛里就你出过国吗？史基浦机场也是射线安检，但那又怎样？SkyPriority安检通道照样也能排队15分钟，因为效率太低。 各地安检有各地的规章制度和约定俗成的习惯，互相理解就好。没必要就一件事就上升到“内地”就怎么怎么样。当你下次看到AMS SP安检通道的8位安检员只有两人在工作，其他人在聊闲天时，你是否也会义愤填膺地发文说“全欧洲”的安检都很懒惰呢？

确实啊，外航落地前15分钟才开始安全检查，公务舱多睡半小时妥妥的

Cefdef 发表于 2024-2-15 23:57

笑话，论坛里就你出过国吗？史基浦机场也是射线安检，但那又怎样？SkyPriority安检通道照样也能排队15分 ...

1.楼主探讨的问题是觉得过早的停止客舱服务，2.“内地”和香港，是最官方的对两地的最正确叫法。不说“内地”和香港，难道说香港是国外么？3.我说安检是想说安检的程度过头了，就差摸裤挡的地步，4.另外没有说过什么懒惰，我只想说非必要的安检程度和过早停止客舱服务，本来可以多躺会儿，空乘过早的让调直座椅靠背。本来就是正常讨论。

造飞机的都没北印度懂飞行安全

确实挺希望安全检查晚一点的，每次还没睡够就安全检查拉直座椅了。特别困的时候还能继续睡，小困被叫醒了就睡不着了