ITA Airways | LHR - FCO | 欧洲短途 321 Neo 商务躺着飞

一、 概览 | Overview

在短途商务体验感基本为0的欧洲，ITA 的 321Neo 可以说是十分的另类。毕竟在众欧洲/英国航司全舱 Y 的时代里，C12W12Y141 的座舱布局真是别出心裁。目前只有三架在机队里，主要飞飞罗马往返开罗以及巴黎的航线。时不时的也会来来伦敦。

趁着维珍积分更有用途之际，早上 FR24 看到前序航班是 21N 从罗马飞来，随即出了张积分票来体验一下。毕竟有传闻说，今年六月起 ITA 就不在希思罗运营了。

二、 出发 | Departure

ITA 和一众中东兄弟们一起使用希思罗T4，伊丽莎白线城里直达。本次航班 AZ207 由三架里面最新的 EI-HXD 执飞，今年二月刚刚交付。

值机柜台在航班起飞前三个小时开启，位置与法荷航毗邻。商务舱登机牌的色彩鲜明。

三、 贵宾室 | Lounges

Lounge 使用的是 Plaza Premium。区别于付费使用休息室的是，在前台 check in 的时候，小哥在登机牌的背面会敲个章，这样酒吧区域的 ‘premium drinks’ 就都可以免费无限续杯了。

既然是一个付费的休息室，正如谷歌地图某一条生动而又调侃的点评而言，‘like a zoo’。餐厅区域全是人，酒吧区域稍微清闲一点。

四、 登机 | Boarding

分到一个完全无窗的登机口，Gate 21，拍不到今日座驾全貌了。只能来个经典角度，登机桥窗户是很脏了。

五、 客舱 | Cabin Service

落座 1F。空乘爷爷端来欢迎饮料一杯，清一色的橙汁，没有其他选择。

第一排的座位相比于后面的五排是最宽敞的，无敌的空间。

商务上座率很低，大概 5/12 吧。

这个座位的设计吧，导致了人坐着的时候离窗户特别的远，拍个小翼异常费劲儿。非常惊讶，小翼没有任何喷涂。

孤陋寡闻，第一次见到这个设计的 320 系列顶板，新的设计还是很好看的。

一路‘意式飙机式’滑行，感觉转弯的时候能把人甩出去。穿过 27L，由 27R 起飞。

神奇的是从上飞机落座到起飞大概 20 分钟后吧，这个 PTV 还是蓝色屏幕界面，直到空乘奶奶在爷爷的指导下开启了娱乐系统。很遗憾没有中文语言选项，航图也没有。只有这个界面了。

两小时的航班，配了一顿晚餐。这个配餐的水平吧，可能与 BA 菜鸡互啄还得输。当然挽尊的是，提拉米苏的水平还是在线。

当然硬件上来说，还是很惊喜的。

六、 到达 | Arrival

印象里隔壁 1A 的大哥似乎是躺着降落的。下飞机喜提摆渡车。

这机身配色竟然在夜色下还是有点好看的。

确实好看

引用了文章中的图片：

这批321neo没有加装额外油箱，不打算飞长途

居然是爱尔兰的注册号

干租？

良心商务舱

post_deleted

ITA可能自己也没想清楚未来定位是什么

Skyteame 发表于 2024-3-8 12:25

居然是爱尔兰的注册号干租？

ITA以及之前的Alitalia常年用EI注册号

长见识啦！感谢分享！