本帖最后由 Sky_Walker 于 2024-3-25 23:45 编辑 书接上回名古屋-上海浦东航段提前到达后，原本惊险的转机也变得从容，接下来的浦东-白云航段，可以比较轻松的进行了。总的来说这次超短中转时长虽然最后有惊无险，但也是在叠加各种幸运buff的情况下实现的，建议各位出行的朋友慎选。 具体情况可见 浦东极限中转 国航名古屋-上海浦东-广州中转体验（上） https://www.flyert.com/forum.php?mod=viewthread&tid=4588024航段：上海浦东-广州白云 飞行时间：17:29 - 19:28 机型：A359
由于在星盟是白板，这次使用的是广发赠送的73号休息室休息室过了T2主楼安检走两步就到，由于T2国内区是混流设计，一时间甚至进港的乘客比出港的还多
除了各大银行卡和龙腾，使用T2的包括南航在内的各非基地航司也在用这个休息室（话说藏航不用CA的是为了省钱吗？）
说实话休息室挺小的，就一眼看完那么大，预估也就3、40个座，下午时分坐到7成左右的人吧。
几个靠窗的大沙发看看飞机倒是不错的
休息室虽然小，但餐点供应不算含糊，早中晚饭点有热食，下午时分也提供了几款点心作下午茶
下午茶时段的蒸饺和包子
以及必不可少的泡面
水果区
饮料基本是这些，种类上属于该有的都有了
看着时间差不多，可以去登机了，看起来人还不少
从航旅纵横看，本架A359的商务和经济都是9成以上的上座率，在卷的飞起的沪广线，作为两端都不是地主的国航这生意做得不错啊
登机了，发现每个座位上都放了瓶小矿，难道是要跳过发饮料的环节了？结果果然如此
飞行时长两小时且刚好在饭点，国航还是提供了正餐。有一说一这鸡肉饭还真不错，虽然比不了上一段名古屋-浦东的日本配餐，但在国内飞机餐里从卖相到味道已经算中上水平了
浦东作为内地机场里国际航线最多的机场之一，倒是能看到不少有趣的外航。埃塞俄比亚航空的A359，当年还稀罕的A350系列，现在已经逐渐成为各航司洲际航线的主力之一了
AA家的787-8
汉莎航空，又是一架A359
刚降落的法航777-300ER
准备降落的国泰A333
国内不多见的FedEx MD-11
终于起飞了，从空中视角看硕大的浦东机场还是很壮观的
浦东机场北边还有个看起来不错的公园，不知道叫什么？
起飞后左转向西飞行，下面目测是吴淞口了
因为飞行时间刚好是日落时分，这次特地选择了西侧靠窗的座位，景观果然没让人失望起飞时，还是太阳高照的景象
慢慢的开始变得朦胧起来
日落时分，金黄色变得更深了
太阳马上要下山了，颜色也变得泾渭分明
最后填空变成了壮观的玫瑰色
最后一抹阳光
只剩下日落的余晖
天色最后完全暗下来了
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