本帖最后由 cmzorz 于 2024-4-28 09:36 编辑 阿提哈德航空在中东三大航司里面成立最晚，因此为了吸引客人的眼球，在订购A380时推出了极其奢华的头等舱公寓和三居室的头等舱居所。在A380上层以1-1构造的头等舱布局在当时自然是震撼业界的。至今，阿提哈德的A380头等舱依然可以被称之为除大型私人飞机以外最好的座位之一（新航A380的套房面积确实大，但似乎床却比阿提哈德的更窄更短，并且还没有浴室）。这次有幸通过升舱的机会体验到了该次奢华体验。回顾一下，本次PVG-AUH-LHR的总成本为1750英镑，包括了820磅左右的联程商务舱和930磅的AUH-LHR单独竞价升舱。这个竞价升舱我也在上一篇报告详细的介绍了。把PVG-AUH的商务舱价格折算一下减去，这趟AUH-LHR的头等成本大概在1200-1300英镑，也就是一万人民币出头。对于身在欧洲，没有AA或者AC里程的我来说，打个卡还是觉得比较值的。可惜乘飞机时身体略有不适，没能享用任何酒精饮料。不然就凭喝酒和吃饭，大概就能再回个几千块钱的本。本次航班行程如图。
可惜没能要到一张头等舱的单独登机牌 乘坐EY867由浦东抵达阿布扎比。迅速过了安检。阿布扎比最新的A航站楼确实比迪拜机场好许多，并且不像多哈机场，阿布扎比机场有稳定并且不慢的WiFi。
机场观感比迪拜好许多，实际体验也比多哈机场好 阿提哈德在新建成的阿布扎比机场A航站楼给商务舱/头等舱的旅客提供了十分上档次的休息室。公务舱休息室就带有十几个浴室，十几个单人休息（睡觉）室，和两个自助餐区域。这次主要体验了公务舱休息室的浴室和休息室（可惜的是阿提哈德没有特别针对头等舱旅客推出更奢华的浴室和免费休息区，不过阿提哈德估计之后的重心也是商务舱不是头等舱）。总体感觉差强人意，但是浴室的水压偏低，并且休息室即使把灯光调到最暗，天花板上的光也仍然有些许刺眼。
浴室水压有点低，别的没啥可挑剔的 负责休息室的人员很贴心，会选择在飞机登机前20分钟左右叫醒你，不过我睡得没那么好，毕竟休息室里只有毯子，没有被子。飞机登机前45分钟就醒了。每次使用单人休息室的时间上限应该是6个小时？阿布扎比机场的航班安排明显是为中转服务的。一大波航班会在晚上9点到凌晨1点逐渐抵达，而另一大波航班会在晚上10点-凌晨3点逐渐起飞。这也意味着如果真的要在阿布扎比机场过夜，凌晨2点-早上6点左右商务舱休息室内的单人休息室其实并不会有很多人占用，找到一个空的休息室还是很容易的。
休息室就是一个沙发 枕头 商务舱的毯子。说实话这毯子有点小，不是很舒服，但总比睡外面好。 至于商务舱休息室的餐饮如何，本次就没有体验了。既然能去头等舱休息室享受单点餐厅式的服务，为啥要去挤自助呢？因此，特意在之前的EY867航班上没有吃很多。一下飞机就直奔头等舱休息室餐厅。头等舱休息室门口也有两位阿提哈德员工负责欢迎旅客。凌晨的头等舱休息室空空如也。在有超过一百个座的头等舱休息室里坐了最多十五个客人。在非早餐时间，头等舱休息室餐厅的单点菜单如图。
然而头等舱休息室的员工在凌晨也有些迷糊。我点了一份香草千层酥，上来的却是一份芝士蛋糕。只得让服务员把蛋糕拿回去给我重新做一份我原来点的，扣分。不过食物品质还是没啥可挑剔的，高分。
澳洲牛柳，七分熟仍然很嫩，点了一杯lemon mint也是很好喝
甜品，糖放的略多了一些 既然早于登机时间45分钟醒，那么洗漱完以后，我自然又冲向头等舱休息室，吃一份早餐。
中式炒面，出乎意料的辣
头等舱休息室自然要配voss水 同样，头等舱休息室依然空空如也。不过想想也正常。阿提哈德没加入联盟，高卡客人肯定不多。而阿提哈德配有头等舱的飞机也只有几架的B789,几架老的B777,和4架A380 -- 每天付费乘坐阿提哈德头等舱的旅客可能也就几十人，休息室自然也就空了。
凌晨的休息区几乎没人
早上的休息区也没什么人。。。 本次EY19航班由A380执飞，理论上是可以通过休息室直接登机的。但是可能是我在休息室睡得不是很好，还有点迷糊，上了飞机才记起来有这事。所以还是前往了正常的登机门进行登机。预计登机时间为7点，实际登机时间为7点10分。因为A380乘客比较多的缘故，飞机预定起飞时间前1小时就开始登机。还没睡醒的我自然也忘记了A380的头等舱在2层，迷迷糊糊的往1层走去。还麻烦了1层的经济舱空乘护送我到我位于2楼的座位。登机之后头等舱空乘能叫出每名乘客的名字，好评。本次航班座位为3A，是9个头等舱座位中真正的4个靠窗座位之一。具体选座策略如下。
Aerolopa 显示阿提哈德的3A,3K,4A,4K是真正的靠窗座位，每个位置有3扇窗户。其他的座位都只有1扇。 阿提哈德的头等舱公寓网上的介绍也是数不胜数。这里几张照片简单总结一下。针对靠窗的3A座位，一进门左手边就是一个长凳，头等舱的客人可以邀请至多两位客人坐在这个长凳上。右手边则是一个梳妆镜，里面放着头等舱版本的洗漱包，比起公务舱版本的，帕尔马之水的润肤霜换成了大号的？
真宽敞
头等舱洗漱包，东西和商务舱的几乎一模一样，就是多了个大瓶润肤霜
头等舱客人可获得免费不限时长的高速WiFi(虽然受A380硬件影响也没那么快)，可以下载视频 再往里走的右侧才是座椅。确实够宽，够舒服。并且整个座椅都由真皮包裹，而不像公务舱只有最顶部是皮革剩下的是织物。毛毯，枕头都已经放在了座位上，而在长凳下方则放着另一套枕头被单被子这些东西。 座椅左部有一个可以被打开的小盖子。盖子下方有一个小屏幕用来控制座椅，灯光，和电动双层窗帘。我试了好几分钟都搞不亮。
座椅左侧扶手可以被打开
里面这面镜子一样的东西就是本来应该亮着的触摸屏，用来控制座椅，窗帘，灯光的。这块屏下方也有按键控制。需要注意的是，头等舱座椅的窗帘在起飞降落阶段会被空乘锁定在打开位置，调不了。
从这块屏幕看得出来阿提哈德设计这款座椅绝对是上心了，一块座椅边的控制触摸屏还得有一二级菜单 最后只能让地勤上来重新把我的整个座位的电路拆开来修一修，才解决了问题(话说，如果在地面我不提出这个问题，在高空提出这个问题，修不了，我很好奇阿提哈德会怎么补偿。总不能给我升空中居所吧)。因为本人是从1层晃悠上来的，所以头等舱空乘没有第一时间反应过来，也能理解。落座大概5分钟之后，一位空乘来到我的座位，询问出发前的欢迎饮料。头等舱的欢迎饮料自带3种小食，比起公务舱确实上了一个档次。空乘送完起飞前的欢迎饮料后不久之后，另一位空乘继续给每位客人送上阿拉伯咖啡并询问起飞之后的餐食选择。本次头等舱提供餐食忘拍了，不过酒单倒是拍了下来。
小吃分别是橄榄，某种奶制品(芝士)，和坚果，装在一个托盘里
阿拉伯咖啡配甜枣 之后，另一位空乘（目测9个头等舱起码有5~6位空乘）给每位头等舱旅客送上Etihad和A Friend of Mine (应该是个迪拜品牌)联名的睡衣。不过我在这趟航班上还是选择了穿自带的睡衣，没有体验这份睡衣的舒适度。不知道为何原因，这班EY19很少准时起飞，虽然机票上写的起飞时间是8：05，实际上的起飞时间起码推迟半个小时。不过作为坐在头等舱又不急着赶事的我来说，推迟个半天起飞问题也不大，还可以多享受一会儿。
起飞之后大概半小时，空乘送来了起飞后的欢迎饮料，并于之后15分钟送来了我点的牛排。这个用餐的桌板不仅挺沉，打开来也需要一定的技巧，在我乘坐的航班上每次都是在空乘的帮助下我才能打开这个桌板。一个男士要让空乘小姐姐帮忙打开桌板，总感觉有些怪不好意思的。
Steak Frites,七分熟的牛排仍然很嫩。不过薯条就有点塌了，没办法，毕竟飞机上也没法油炸 在飞机飞稳之时（也就是起飞半个小时左右乘务员挨个送欢迎饮料之前），另一位空乘就来挨个问头等舱客人是否需要淋浴。我预约了起飞后90分钟，这样洗完澡正好可以上床休息一会儿。阿提哈德航空9位头等舱乘客使用1个浴室，而阿联酋航空14位头等舱乘客可以使用2个浴室。从这个比例来看阿提哈德航空的头等舱浴室预约起来可能会比阿联酋航空的更难些，因此，满座的情况下较难拿到自己想要的时间。同时，阿提哈德航空的浴室空间也更狭小。但是，抱怨空中浴室哪哪不好，可能是所有飞行体验中最矫情的事情了（过个十多年，等到阿联酋和阿提哈德都退役A380以后，大家空中都没得澡洗）。浴室的设计个人感觉比较简洁，不过该有的也都有。
每位客人有5分钟的时间淋雨，可以看到图右侧有个计时器。中途可以停水，计时也会停。
头等舱卫生间配有帕尔马之水备品
A380头等舱卫生间是真的大 正好在淋浴的时候，让空乘给我铺了床。这张床自然没有家里的大床舒服，但是相比公务舱的平躺座椅 单层床垫来说已经是飞跃式的提升了，更长，也更宽。也有了多层床垫和真正意义上的被子。可能是前一晚航班和商务舱休息室我都没睡太久缘故，这次反倒入睡很快，睡了三个小时左右。
头等舱的小灯，很可爱。
起来之后空乘给我送来之后的一餐。没有吃甜点，因为我的胃实在是装不下了，12个小时内3顿牛排还是有些多了。
鱼子酱服务。
阿拉伯开胃菜，不得不说真的好吃
又是一份牛排，牛排上方那一块薄脆的未知食物居然是苦的。。。 用完第二餐就差不多要降落了（这还是我第一次想让飞机飞慢点，多享受一会儿）。降落之前空乘给每位头等舱乘客送上一份巧克力，主管也和每一位头等舱旅客进行了沟通，问了下本次航班服务有啥满意/不满意的地方。阿提哈德会给两舱乘客发放希思罗机场优先过关通道通行证，也就是一张小纸条。当天希思罗T4的过关排队不是很拥挤。不过我想在9月底10月初大部分留学生抵达英国的时候这个优先通道应该很有用。这次总体的体验可以给到88分。机上服务自然非常棒，床很舒服，食物也很好吃，空中浴室这个概念其实不能说是噱头，洗个澡和不洗澡感觉真的不一样。但是起飞之前头等舱休息室的迷糊员工，和座椅控制一开始的黑屏都是减分项。英中往返，4趟航班2经济，1商务，1头等，总价2万人民币不到，性价比也确实有。总的来说，还是一个很值得体验的产品。目前阿提哈德A380服务于阿布扎比-伦敦/纽约航线。考虑到这两条航线都有非常高的两舱需求(expertflyer查询发现商务舱上座率大部分时间高于80%)，阿提哈德应该短期内不会迅速退役A380，体验阿提哈德A380头等舱的机会还是有的。退役了A380之后，恐怕很难再在商业航班上看到A380套房这样宽敞的座位了。 至于倒着飞，和正着飞个人感觉没有很大的区别。起码不会成为我选座时候的减分项。
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