美联航跨太平洋经济舱（旧金山-浦东 SFO-PVG UA857）

一、 概览 | Overview

又来飞UA857了，上次是公务舱，体验相当好，这次节约预算，飞了个经济舱。

换季之后UA857的出发时间改到了旧金山当地时间10:50，相比于以前下午一点起飞真的是变差了，因为按照这个时间，从美国东部必须乘坐最早的航班才能勉强赶上。另一个缺点是，IAD-SFO的图定宽体航班UA700在换季后接不上UA857了，因此对于大部分旅客来说，跨大陆航段就必须窄体了（EWR-SFO的航班联程票不太会出现），体验多少有点下降。

机票价格7000人民币，在当年不算便宜，在现在已经属于是各种公众号可以宣传一波的“小神价”了

二、 出发 | Departure

到达SFO国际航站楼G区，提前两小时到达，基本没人，值机安检都是秒过。

值机区域

过安检后直接就是免税店，感觉顾客一大半都是中国人，柜员也直接用中文迎客。

有茅台，但要600多刀，实在太贵了……

并不算大的国际航站楼G区

三、 贵宾室 | Lounges

SFO的北极星休息室相当优秀，但是United Club就比较一般了。

进门首先一个大楼梯，不过北极星向上，Club向下

还以为走上去之后能别有洞天呢，没想到只是两个西式老干部风格的房间，画风竟然有一点点像南航的休息室。

一眼望去，就这么大，大概能有几十个座位

餐食和其他United Club差不多，总的来说就是没啥餐食

不同于北极星休息室各种免费调酒，United Club基酒免费、饮料免费，但是调酒收费，于是这种情况伏特加红牛就是最好选择了（由于非常简单吧台的工作人员也会随手给你混了），喝两杯进入状态，上飞机呼呼大睡。

四、 登机 | Boarding

登机前严格限制两件行李，多的都让塞到包里去了。

落座38A，77W的经济舱前后间距没问题，左右的话，反正我瘦，也没感觉有多窄。

北极星公务舱

经济舱内部

本次航班经济舱全满，公务舱和豪华经济舱都有大量剩余，起飞前两小时北极星仍有15个空座，因此如果选择600USD+30K积分的升舱选项，是一定可以升舱成功的，感觉这是一个挺实惠的选择（相比于直接购买）。不过我们一家三人，这么算起来就有些小贵了

五、 客舱 | Cabin Service

本次航班有两位中文服务员，经济舱的服务她们基本都包了，还要负责广播，蛮辛苦。

全程一共三餐

起飞后一顿正餐，有鸡肉米饭和意面两种选择。饮料有红白葡萄酒可选，用餐前、用餐过程中和用餐后各发了一次饮料，相当于一共喝了三杯水。

我选择了鸡肉米饭，感觉口味总体还是很中式的，酱汁味道不错，鸡肉也很入味。

飞行6小时左右发了一个小点心，是个类似鸡肉三明治的东西，依旧饮料（依然可以喝酒）

落地前简餐，有鸡肉和奶酪面包（那个单词我没听懂）两种选择，饮料方面依旧有红酒供应。早餐并没有中式的选项。

六、 到达 | Arrival

起飞后马上进入太平洋

日本附近的各个小岛很好看

落地PVG T2，偶遇汉莎744

停在了好兄弟加航旁边

自助机过关很快，但是行李居然等了40分钟，而且优先行李几乎最后出来，差评。

感谢各位的阅读！

支持下

经济舱也忠诚呀

伏特加红牛我是真没试过 下次逝世

之前坐标BWI，有次回PVG，在BWI办票，旁边一个也是回PVG，他是SFO转，我是ORD转，结果在PVG又遇到了，也是感觉很神奇了

还有茅台买的嘛？多钱

引用了文章中的图片：

很棒

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谢谢分享！

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感谢

xxyxyjzmf 发表于 2024-5-24 17:30

还有茅台买的嘛？多钱[引用图片]

600刀 贼贵

符合学生身份的肥喵 发表于 2024-5-25 09:53

600刀 贼贵

要不起，哈哈哈

马上20日飞

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