EK船新第五航权航班 SIN-PNH

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一、 概览 | Overview

推荐指数：5/5

航司常客级别：普卡/万豪P

阿航暨坡-猫本第五航权航班后又开拓了新加坡-金边航线，这次便来尝尝鲜。

二、 出发 | Departure

阿航在樟宜机场一号客运大楼运营，没有MRT直连。由于下午另一趟飞往迪拜的航班已经即将离港，办票人数不多。

由于购买单程票，自助值机报错前往assistance处理。值机小哥看到排在面前的电子签，返程票和酒店订单，喜笑颜开不断道歉还说着”everything is clear you are the best”

大抵还是没被签证和旅行限制毒打过的坡人吧lol

一些专机

三、 贵宾室 | Lounges

购买EK经济舱而已，就没有去贵宾室。

PP卡可在翡翠拉面小笼包吃上一口饭，但是我个人觉得不如去lounge。在一号客运大楼PP卡能去的休息室里，我个人觉得Sat的食物最好，但Marhaba可能稍微舒适一点。

四、 登机 | Boarding

登机口在飞机还没到的时候便开放，照例过了一会儿再去登机口。阿联酋航空与万豪有一个preferred partnership programme，理论上万豪白金卡以上可以优先值机与登机。但实际上gate agent完全不知道这是什么东西：虽然他们是dnata的，就是阿航的地服。

阿航77W的客舱除了3-4-3比较拥挤之外，应当都是全球领先的罢，座位十分舒适。服务这一条过道的是一位白人法国小哥，态度不卑不亢但是非常好。

担当本次航班的77W有八年的机龄，右边小蓝尾巴是前往厦门的小白鹭738

2-3-2的商务舱 我真的不理解这种商务舱如何还能让人们觉得EK是个premium承运人

经济舱座位除了窄没什么可以黑的。屏幕大且清晰，桌板也很舒服：虽然杯架有点卡。还有一个coat hook

安全须知卡 它有点膨胀 还挺占地方（可参照前面照片

我很高 但觉得这个间距还可以忍受 其实体感好过新航区域版350。再次吐槽这个安全须知卡为什么这么膨胀

声称音质很好但其实并不的耳机

五、 客舱 | Cabin Service

起飞后不久开始客舱服务，一小时四十分钟的航班居然有一顿“refreshment”，质量足以让大多数航司汗颜，当然只有一个选项。

值得注意的是阿航会广播强调“国际化的组员为您提供服务”随后介绍高级乘务员与他们来自的国家。

CA404前往成都天府

这一班应该是去上海

Scoot新进的E190-E2，莫名有些想坐一次

飞机上提供wifi，但速度非常慢。阿航会员可以免费获得messaging package，但除了推送通知基本没什么用

BTW I kinda want to know…

ICE系统理论上可以连接自己的蓝牙设备 但并没有什么卵用

这是不是阿航在求各位南亚次大陆的大大冲厕所….

注意到阿航在经济舱盥洗间也提供lotion和一些其他的护肤品

鸡排和土豆泥，口味非常不错！金属餐具，面包可惜是冷的。

有一个服务细节总觉得不对，当班机组会先发tray然后另一位乘务员递上主菜。但是主菜刚刚加热非常烫，其实不太为顾客着想，说实话也不太为乘务员安全着想？

前置摄像头：我们即将到达金边

六、 到达 | Arrival

我一直有些担心金边机场收小费和排队很长，但是这次出入境体验都属于东南亚最好：官员一律笑脸相迎，效率很高而且礼貌用语。最神奇的是他们会认真盖章，不会多占用护照一丝一毫，业界良心，旅客狂喜。虽然他们还是要订书机订入境卡，但是他们会在出境时非常小心的拿下来并且拆掉钉子。对柬埔寨这个国家印象的修正大抵从这一刻就开始了

七、 难忘瞬间 | the Moments

如果价格合适，我想我不会犹豫再次选择阿联酋航空：经济舱硬件绝对算一流，客舱服务虽然有些粗糙但是绝对不落主流航司下风。

就这条线而言如果不论价格的话，呃，新航有laksa诶！（捂脸跑）

多谢大家收看！

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阿航的第五航权，很不错的分享！什么时候能把一排7座的公务舱更新就更好了。

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登机牌会显示partner吗

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真的没有要 态度巨好 新总理新气象哈哈哈哈

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honeypiggyalex 发表于 2024-6-5 05:50

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CA236589 发表于 2024-6-5 08:59

阿航的第五航权，很不错的分享！什么时候能把一排7座的公务舱更新就更好了。

惹 他家早先上了新款头等给77W，也是上了几架就不上了，感觉设备更新特别 特别慢

汤尼碧池 发表于 2024-6-5 11:40

好文

多谢

Lovelyz8 发表于 2024-6-5 11:59

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