一种很新的民航：土库曼斯坦航空T5428/647 伦敦盖特维克-阿什哈巴德-曼谷素万那普

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一、 概览 | Overview

土库曼斯坦素有中亚朝鲜的称号，虽不完全准确，但是神秘与封闭程度绝对是接近朝鲜。大约一年前，土库曼斯坦航空开始较大范围地售卖转机票，从伦敦/法兰克福/米兰/伊斯坦布尔和俄罗斯各地经首都阿什哈巴德ASB前往中东和东南亚各地以及北京。转机行程仍然无法入境，但外国人也有机会在空中和地面的短时间内领略一下这个很难入境旅游的国度。

上述航点虽然听起来不少，但受限于机队规模（在飞的只有10架737和3架777），绝大部分航点的频率都是每周一到两班，想凑出几小时的转机时间更是难上加难。北京-阿什哈巴德-伦敦的路线每周往返各能衔接出一趟，最近几个月也有不少中国旅客选择。而lz选择了伦敦-阿什哈巴德-曼谷的路线，同样每周只有一趟，比到北京的便宜一些。

土库曼斯坦航空在这些路线上基本都是所有航司里最便宜的，但购票路径有点怪。首先官网无法购票，expedia等主流OTA也不卖票，google flight也是搜不出来，但中国各大OTA都在卖。lz是在一个叫Turna的土耳其OTA买的票，单程经济舱353美元，比国内OTA还便宜几百rmb。而且国内OTA都不卖商务舱的票，Turna上有，1200美元左右。

买的时候对这个**OTA还挺不放心，后来付款出票都很快很正常，看来能用

土库曼斯坦航空的777机队也十分有趣：四架777-200LR有两架是专机，两架商业运行的(EZ-A778, EZ-A779)是十年前交付，前者现在停场，座椅排布都是C28Y263，网上查不到具体座位图，根据已有的视频和图片可以判断商务舱应该是TK同款的2-3-2大通铺，经济舱3-3-3，座椅都比较老。两架777-300ER(EZ-A781, EZ-A782)之前在国泰服役到2022年，座椅排布是三舱的C40W32Y296，代码77K，之后由土库曼斯坦航空接手，座椅完全没变，所以座位图直接参考国泰77K：https://www.aerolopa.com/cx-77k。在lz这两段飞行中，32个超经座位是完全不卖票的，有点搞不懂。

购票时第一段LGW-ASB显示还是77L执飞，lz还没坐过77L，十分激动，结果土库曼斯坦航空的机型向来不太稳定，临出发换成了77W，不过这样反而把它两架77W坐齐了，也不错。

flighty是跟踪不到土库曼斯坦航空的，fr24可以

二、 出发 | Departure

几个月前土库曼斯坦航空从希思罗T4搬到了盖特维克南航站楼。lz前一天落地希思罗住在了凯悦嘉轩，马路对面就有一小时一班的the airline大巴直达LGW，票价15.6磅，上车直接刷卡，十分方便。

上面说到官网无法购票，确切地说，是官网啥也干不了，不能管理行程也不能值机。土库曼斯坦航空不跟任何航司合作，目测也没有自己的常旅客计划。

提前三个半小时到达LGW南航站楼，已经开柜，排了十几分钟。网上普遍反映PEK出发的乘客有一堆进了几箱子货的土库曼斯坦本国人，值机托运慢得要死。LGW出发倒没有这个问题，目测乘客一半是中国人，一半是土库曼斯坦人家庭出行。

值机柜台是机场地勤代办，座位号由航司随机分配，地勤无法更改，说飞机上可以换。lz两段喜提两个中间位47F和49B，能否逆天改命，就请看下文了。中国护照前往曼谷也没有要求出示什么东西，打出两段登机牌。

开了一个商务舱柜台，三个经济舱柜台

登机牌看着还挺清新脱俗，两段都是撕大留小

三、 贵宾室 | Lounges

经济舱出行无休息室，也不知道土库曼斯坦航空在外站签不签休息室。LGW南航站楼拥挤而吵闹，推荐在1-5号登机口这边休息，很少有航班，大落地窗正对跑道头。

前序航班准点降落：

1-5登机口这片留出了几个透明玻璃，另一边就是行李处理区域，让旅客开开眼界，很有新意：

土库曼斯坦航空的涂装简洁大气，虽然机身有点空。配色跟阿什哈巴德强行涂成白色和绿色的建筑群差不多

全绿的GE90真是难得一见

四、 登机 | Boarding

这班T5428一般都是停在31-38登机口那个指廊，即使登机口没出来也可以先去那边休息。登机过程中商务舱优先，目测没多少人。

一进门，完全就是国泰的客舱，让人不禁想来一杯cathay delight

不卖票的超经区域

3-4-3布局的经济舱。登机完毕后发现，经济舱第一段39-42排这个区域是空的，航司没有把乘客分配到这个区域

落座47F，前方储物袋里只有一个安全卡。去掉不坐人的两个区域，此刻经济舱上座率目测在80%左右

屏幕清晰，操控灵敏

土库曼斯坦航空的个人娱乐系统完全正常。航图很好用，电影电视音乐从世界到本国特色都有，还挺丰富

开始播安全视频的时候，竟然不是所有座位一起强制播放

头顶小电视在放，随机一些幸运座位在放，lz和附近好多座位还可以自由操控

因流量原因在停机位等待，表定起飞时间一小时后，机组推着车发三明治和饮料了。有不少中国旅客问空乘后一段转机怎么办，空乘也耐心地表示一定会等，不必担心。

三明治是奶酪味，味道寡淡，加上不太饿，属实吃不下去。小瓶桃汁味道不错，是土库曼斯坦出产。果汁貌似是多种口味随机发放，有人拿到的是石榴汁

此时，土库曼斯坦航空的神奇操作开始了。前面提到超经和经济舱第一段没有坐人，机组这时让经济舱后段的大部分乘客搬到了前面那原本空着的超经和经济舱第一段（猜测是配平原因），比较幸运的乘客自然是坐到了超经。坐在中段的lz这才反应过来，土库曼斯坦航空的机组应该是不在乎乘客坐哪。lz起来去前面转了一圈，发现基本坐满了，但经济舱第一排的39HK居然都是空的，赶紧搬家到39K，旁边的H一路也没有人过来坐，真是完美的经济舱体验。个人认为39A和K是经济舱最好的座位，想不通为什么刚才搬过来的那群乘客没有先占了

第一排的超大腿部空间。前方储物袋里除了安全卡还有机上杂志和报纸，目测只有经济舱前排和超经有这两样，不懂

插座在座椅下放，一个松得基本充不上电，另一个没问题

遥控器和小桌板都在侧面扶手里

独享一扇窗，可惜引擎和机翼挡住了大部分视野

赶紧看看报纸，这可是国内两舱才有得待遇

全土库曼语报纸，显然是土库曼斯坦的人民日报

起飞前的卫生间

抽纸质量极好，很厚，还带印花

表定起飞时间一小时四十分钟后终于推出。土库曼斯坦航空的安全检查比较随便，座椅和地面上放东西是完全没问题的，但安全带还是要系，椅背也要调直。

五、 客舱 | Cabin Service

起飞视频：

绿色的涂装跟欧洲夏天绿色的乡野风光还挺配

LGW全景

独享两个屏幕看航图，1-2-1的商务舱可没这享受

继续探索个人娱乐系统。国际电影又不少

土库曼斯坦电影也有几个，但是没有英文字幕，实在看不了

一个半小时的影片，叫“土库曼斯坦与联合国”，还是没有英文字幕，对着画面能看出来主要讲的是土库曼斯坦跟别的国家的合作，主旨就是咱不是朝鲜，你现在坐的也不是高丽航空

开始学习。飞机在爬升，乘客的思想认知也得跟上

平飞后迟迟不开始服务，只好继续看机上杂志了

土库曼、英、俄三语

内容主要包含国内新闻与生活和航司目的地介绍。

注意右下方写了：your personal copy加一个土库曼斯坦电话和一个邮箱，意思是这个杂志能买新的？lz基本把整本杂志都拍了照

大部分航点都在这了

国内航线和机队介绍

还关注了可持续议题，就是p图p得很大胆

看来土库曼斯坦人出了国都喜欢进货，货运业务广告打得这么猛。深圳和首尔应该都是客改货330-200飞的纯货运航点

国内航点没几个，介绍得详细而专业

平飞后快两个小时终于发饭了。之前在网上也见过图片，但拿到手还是吓一大跳，这绝对是lz拿到过品类最丰富的经济舱餐食，包含：

主菜一份：牛肉or鸡肉

冷盘一份：火腿、奶酪（跟主菜差不多大）

小菜一份：腌黄瓜橄榄红椒

甜点一份：带点蜂蜜味的普通蛋糕

全麦面包一片

餐包一个

蛋黄酱一包

番茄酱一包

黑莓果酱一盒

黄油一盒

咖啡伴侣一盒

巧克力一块（差不多是脆脆鲨）

果味硬糖两颗

塑料餐具一套

饮料选择有各式果汁汽水。土库曼斯坦航空不通过酒精饮料，餐食全部清真，所有带包装的都能看出来是土库曼斯坦产的。

上述餐食除主菜外全部紧凑而整齐地塞在一个大塑料盒里，让lz想起了国航的“盒你说”系列餐食，但对着土库曼斯坦航空这份经济舱餐食，lz不仅想和你说，还想和你赞美和你唱歌。如果吃完这个再吃国航的，lz就只能和你骂了（但必须承认盒你说本身不差）。

如果不是坐第一排，这么多东西估计小桌板都放不下，不禁好奇商务舱的餐食要摆几桌。全打开来，也不知道从哪下嘴。一大桌吃的却见不到一点新鲜蔬菜，这很中亚，也很合lz口味

饮料选择了石榴汁，浓郁又不甜，很好喝

这个主菜牛肉饭，真是经济舱餐食顶流，绝对是lz在经济舱吃过最好吃的牛肉。大块的牛肉肥瘦相间，又香又嫩，酱汁味道也挺浓郁下饭，旁边还有一点绿豆带来口感和清香。一大把的商务头等吃得没这个好！问空乘能不能再来一份，结果不行

冷盘的火腿奶酪就普通一些，和腌菜一起也全吃完了，味道都不错。面包蘸黑莓酱比黄油好吃。蛋黄酱和番茄酱味道都有点怪，也不知道拿什么蘸着吃，属于是没用。餐后又发了一轮茶和咖啡还有饮料。

茶可以选红茶绿茶，给茶包和一杯热水自己泡，没怎么见过这样的

又尝了一杯看着是土库曼斯坦橙味汽水的东西，一股香精味，难喝

收完餐盘后客舱灯光就调暗了。本应有第二顿餐食，但起飞前在地面等待时发掉了，三明治作为六小时航班的第二顿也不多不少，就是味道不咋样。最后发了一轮饮料，但是只有矿泉水。值得一提的是空乘经过lz座位的时候主动收了几次垃圾。

下降前发纸质的服务调查问卷，真没见过这种，拿到手之前还以为是入境卡

如有意见和建议，请发送至一个@mail.ru的俄罗斯邮箱？

飞过里海，进入土库曼斯坦上空，就开始下降了

阿什哈巴德郊外的新城

降落视频

机队里另一架77W，等会飞往曼谷

和唯一一架在飞的77L，等会飞往北京。土库曼斯坦航空目前的宽体机队就是这么简单

这次就没想着去问落地后能不能参观驾驶舱，感觉不行，以后坐商务的飞友可以尝试一下

六、 阿什哈巴德机场中转 | T5647 阿什哈巴德-曼谷素万那普

延误一个半小时到达，但是完全不用急，因为土库曼斯坦航空永远会等转机旅客。或许目的是不让任何外国旅客因延误而不得不入境土库曼斯坦，毕竟每个航线每周就一两班。但假如前序真的碰上大事，延误个一天一夜那种，不知道土库曼斯坦航空又会如何应对。

阿什哈巴德机场就是一个华丽的空壳，灯火通明但没几个人。外国手机号在土库曼斯坦是没有漫游的，但是可以收发短信。机场的wifi据说能上google网页，但用不了微信，而lz压根没连上wifi。同样是据说，拍照不能拍到穿军装的人，否则会被检查手机并要求删除。

下了机直接跟着人流走

航站楼里指示牌是土库曼/英语双语，但是转机全程不需要思考往哪走

凌晨有不少航班到达：米兰、法兰克福、伦敦，甚至有两班TK的伊斯坦布尔

经过一个检查转机登机牌和护照的关卡就是转机安检，两处都只有一条队伍，很慢

下楼就是出发区

进到出发区就是一个卖地毯的店和一个卖酒的店（没有拍照），地毯和酒都不感兴趣，但想着人来一趟土库曼斯坦，总得买点啥走，就在后者里发现了一个冰柜卖各种果汁，随手抓了一个1L装的樱桃汁问多少钱，店员说和一瓶水一起买，1美元，挺便宜。不能刷卡，收美元现金，不知道其他币种收哪些。

根据指示牌，出发区有一片food court（据说可以刷卡），商务舱休息室，和转机酒店。后一段早已过了登机时间，lz想着赶紧登机，就没去探索，但是登机后又等其他转机客等了快一个小时，早知道多在机场转转。

登机后发现全满，根本没法换座。几乎全机都是俄罗斯转机客。lz坐在49B，左边是泰国(?)大叔，右边是斯拉夫精神小伙。超经区域还是不坐人，起飞后问空乘能不能坐到超经，答曰不能，但lz看那还是坐了一个人，不是机组成员，可能是本地关系户？也可能就算硬坐过去空乘也不管。

航站楼的造型模仿飞鸟

起飞视频：

起飞后一小时发了早餐。物料还是一样丰盛。各种面包和调料也一模一样，火腿奶酪冷盘没变，腌菜变成了新鲜黄瓜片加小西红柿，还有一小块奶油奶酪，甜点的蛋糕样子变了但是味道没变。然而这个主菜水平下降太多了，软塌塌的意大利面配上没什么味的奶酱和两根淀粉肠，得把盐和胡椒全加进去拌拌才能吃完。

继续探索IFE里的土库曼斯坦元素，在电视剧里找到了一堆土库曼斯坦MV，制作精良，演员情感真挚，风格老土而油腻，音乐本身听上去都差不多。

比如这首名叫阿什哈巴德的歌，MV内容就是一个年轻土库曼斯坦男性开着一辆绿色布加迪在阿什哈巴德兜风，骄傲地向观众展示首都风光，还挺有看头，让人直呼城市化

落地前的一顿简餐和上一程本该有的第二顿完全一样：一个三明治（这次是火腿奶酪，好吃了不少），一盒果汁（抽到橙汁），一杯水

落地曼谷素万那普

七、 难忘瞬间 | the Moments

感觉土库曼斯坦航空值得爱飞行的人体验一次，从购票的落地的每一个时间点，它都有可能打破你对当今民航飞行的预设，包括：

绝大部分航线每周只有一两班，几乎一定会延误，但也一定会把你送到最终目的地；如果没送到，没有人知道会发生什么，大概是你与土库曼斯坦之间的一场豪赌。

只有少数小众OTA卖票（对中国人来说是大众）；一部分OTA只卖经济舱票；官网不能买票，不能管理预定，不能值机，也不能告诉你它在外站哪个航站楼运行，更别说提前多久开柜了。

座位不能选，由它随机分配，值机柜台的地勤不能改；如果你不服，那登机后能换到的座位取决于你的运气、反应速度、移动速度、和随机应变的能力。座椅前方一定有安全卡，可能有杂志和报纸。

有可能不会看到安全视频，也没有人工的安全演示；起降阶段个人物品可以放在座位上或第一排的地上，不知道能不能放安全出口地上。据youtube博主Josh Cahill的视频反映，起降阶段有人在过道上站立行走、饮酒、大声说笑（存疑）。

餐食分量大，花样多，味道可能极好也可能一般。

因为它一定会等转机客，所以理论上第二程你可以拖着不登机在阿什哈巴德机场转悠，或许会有工作人员出动找你？

但同时土库曼斯坦航空又能提供舒适的乘机体验，并大体上安全地把你送到目的地（至少在你看到的的方面），价格又十分低廉，让lz很想再次搭乘。它奇妙得就像一个绿色的国航，红色的国泰，吃饱饭了的高丽航空，21世纪的苏联民航，但唯独和美联航不沾边。

第一程的窗外一直有这么个绿色巨物，体验很神奇

拍到了初升的月亮

在黑海东岸拍到了黑夜里云层中的闪电，真是惊心动魄

post_deleted

如此好贴不可多得

nice，恭喜打卡

怀疑苏联都是撕大留小

樓主的文筆相當清晰，讀起來很流暢，但類似的圖片放得太多模糊焦點，不利閱讀...

不過看到座椅時驚訝到我了，你確定不是搭國泰???

感谢分享！这第一程的飞机内饰怎么看起来跟国泰的飞机似的哈哈哈

希望楼主这样的文章多来一些，让我这种少出国的土鳖多见识见识

夏目大人 发表于 2024-8-2 08:47

樓主的文筆相當清晰，讀起來很流暢，但類似的圖片放得太多模糊焦點，不利閱讀...

不過看到座椅時驚訝到我了，你確定不是搭國泰???

因为这家77W之前就是在国泰服役了十几年啊哈哈

香港侯亮平 发表于 2024-8-2 08:56

感谢分享！这第一程的飞机内饰怎么看起来跟国泰的飞机似的哈哈哈

大胆点，真的就是国泰转手的飞机

ibiza保安 发表于 2024-8-2 08:11

怀疑苏联都是撕大留小

甚至可以说和苏联沾边的也是

好帖！这是国内游客飞欧洲的新选择了

打航真的被黑好惨哈哈哈哈

这家真的太棒了，白菜价趟飞中欧真是爽死

哈哈哈哈，我刚刚离开土库曼斯坦，明天我发一个土库曼的国内航班报告，这个国家很神秘，但是挺好玩的。

shawn秦 发表于 2024-8-2 13:47

哈哈哈哈，我刚刚离开土库曼斯坦，明天我发一个土库曼的国内航班报告，这个国家很神秘，但是挺好玩的。

太期待了

骑着蜗牛赶集去 发表于 2024-8-2 12:49

打航真的被黑好惨哈哈哈哈

哈哈咱也不是纯黑，打航的IT全球领先，土库曼斯坦航空就不存在

中亚DPRK实在是太……虽然是刻板印象，但是这国家本来就挺抽象的

不错

坐上了魚翅航