本帖最后由 剑门风道 于 2024-8-4 19:21 编辑 上个月应友人邀请，恰巧口罩前办的十年美签还在有效期内，本人携一家三口前往美国中西部出游。无奈正值暑期留学生返校高峰，提前看了两个月的机票价格都一直高居不下，相较而下从HKG直飞SFO的美联航价格算是最便宜的了。加上除了跨洋往返，我们还需要三段美国内陆的飞行，最后算了算价格，以将近16000rmb/人的订了总共五段的美联航经济舱（豪华经济舱）的机票：香港（HKG）——旧金山（SFO）——博兹曼（BZN）——丹佛（DEN）——旧金山（SFO）——香港（HKG）。由于出发前看了太多美廉航的吐槽贴，因此第一次乘坐“打航”还是心有忐忑的，但出乎意料的是除吃到史上最难吃的飞机餐外，其他方面的体验并不差，甚至高于国内很多航司。
为了省钱只能选择五段经济舱飞行 美联航香港始发旧金山的总共有两班，都是777-300er执飞。UA862是早上11:30出发，美国西海岸时间早上8:30到达。但由于这次是带娃出行，为了让她一路上能睡过去我们选择了晚上10:30出发的UA878的豪华经济舱，到达时间是晚上8:00左右，这样也正好适应美国的时差可以及时休息。本人南航金卡提前匹配了美联航挑战金卡，值机时可额外多托运一件行李，从蛇口码头坐船托运行李后，直接到香港机场海天码头出境，走到登机口恰好开始登机。当天基本上是满客状态，60个北极星商务舱全满，24个豪华经济舱仅剩一两个空位，目测后面的经济舱也基本上坐满了，暑期想靠点数升舱的可以打消这个念头了。
豪华经济舱2-4-2布局，还是很宽敞的，椅背也能比经济舱座椅多后仰一些
豪华经济舱配有洗漱包、枕头、毛毯但没有拖鞋。
一墙之隔就是北极星商务舱 为了让娃中途睡个好觉，我们特地TB上买了经济舱神器——充气脚垫，想着起飞后让娃可以平躺睡着。但出发前几天在XHS上看到有人说从上个月开始美联航不给用这个了，心里咯噔一下凉了，但出发的时候还是把这个带上去了，想着到时候不给用再收起来。但出乎意料的是空乘人员看到之后并没有阻止我们使用，只是在降落前提醒我们收起来，这一点必须给个好评。
选的第一排中间的三个位置，腿部空间巨大，美中不足的是中间扶手不能拿起来 起飞没多久就开始发晚餐，豪华经济舱是用陶瓷碗碟和不锈钢餐具端上来的，仪式感还是可以。晚餐有鸡胸肉和素食意面两种选择，说实话味道实在不敢恭维，只能草草对付两口了事（好在上飞机前吃饱了）。12个小时的飞行途中会发一次冷汉堡，然后降落前一个多小时会发早餐，早餐也是两种选择：齁甜的Pancake和齁咸的炒鸡蛋配香肠，我吃下去完全是为了下飞机不挨饿。。。
晚餐我选的鸡胸肉，早餐没有拍。 最值得一提的是，美联航机上提供免费的上网服务，虽然只能收发文字，不能看照片或视频。如果有T-mobile的手机号，更是可以享受一年四次的全程免费上网，可以收发图片等，单从这一点来看就已经弥补了餐食方面的不足。终于，在断断续续睡了两三觉、看了两三部电影、刷了两三个小时的手机之后，飞机提前近一个小时抵达旧金山国际航站楼。
在湾区友人家待了四五天倒过时差后，我们又出发前往美国之行的下一站——黄石公园。由于黄石公园地跨蒙大拿、怀俄明及爱荷华三州且公共交通十分不便利，因此网上的游览攻略大多都是建议飞到盐湖城，然后从盐湖城租车自驾前往（选择多且价格便宜）。但考虑到从盐湖城开车去黄石单程也要超过5个小时，而我们时间比较紧，因此最终选择从旧金山先飞到离黄石公园北门最近的小城博兹曼，再开车一个半小时进园，这算是最便利的一种方式了。早上11:20的飞机，我们9点过就到机场了。由于提前在美联航app上完成了值机和行李托运的操作，因此到了机场后自助打印行李牌然后交给行李托运人员就可以了，全程丝滑且快捷。
当日乘坐的是波音737-8MAX，也是本人第一次打卡这款飞机
SFO不愧为UA的大本营，举目望去尽是蓝地球
同样选择了经济舱第一排，空间巨大
必须表扬一下，窄体机经济舱都标配了PTV，且运行流程丝滑，有中文操作界面。全程飞行约1小时40分钟，虽然是中午但经济舱只发饮料和一包饼干，不过好在时间不长，看一会电影也就过去了。
博兹曼机场小而精致，且带有浓郁的美国西部风情
机场内陈列着好多野生动物模型，傻子都知道来这里是干嘛 经历了黄石公园四天三晚的自驾之旅后，又驱车从北门而前往博兹曼机场，准备搭乘下午的航班前往下一站丹佛。博兹曼机场不大，总共只有两层，在一楼办好行李托运后随即前往二楼过安检，之后就直接进入候机大厅。
大棱镜
牵牛花池
大峡谷瀑布
间歇泉
漫山遍野的野牛群
离开前在黄石北门标志性的Roosevelt Arch打卡
BZN麻雀虽小五脏俱全，看了下基本到各大城市的航班都有，游客也不少
今天要坐的是左边这架美联航的738 博兹曼到丹佛飞行时间只有1个小时出头，但仍提供了饮料及小吃服务，和蔼可亲的美国空乘奶奶还送了一个美联航的徽章给我家娃。但不知道是不是飞行高度比较低（看了下只有22000英尺）的缘故，从起飞到降落一直都在颠簸，安全带指示灯也是全程亮起，不过好在航班准点到达丹佛。
跑道上等待起飞的美国西南航空星条旗涂装的737
快到丹佛就看到一望无际的大平原
丹佛机场不愧为全世界占地面积第二大的机场，从到达口上朋友车开了十分钟还没开出机场范围。 五、 丹佛（DEN）—旧金山（SFO）—香港（HKG）
凭借美联航挑战金卡成功打卡丹佛机场美联航去年新开的休息室。
休息室有2层，每一层都有一个bar可以点酒，但吃的东西嘛就是标准的白人饭。
休息室风景很好，能看到远处的飞机起降。
刚好这班飞机的登机口就在休息室下面 落地SFO停靠在3号航站楼，等飞机打开舱门，好多像我一样的转机客就立马拿上行李冲下飞机，前往国际航站楼转机。由于美国出境无需再过海关，也无需再次安检，因而节省了好多时间。事实证明，从下飞机走到国际航班的登机口最快也就10分钟不到，甚至我还有时间去吃了一碗日本拉面，逛了一会儿免税店。
国际航班都在G Gate，因此只要认准这块牌子走就不会有问题。
从旧金山回香港的航班同样有两趟，我坐的这趟UA869是第一天下午的13:35起飞，北京时间第二天下午的18:45抵达香港；而另一班UA877是晚上23:50起飞，第三天早上5:00到香港。相比之下，UA869的时间对打工社畜更为友好，可以不耽误第二天的搬砖。回去的飞机仍然是777-300er，只不过这趟订的是经济舱，用美联航金卡选到了第一排的economy Plus座位。座位是3-4-3布局，相较来时的豪华经济舱 Premium Plus，除了稍微窄一些，后仰角度小一些，没有洗漱包之外，其余的差别并不大。更何况回程的飞机人不多，目测经济舱只坐了一半左右的乘客，甚至后面几排都可以平躺卧铺。
防尾椎骨痛神器
我这一排只有我自己，可惜扶手不能完全打开来平躺
卖相是不是比来的时候的白人饭好一些？
说个小插曲，等待起飞的时候突然听到机长广播，说是飞机的厕所遇到些机械故障正在排除，最终比预计时间晚了整整一个小时才起飞，但在机长的努力下仅用了不到13个小时就到达了目的地。只不过接近香港时，由于收到台风“格美”过境余威的影响，空乘人员无法按计划提供早餐服务，因此只能饿着肚子落地了。总体而言，这趟美联航虽然只是经济舱的体验，但可能是原本预期较低的缘故，因此无论是从硬件还是软件上，都带给我更多的意外惊喜，希望以后有机会尝试一下北极星商务舱。
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