成都-深圳 CA4313 简报（内有惊喜）

2015.11.02 成都飞深圳 CA4313  13:25-15:40

经过一个周末的加班工作，项目终于完成，趁着在成都的时候，用了周末六折切Stay玩了IHG的先行者活动。

同时...发现成都城区居然没有马里奥（Ritz除外）的身影....目前暂且算是IHG的天下

起了一个大早，跑去文殊院买了双流兔头

然后进去文殊院逛了一下

回到酒店，11:00出发，谁知30分钟就到机场，一路畅顺。。。

上个月在北京的早高峰差点没赶上飞机，工作日的下午在上海赶去虹桥也是过了截止办理时限，只是柜台很好人的还是帮我办了登机牌...

想一想都觉得心惊胆战...

转了一圈，发现国航一大串的柜台中，金卡的值机区竟然在最侧面...（为啥不能像尊鹏阁一样摆在正中间嘛XDDD）

此处办理值机，会需要乘客留意行李开包检查，显示屏上没有出现名字了才能走.....

然后再登机牌上会贴上一个长条形的红色Priority贴纸，便可以使用头等舱通道过安检。。

原本以为只是一个很普通的休息室，进门以后才发现大错特错.....

天....这风格真不是国际线的休息室么....

感觉比深圳T3尊鹏阁奇怪的装修要赞的多...

坦白说...这个厅无论是人流还是配置，个人认为均超过了深圳、上海、北京的国内线。。。

而且这只是休息室的一侧....整个休息室的大小是图上可见的两倍有余。。

隔壁停着的320

那天成都的霾还挺重，本来想着没什么亮点了。。正准备睡一路

谁知Push back以后看到窗外竟然有一个庞然大物....

没看错....居然是毛子的An-124...

现在应该还属于世界第二大的运输机。An-225当仁不让是世界第一...

查了一下注册号。。这架飞机还经常在PEK出现...

下图的大小对比

这架飞机属于An-124-100算是最早期的型号之一

自1982年首飞以来，目前总共建造了55台，每台价格在七千万至一亿美刀之间

同时，由于乌克兰的缘故，目前An-124已经在2014年8月份宣布停产

也算是难忘了...不知道下次有没有机会碰到225....

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abcdabvd 发表于 2015-11-15 20:07

看来lz不把首座万丽当马里奥了 要等第二座万丽吧

太远啦哈哈哈....

我们项目在宽窄巷子那边嘞》。。

在CTU的T2永远都有惊喜发生（话说上个月在郫县看到歼20。。。10次。。。）

我以为惊喜是一楼的大娘，粗看没有脚啊

是的，在pek的远机位看见它好几次

休息室真的挺不错的，招牌牛肉面好多肉

gold track不错

wangliitravel 发表于 2015-11-15 21:30

南二环离市区有那么远吗……

对于要8点前赶到现场的人而言...路上会多一倍的乘车时间...

谢谢楼主分享

Cheuk 发表于 2015-11-16 07:49

对于要8点前赶到现场的人而言...路上会多一倍的乘车时间...

地铁直达呢

石家庄国际机场是经国家民航局批准、在中国大陆唯一可起降安-225飞机的机场。

作为一个028坦白的告诉你，你的老妈兔头买的地方不正宗

大王 发表于 2015-11-17 07:21

作为一个028坦白的告诉你，你的老妈兔头买的地方不正宗

求指教！

天朝应该租几个225来运地铁