本帖最后由 andrealbh 于 2024-12-15 10:45 编辑 去年上了一趟汉莎集团北欧到东亚商务舱促销的车，花了约800欧元买了一张从哥本哈根出发到上海浦东的商务舱现金票。在汉莎集团提供的若干选择中，考虑到汉莎稀烂的商务舱硬件，瑞航不太友好的转机时间，最后选择了奥地利航空，并在维也纳中转。
哥本哈根机场小巧精致，值机大厅相比于PVG或者HKG那般巨大的值机岛而言，显得非常紧凑。奥地利航空在CPH开了四个值机柜台，其中一个专门给商务舱和高卡办票。我一大早到的时候，经济舱通道挤满了一个国内的旅游团，商务舱通道空空如也。在我直接走进商务舱通道时，有几个旅游团的大爷大妈看到后也想穿过软护栏抢在我前面，急的旅游团的导游高声说“别去别去 他走错了”…略尴尬…
这个时候（24年6月）CPH的地主SAS还没有正式退出星空联盟，本以为持奥地利航空的两舱机票能去SAS的休息室，然后找了一圈发现似乎SAS在申根区域并没有配备休息室，最后只能用pp卡找了一间休息室吃早点。然而一大早CPH人满为患，甚至硬核的丹麦人一大早就开始狂灌自家的嘉士伯啤酒。勉强吃了点白人饭后，受不了拥挤的休息室，打算在机场闲逛，这才知道为啥一大早CPH满是穿着丹麦球衣的丹麦人，原来当晚是欧洲杯丹麦对阵英格兰，一大群球迷准备乘飞机去德国看球。想想国足，唉，真是羡慕嫉妒恨。
哥本哈根到维也纳的航班由空客A321执飞。欧洲航司的窄体机商务舱都是一个样子，每排3个座位中的中间一个锁起来不卖，再加上全套餐食服务。奥地利航空提供的早餐是Do&Co配的，味道是还不错，分量有点感人。整个航程不知道为啥异常颠簸，就连咖啡都撒出来不少，换成国内的航司应该**打铃停止服务了吧，但头铁的奥航机长全程不打铃，只能看着空乘在颠簸的机舱内忙着送餐收餐。感觉这和国内的操作规范形成两个极端。
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