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本帖最后由 frientwang 于 2024-8-28 10:41 编辑 受人之托来帮忙处理点事情，第一次解锁襄阳这座诸葛亮被三顾茅庐的城市（历史有两个版本，该说法存疑），还是金庸笔下杨过战死沙场之地。 正常来说大陆国内航线无论公务还是头等，亚洲范围内短途的公务我都是懒得写报告的，但今天既然诸葛亮和杨过双加持这个新目的地，就还是写写吧。 本次由首都机场3号航站楼出港，8:15的早班机，不想麻烦自己驾驶员起太早，就用了深航送机。因为太久没在国内待，脑袋不灵光，跑去了国航APP出的深航C舱，所以深航提供的豪华车送机服务需要致电95361预约🥲，打电话的时候说不保证，预约成功发短信，不过最终还是给约上了。
深航送机派的是辆Mersedes- Benz EQE450 属于E级的纯电动新能源车 深航提供的豪华车服务送至首都机场3号航站楼2号门，进门右转白金卡专区，值机安检一气呵成可以控制在两分钟以内。该区域办理T3出港国航系承运国际两舱、京沪京杭两舱、以及所有凤凰知音白金卡旅客的值机，其中国内航班可在值机柜台隔壁直接办理安检。通过安检后下扶梯，稍等两三分钟便会有国航电瓶车送至紫轩头等贵宾室，准入条件限制为凤凰知音白金卡以上及国航豪华头等舱旅客。紫轩贵宾室的配置这两年也略有缩水，但还是要比楼上的国航大食堂好上不少。
2号门这里，新晋白金卡别被国际/港澳台出发的字眼骗了，坚定信念，白金卡就搁这国内出发
牌子上是在此值机的准入条件清单
早高峰安检可能要稍微排下队，最多一分钟
过了白金安检，在扶梯下这个红色隔离带区域坐电瓶车
早高峰电瓶车还是比较紧张的
公务舱金银卡上楼，头等舱白金卡楼下请
首都这样繁忙的机场，紫轩也算是白金卡的世外桃源了
紫轩早餐每天提供三种粥品、三种蒸点，及其他若干种小灶餐食选择
馄饨又换成了汤面，但牛肉面不要面在早餐已经不复存在了
电瓶车送至C59登机口换乘考斯特登机
星空联盟彩绘机
454机位，大概在 T3D南侧412、413对面 客舱组员来自深航北京基地，非常热情且有眼力见，基本上不给你亲手做任何事的机会，行李直接抢过去帮你摆好，拖鞋没等坐稳就帮你拆开摆好。为了不耽误睡觉，看时间还早，刚好3号乘务员来点餐的时候说餐已经烤好，就直接地面消灭了，算是弥补刚才在紫轩时间不足的无缝衔接。吃完也刚好迎来最后一名旅客登机。8:15按计划起飞时间推出，座椅间距和角度也就那么回事，勉强超越一下国内大板凳和臭名远扬的欧洲区域商务舱。连国铁最老款的商务座都比他强十倍。实际体验根本睡不好，号称150度的斜躺，棱角太多抵消掉了这角度应有的舒适度，电动控制也很不灵敏。哗众取宠的产品，华而不实。5分的服务，2分的硬件，0分的企业品牌形象。
选了中式早餐，一盘端，五分钟结束战斗。
有点年头的320
快落地发现3号有点可接受的大大咧咧，10:10提前10分钟落地襄阳，小机场还是方便，3分钟滑到停机位。往行李厅走的时候，果然印证了刚才的发现：公务舱2排的一个Z姓小姐姐落了自己的外套，只见3号一边极具爆发力的在航站楼百米冲刺，一边中气十足的在反复喊着“Z女士，你的外套落了、你的外套”，这下整个机场里的人都知道这位姐姐姓Z，落了一件外套。我想，此时瞬间社死的她，应该宁可事后去失物招领认领自己的外套吧
作为每天一班的独飞航线，在这个暑期临近尾声的时候自然而然的出现了极为壮观的上座率，多少会影响一些体验。此外比较影响体验的还有一贯不伦不类的深圳航空，能明显感受到所有深航乘务组都永远是在用服务去感动旅客来弥补自己公司的先天缺陷。一家总在标榜自己窄体机公务舱可以“躺”的航司，却从来不敢提自己几乎等于没有宽体，更不敢提自己仅有的六架330还被塞成了沙丁鱼罐头。在这个国内外公务舱配置已经逐渐趋向更加注意私密性的suite时，反鱼骨都显得苍白无力、有些过时，隔壁国泰今年都要推出带独立门的aria suite了，这家公司却还在拿自己上世纪流行的牙医床来标榜“我们能躺”，属实有点坐井观天的让人着急。只能说和他所属的城市一样，缺乏底蕴。越是没有，越想模仿，却总模仿的哗众取宠。还是那句话，赶紧研究一下深航变成国航深圳分公司吧，追求点实际效益，别装相了，否则硬撑所谓特区门面，等市场用脚投票的时候只能两败俱伤。
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