厚道山航之毁于PEK地勤 SC1158 ZUH-PEK 经济舱之旅

一、 概览 | Overview

推荐指数：4星

常旅级别：CA*G

二、 出发 | Departure

交通：本次行程依旧打车出发，路途中没有什么不顺利之处，就是司机师傅在限速100的路段只开80，这就导致了路途中比平时多用时20分钟，因此这让po主略感不适，但是不影响给本次航班的评分。

值机：山航厚道在于对常旅的贴心服务，po主在距起飞前约4小时出票，出票后立即致电山航请求帮忙预留座位，客服也是毫不犹豫，立马帮忙备注，不出20分钟，便收到了座位预留成功的讯息。到达机场后，按照惯例前往F01值机，拿到登机牌。

托运：一切正常，挂得金湾机场自营的优先行李条。

安检：拿到登机牌后前往B区登机，金湾机场的安检一如既往，对待两舱和高卡都是只要看到休息室的邀请卡，就直接给优先安检的待遇，这也算是在金湾机场的一项隐**利了。

三、 贵宾室 | Lounges

休息室依旧是B区机场自营，饮料种类不算多，但是好在有小矿。零食的话确实出品一般般了，只有一些膨化食品和达利园的瑞士卷，但是在千万吞吐量左右量级的机场也算是无功无过了。

四、 登机 | Boarding

登机：金湾机场的登机一直都是加分项，会有专人在检票口，为登机牌上有休息室标签的旅客打开拦截带，专门会为优先登机挡一下。这样能让优先登机的乘客感到更加舒适，也少了许多麻烦。

客舱：依旧是应急出口第二排靠窗，座椅间距较大，就是这个座位相比国航的Recaro座椅少了一个垫肘的地方，舒适度相对就一般般。至于腿部空间嘛，还是很大的。

欢迎：CC一看到po主落座，便立马上前进行例行问候，po主也是“终止”了问候，要了一个枕头并订餐，其他东西手机上都能查到，因此po主并不喜欢长问候。

超长座椅

五、 客舱 | Cabin Service

配餐：按照水-餐-水的流程发放，不过因为收到客舱空间的限制，其实最后的流程变成了餐-水-水的流程。配餐依旧是金湾机场的经典的鱼香肉丝饭，味道也是一如既往，无功无过吧算是。饮料呢，也还是继续选择梨汁加冰，可谓山航经典。总体上讲，就是山航正常的发挥，没有特别出色，也没有吃错。

其他：738卫生间没什么太好说的，空间一般般，好在现在山航和🐔航都配齐了护手霜，让旅客手没有那么干，算是好事了。

很早就降高度了

六、 到达 | Arrival

下降：下降前CC要例行问候，po主也不太喜欢便也回绝了。由于是日云层较厚，因此落地前50分钟就进行广播，落地前35分钟便停止客舱服务，这直接高于已经被取消的96号文太多了，因此也是本次航班的扣分项了。一般得穿云小颠簸真的没有这么反应，长此以往反而可能会引起旅客对安全的懈怠。

落地：使用中跑落地，很快便滑行到T3C，全程用时约11分钟

行李：这回航班的败笔在于此，行李虽然出来很快，但是po主的优先行李确实最后一个出来的，这个是一个巨大的减分项，原本想打4.5的，直接给扣到了4。

你好PEK！

49号行李转盘

先出来的非优先行李

抵达

滑行（🐔航787怎么出来打工了，不养发动机了

滑行

七、 难忘瞬间 | the Moments

离场

临走来杯玫瑰拿铁

确实遇到过个别航班，降落前恨不得50分钟就停止客舱服务，真把安全当挡箭牌了…

金卡都可以预留座位了？看来山航是真的厚道

NiMO- 发表于 2024-9-30 09:06

金卡都可以预留座位了？看来山航是真的厚道

确实厚道，可能跟这条线上卡不多也有关系吧

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以前想着终白，一直能坐国航就坐国航，但北京珠海要1700以上票价才是个V舱，而山航E舱会有不到1000的低价，所以现在改坐山航了，除了不能选择特餐，机上没Wi-Fi不能充电，其他都还好。

不错