本文参加了飞客网「金秋有“里”」征文活动,只需要在标题上加上#金秋有“里”#标签即可参加。
想了解如何参与本次征文,与其他飞客一起分享旅途中的美好,你可以点此了解活动规则和奖励设置。
本帖最后由 henri1987 于 2024-10-10 20:25 编辑 印尼作为群岛国家,面积和跨度比日本还大,而经济发展还在追逐,不过从其发达的空中交通(印尼目前国有、私营航空公司至少有15家以上)就可以看出她发展的活力了。此次印尼之行乘坐了两段印尼国内线,第一段廉航的Citilink给人留下了很好的印象,第二段则是尝试全服务航空公司的印尼国家航空公司Garuda Indonesia,作为天合联盟成员,感觉应该还行,结果的确,从梭罗(SOC)到雅加达(CGK)短短的航班全服务还真有。 梭罗机场位于Solo城西北,坐车大约四十多分钟,机场铁路从Solo Barapan车站出发则只需19分钟,看似十分便捷不过火车票必须车站不起眼的角落里买,而且只能在上车的站买票,找站台也要花时间,挺啃爹的。 内燃机车的机场线列车基本就是运椅子,抵达机场后从机场火车站到航站楼就几百米,五分钟,值机也很快,16:00起飞的航班,15:13抵达机场,进入禁区15:30不到,还是很丝滑的。
Solo市中心的Balapan火车站,市内第一大站
Solo Balapan站是Solo城内最老的火车站
Balapan站的空港线专用闸机,很难找,还要现场买票
机场线列车是四节编组的内燃机车
运椅子专列,我和好基友是所在车厢里唯二的乘客
抵达Solo机场
Adi Soemarmo机场火车站
Solo机场的每日航班不多,值机柜台用不着那么多 由于即没有乌合联盟的高卡,也没有国际联程,PP卡和龙腾也没有Solo机场休息室的权益,再加上进入禁区离起飞也就半小时不到了,就不求休息室了。不过候机时也探寻了一下,除了前往国际登机口区域的标识上写了中转lounge,只看到登机口一侧的一个冠名lounge,不过好像没开。
候机大厅内,很热带的感觉
我们是当天倒数第二个航班
我们在三号登机口,一共也就十来个
飞机来了,Garuda的B738
准备登机时看到的关着的冠名lounge
通往国际区的通道,标注了国际中转休息室 航班最后延迟15分钟登机,延迟半小时左右起飞。事先选座居然能选第三排挺厚道的。登记了Delta的会员号,累积到她家。
Solo Adi Soemarmo机场,小型国际机场
登机,是日执飞老B738
这架飞机是租给Garuda Indonesia的
坐好了,Garuda很厚道可以选前排座位
非常厚道的Garuda国内线窄体机,居然有个人娱乐系统 航班全程一小时的窄体机,还配备了个人娱乐系统,并且开放使用,非常的厚道。只可惜飞的时间太短来不及看一部电影。有意思的是,一个小时的航班还发餐了,是一个小小的面包,里面居然还有馅儿,奶黄包一个口味的,还给了矿泉水和小包坚果,果然是全服务航空公司。此外还很欣然接受了Flightlog的填写请求。
B738国内线给了个人娱乐系统很厚道
Solo机场航站楼所对跑道对面的不知名航空公司飞机
准备起飞,Solo航站楼很像雅加达苏加诺机场的T1和T2
在跑道上滑了几分钟,从26跑道起飞
发餐啦,小面包居然有馅儿,还是奶黄包口味的
五百多公里的航程,一小时就到了 航班延误十几分钟抵达苏加诺,滑向T3航站楼,可以看到最后停机区域真是Garuda的老巢,不仅仅挤满了国内线的窄体机,还有好多A330和B777飞国际线。雅加达机场抵达出发不混流,出去后要立刻抵达区,前往国际出发办理下一段旅程。
降落苏哈诺机场,可见T2和起飞的Solo很像
滑行时好几架Garuda起飞
路过T3国际航站楼
T3的Garuda老巢,全是她家的飞机
CGK抵达和出发不混流,中转也就是离开抵达区前往出发层 本次旅程还是不错的感受,作为东南亚快速发展的岛国,蓬勃发展的民航业真是百花齐放,廉航和国有航司各有特点,以后有机会可以尝试一下Garuda的国际线
内燃机车的空港线,可惜没开驾驶室的遮光帘,无法前面展望
全程53分钟的全服务国内线,Garuda还不错
|