本帖最后由 蓝桥遗梦 于 2024-11-17 07:32 编辑 推荐指数（5颗星🌟）航司常旅客会籍级别：Star Alliance*G离开东京，前往旅程的下一站，九州最大的城市福冈，搭乘了全日空航空最新的机型787-10，这也是楼主第一次搭乘全日空的78X。如同JAL的A359一样，通常被用于国际线的78X在ANA扮演的也是纯国内线客机角色。先进的机型，让旅程的舒适度大有提升！
飞机信息JA982A ALL NIPPON AIRWAYSManufacturer Serial Number：66996
Line Number：1184
Aircraft Type：Boeing 787-10 Dreamliner
Age：0.6 Years
Production Site：🇺🇸Charleston（CHS）
Airframe Status：Active
是日飞机，全日空航空787-10
验明航程，东京/羽田-福冈
787后掠式小翼
搭乘京急电铁前往羽田机场，全日空的国内线在T2航站楼运行。由于目前ANA高端值机区正在装修，所以在普通柜台边单独划立了一块区域用作Premium Check-in，工作人员非常有礼貌地办理登机牌、搬运托运行李（日式标准服务）
羽田机场T2航站楼
航站楼内圣诞树装饰
门庭若市的航站楼出发大厅
ANA票台&报道柜台
高端值机柜台Premium Check-in
安检通道
全日空在羽田的贵宾室分为全日空钻石卡旅客的Suite Lounge和普通Lounge（基本全日本的ANA贵宾室均为这个模式）普通贵宾室不提供任何热食，只有米果之类的小点心。但酒水饮料的选择就相当丰富了，洋酒、啤酒、茶、汽水等应有尽有。贵宾室内旅客数量相当多，用座无虚席形容也不为过，大多数都是穿着正式洋装的职员/社长。
ANA贵宾室入口
来自ANA官网展示的贵宾室内部（旅客很多，拍照不便）
饮品吧台
贵宾室刚好面对大海与停机坪，有非常棒的景观视野
起飞前30分钟，准点开始登机。按照Diamond、Premium、靠窗席、中间席、过道席五个Group依次进行登机，非常高效且有序。廊桥同时对接了L1&L2门，右侧通道及前舱旅客从L1门登机，L2门则供左侧通道座位旅客登机，避免了在舱门口分流造成的拥挤。
是日飞机，ANA787-10
经典角度
东京国际机场
隔壁短小的787-8
加速起飞
离地爬升
全日空787-10采用了C28-Y401两舱布局，全机429席座位看似非常“运奴船”，实则和CebuA339那样的飞机完全不同。由于是国内线专用的飞机，ANA砍掉了客舱内厨房及厕所的空间，用于摆放更多的座位；并没有压缩座椅间距和宽度上的空间来牺牲旅客舒适度。相反，客舱内IFE屏幕的尺寸是楼主见过经济舱中最大的，清晰度及流畅度也极为优异，还配置了机外摄像头、空地互联Wi-Fi、直播电视等功能。
验明正身
天蓝色客舱氛围灯
空调出风口及阅读灯
超大IFE屏幕
俯拍摄像头视野
小尺寸的小桌板
全程免费的空地互联Wi-Fi
直播电视
航图
经过一个多小时的飞行，飞机稳稳降落在福冈机场。福冈机场的国内航站楼和国际航站楼分别位于跑道两侧，目前只有国内航站楼有通地铁，距离市中心的博多站两站车程，应该是全日本大城市中距离市区最近的机场之一了。
从福冈机场起飞的航空自卫队“支奴干”直升机
繁忙的九州上空航路
福冈机场国内航站楼
机场观景台
机坪上恰好有研学团在学习
行李提取转盘
福冈地下铁正在推广搭电梯站两列
太宰府天满宫的御神牛
隈研吾设计的星巴克
博多运河
一路上是好天气，都舍不得将目光从窗外移开。787自带优雅弧度的机翼在蓝天白云的背景映衬下，仿佛浑然天成，如同一只洁白的巨鸟在空中展翅翱翔。
