zhangmx969 发表于 2021-7-24 12:09

发烧很大可能不是新冠，新冠也不一定会发烧，所以为什么发烧不能上飞机呢

zhangmx969 发表于 2021-7-24 12:09

发烧很大可能不是新冠，新冠也不一定会发烧，所以为什么发烧不能上飞机呢

peace啊 发表于 2021-7-24 12:15

万一是上飞机后发烧呢

princeminagy 发表于 2021-7-24 13:34

这也能洗？从登机口测温，到摆渡车上机中间不到10分钟，而且最明显的是他头上贴着退烧贴呢

RS232 发表于 2021-7-24 14:50

如果有核酸检测报告，发烧上飞机无可厚非，非得一杆子打死才好？

zhangmx969 发表于 2021-7-24 12:09

发烧很大可能不是新冠，新冠也不一定会发烧，所以为什么发烧不能上飞机呢

飞客2984546 发表于 2021-7-24 15:16

发热怎么就不能上飞机了？又不见得是传染病，等你自己生病时候就能体会到别人的苦衷了

princeminagy 发表于 2021-7-24 15:17

如果不管发不发烧都能上飞机，从进机场到登机中间测这么多次体温意义在哪

peace啊 发表于 2021-7-24 15:57

检查的意义是方便追踪，没有规定发烧的人不能乘坐交通工具

princeminagy 发表于 2021-7-24 16:45

今天这个事情重点不是在于让这名39度高烧的旅客上机，而是在上机后才被空乘发现这位高烧旅客。从进机场大门到进登机口会经过2-3次体温检测，在任何一个阶段发现体温异常都会按照流程确认其是否途径中高风险地区并登记反馈给航司，航司再去判断决定是否承运这名旅客，对于今天的39度高烧的儿童旅客，即使不考虑疫情原因，单纯考虑旅客健康问题，航司也完全有理由拒载，实际上航司最后也是这么处理的。如果在前面的测温过程中发现并走完这些流程，事情完全可以在地面在登机前就解决，完全不用在机上先等待疾控人员上机做流调，获得流调结果后再由航司反馈给运营中心做决策，造成航班延误和部分旅客无法衔接后续航班，负责测温的机场工作人员和国航地勤人员负有不可推卸的责任