本帖最后由 GordonWang1998 于 2022-6-6 19:15 编辑 天灵灵地灵灵  KLM应该是欧洲主流航司甚至有执飞洲际航线中 最后一个推出premium economy的航司了！放眼全球 也没有哪家有宽体机的航空公司没有premium economy这个产品的了 1991年EVA作为全球第一家航空公司推出”菁英舱“，为如今的豪华经济舱的前身。之后的几年中，欧美航司陆陆续续的推出自家的豪华商务舱。英国航空公司也是最早设立超级经济舱的航空公司之一，早在上世纪90年代初就有过尝试，最终定型是在2000年，名字为“World Traveller Plus”。法航，作为KLM的亲兄弟也早在2009年就在波音777、空客A340和A330承担运输的国际长途航线上逐步安装了超级经济舱。虽然今年来的财报还算漂亮，不过不可否认的是在全球航司都在推出自家超级经济舱的大背景下，KLM只能算赶上了末班车。直到上周五，KLM才正式宣布自家推出了Premium Comfort并安装于自家的777和787中，用于执飞洲际航班，预计每架飞机安装21-28不等的座位。在787，超经的布局会是2-3-2而在777中将会是2-4-2。klm随之也发布了新的宽体机座位布局，可以看到了是KLM顺手增加了Economy confort，减少了普通经济舱的数量荷航官员还表示，荷航此举“重申”与代码共享合作伙伴达美航空(Delta)、法国航空(Air France)和维珍航空(Virgin Atlantic)在北大西洋航线上的合作关系。他们指出，荷航目前的定位是“将所有航线上的所有产品结合起来”。因为这几家深度合作的航司中，只有KLM没有超经了。再次之前，KLM一直用的是comfort  这种”伪超经“，仅仅是座位宽敞了一丝丝其他的服务完全跟经济舱一模一样