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Finally On the RIGHT Path:美國聯合航空United Polaris Class 紐約紐瓦克-洛杉磯

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本帖最后由 SamOnPaterson 于 2022-8-17 14:33 编辑
一、航班概況
航司:美國聯合航空 United Airlines
航班:UA2038
起飛機場&時間:紐瓦克C 15:50
到達機場&時間:洛杉磯T7 18:36
機型:B777-200
備註:雖然這架老傢伙已經是25歲高齡了,但是這個航班的商務艙配置仍然是Polaris Class,是交錯式一排四個座位的排佈,而不是那種一排8個座位,甚至還有倒著坐的那種商務艙。
二、Jersey City的午餐
在紐約住的酒店是Millennium Downtown Centre,就在世貿大廈的正對面,而世貿大廈裡面就有去Jersey那邊的地鐵。離開紐約之前,朋友說一起在Jersey City吃個飯,選在了一家叫Battello的海濱餐館:這個餐館從世貿大廈過去僅需兩站的城際鐵路,離紐瓦克機場也不遠,打車僅20分鐘就可到;餐廳的裝潢非常有情調,而且坐在外面的話可以看到整個曼哈頓下城,而且價格遠比想像中的便宜,出品還很有質量(在美國,最難得的一件事情就是花了錢能有相對應的質量,很多時候吃完飯你都會覺得這玩意不值這個價格)。推薦去NJ趕飛機的旅客前來吃一頓再出發。
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前菜1:大蝦
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前菜2:八爪魚
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主菜1:大馬哈魚和青口
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主菜2:龍蝦卷
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點了個雞尾酒:Sailor‘s Brew
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蜜桃派佐香草雪糕,不甜,很好吃
三、值機&起飛機場
紐約有三大機場,但通通體現出同樣的特色:賊遠、賊不方便、賊多人。紐瓦克機場相比John F. K.來說,感覺已經要好很多了,至少一路過去還是比較順利的,的士費也沒有那麼昂貴。
紐瓦克機場一共三個航站樓,A供美航,B供達美,C供聯合,而聯合則是紐瓦克的老大。因此,即使是商務艙,在紐瓦克機場值機也是需要一定時間的。排隊值機大概花了20分鐘時間,領取了登機牌,可以進入air-side了。紐瓦克機場有快速安檢的通道,效率頗高。
對於Aviation geeks來說,美國絕對是一個理想的拍攝不同航空公司的地方,畢竟有很多歐洲、南美的航司都會來這裡,所以啥花裡胡哨的航空公司,這裡基本都能見到。
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全等三角形航空:北歐航空
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聯合航空的機隊
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奧地利航空
四、登機
商務艙的登機順序一般都是Group A,也就是正常登機秩序中的第一組(一般會先邀請需要幫助的人士、高卡、重要人士率先登機)。
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是日執飛的客機
本次的座位為10A。因為聯合航空使用的是交錯式座位(staggered seat),所以有些座位會更靠近窗戶,有些會更靠近過道。然後我就被官網上十分令人迷惑的座位排佈圖給矇騙了,選擇了一個靠近過道的位置。大家可以注意一下,聯合航空的話一般基數排是靠近窗戶的,或者可以上seatguru看一下,這個網站畫的更科學一點。
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10A,私密性還是不錯的
終於,歡迎飲料有橙汁外的飲料了,選擇了香檳。
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香檳,以及面前的PTV,屏幕很靈敏,很好用。屏幕下方還有一個可以放小件物品的地方,可以把手機放進去
座位類似於一個小suite,私密性很不錯,像我這種非常喜歡在飛行時保持遮光板打開的旅客,也不用擔心會影響其他乘客休息。
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私人儲物櫃+一直水+台燈
作為國內線中長程的航班,竟然有洗漱包發放,這個值得點讚。
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雖然不是國際線那種豪華大禮包,但是也夠用了。
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調節座位、台燈的操作台
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隔壁飛往舊金山的航班
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標有Polaris標誌的枕頭,比旁邊那個白枕頭舒服
五、機上服務
起飛20分鐘後,機上服務不錯。本次航班一共發兩次餐點:起飛後發一頓午餐,降落前發一次小食。雖然大下午四點的航班,發午餐感覺怪怪的,但是畢竟這是坐了這麼多次美國國內線,唯一有熱食的一程,理應給United點個讚了。
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餐前的堅果,飲品要的金湯力
主食一盤端,主菜是泰式雞肉拌面,相當難吃。看來聯合航空對於「泰式」和「拌面」的理解都有問題哈哈哈哈哈(哭笑)。甜品是包裝好的、超市水平的芝士蛋糕,很遺憾不是現做的那種甜品。(看了好幾個油管up的視頻,Polaris Class現在是有機會能擁有一個擺在盤子上、相當正經的飯後甜品的,再次傷心)
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此處順帶點一下聯合航空一直的問題:比較機械化、冰冰涼涼的服務;而且服務的效率不算高,上主菜的時候,已經是起飛後一個半小時了,可能對於需要睡覺的旅客來說,有一點慢了。(不是吐槽,不是吐槽!!!就是就事論事地提一嘴子嘿嘿)
吃完飯後,美美平躺睡了一個半小時。起來之後,空姐已經開始準備降落前的小食了。選擇的是芝士拼盤。
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降落前的景色:
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六、到達
到達洛杉磯後,行李竟然是第三批出來的,比較奇怪。入住一晚萬麗酒店,入住洛杉磯機場附近的酒店的旅客,可在出發層等候酒店的接駁巴士,都是免費的,大概20分鐘一班車。
七、總結
不得不說聯合航空做branding的能力,Polaris Class著實算是在美國境內可以享有的最好的國內線商務艙了,不僅擁有十分美好的座位,整體的飛行體驗也算是上佳;這個航班提供熱食,則又是一個加成。同時,紐約-洛杉磯/舊金山的航線,算得上是美國境內最具競爭力的航線了,而聯航顯然也是知道這個契機,並且也有把握機會的能力。以後有機會的話,希望再試試達美的產品Delta One,來跟Polaris做個比較。

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Subaru fans for2022-8-22 22:23
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udknight2022-8-20 23:56
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吐泡泡的熊猫2022-8-20 19:45
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JeffyYP2022-8-19 21:01
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37 个评论

klinsi0118  终钻会员  | 2022-8-17 15:25:01  上海  | 显示全部楼层
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Jamhou  黑钻会员  | 2022-8-17 15:59:47  广东  | 显示全部楼层

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飞客3080384  钻石会员  | 2022-8-17 16:07:33  广东  | 显示全部楼层

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bluerossi  终钻会员  | 2022-8-17 16:08:39  广东  | 显示全部楼层

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Lovelyz8  终钻会员  | 2022-8-17 16:13:24  中国香港  | 显示全部楼层

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wxiaobai  终钻会员  | 2022-8-17 16:38:02  上海  | 显示全部楼层

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Alin112  黑钻会员  | 2022-8-17 16:39:33  广西  | 显示全部楼层

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samwu2222  终钻会员  | 2022-8-17 16:41:22  中国香港  | 显示全部楼层

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vicseanshe  钻石会员  | 2022-8-17 16:50:04  广东  | 显示全部楼层
建议TG去教一下泰式拌面
uis  钻石会员  | 2022-8-17 16:52:00  上海  | 显示全部楼层

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tdrd  终钻会员  | 2022-8-17 16:53:45  上海  | 显示全部楼层

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威是威先森的威呀  黑钻会员  | 2022-8-17 17:39:09  新疆  | 显示全部楼层
感谢楼主分享
milanohero  白金会员  | 2022-8-17 19:20:09  美国–新泽西州  | 显示全部楼层
咦 其实虽然的确是aa在a dl在b ua在c 但是terminal a主要也是ua和ac吧
可恶的是dl和一众lcc在terminal b结果从a和c过去是要有登机牌的 没法用在那里的几个*a休息室
fkcargoking  蓝钻会员  | 2022-8-17 23:58:06  北京  | 显示全部楼层
好文感谢分享
Creed0911  黑钻会员  | 2022-8-18 00:19:24  江苏  | 显示全部楼层
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许四多  终钻会员  | 2022-8-18 06:24:39  北京  | 显示全部楼层
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CIO乔  蓝钻会员  | 2022-8-18 06:34:32  上海  | 显示全部楼层
vicseanshe 发表于 2022-8-17 16:50
建议TG去教一下泰式拌面
那是真没有话说

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